中国轮值的北京到平壤的国际列车
平壤 10:30（国际出发，两节到丹东，车次：85） wewewewewei 发表于 2013-9-2 21:02 static/image/common/back.gif
我是同一天拍摄的啊，两张照片只隔了五分钟
到平壤的车，也不能一列全都到平壤吧，肯定有多数车厢是到丹东的。只留下几辆去平壤。 ghming2008 发表于 2013-9-9 14:55 static/image/common/back.gif
到平壤的车，也不能一列全都到平壤吧，肯定有多数车厢是到丹东的。只留下几辆去平壤。
一列全都到平壤，在丹东还要加两节，回程有两节丹东终到！ 中国铁路担当的K27次列车每星期一、四由北京站发车，每星期二、五到达平壤站； 中国铁路担当的K28次列车每星期三、六由平壤站发车，每星期四、日到达北京站； 朝鲜铁路担当的K27次列车每星期三、六由北京站发车，每星期四、日到达平壤站； 朝鲜铁路担当的K28次列车每星期一、四由平壤站发车，每星期二、五到达北京站； 1478 发表于 2013-9-10 13:10 static/image/common/back.gif
一列全都到平壤，在丹东还要加两节，回程有两节丹东终到！
那整列都是到平壤的国际列车，允许国内普通旅客乘坐吗？ wewewewewei 发表于 2013-9-6 21:35什么叫联运车啊
国际联运列车啊，难道是我的表述有错误？ ghming2008 发表于 2013-9-10 16:55那整列都是到平壤的国际列车，允许国内普通旅客乘坐吗？
k27次只有两节是到平壤的，其余的丹东终点，丹东终点的这部分和正常列车没有区别，丹东，本溪去帝都主要靠这车 总结一下说吧……K27/8这车，平时到丹东没什么说的，到平壤的国际联运，也只有两节车跑平壤，其他的还是到丹东终到。回帝都的K28跑联运的的时候两节联运车挂在屁股上跑回北京。
话说这车沈阳不换向有一部分原因估计就是这两节联运车，因为一换向就变机后了……
还有，这车貌似换回SS9交路了。 1478 发表于 2013-9-10 13:10 static/image/common/back.gif
一列全都到平壤，在丹东还要加两节，回程有两节丹东终到！
看29、30楼的标准答案 山城小石 发表于 2013-9-10 17:14 static/image/common/back.gif
k27次只有两节是到平壤的，其余的丹东终点，丹东终点的这部分和正常列车没有区别，丹东，本溪去帝都主要靠 ...
这种说法才是正确的。 1478 发表于 2013-9-2 21:33 static/image/common/back.gif
此车在朝鲜境内不定时间在不定车站等候错车，若逢停电，则会晚点数个小时
K28我印象中没有晚过点，国际列车一般不可能晚点，过境车站的停车时间早把晚点的时间富裕出来了 本帖最后由 Suzuka 于 2013-9-11 13:07 编辑
江城周扬 发表于 2013-9-6 21:24 static/image/common/back.gif
K28让那个傻逼的HXD3C跑的晚点20分钟到北京已经不算晚了。。。
估计K28可以突破客三运监，光用客三标尺SS9G跑不过3C 江城周扬 发表于 2013-9-6 21:24K28让那个傻逼的HXD3C跑的晚点20分钟到北京已经不算晚了。。。
反正七月之前一直是烧酒青蛙，只有前年用了几个月狒狒… 我一直没弄明白的是路过北京站的车车站牌子上都写“北京-XXX”，广播说“由北京开往XXX方向去的XXXX次列车已经请旅客们上车了”
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