沈局辽段 发表于 2013-8-27 10:19 static/image/common/back.gif
我感觉这嘴好像开过光，预言太准了。
的确是在酝酿修改客规，既不是现在才开始酝酿的，也不是为了简单的堵漏洞，而是自从铁道部撤销后就开始的。
主持修订的是交通运输部牵头，国家铁路局、民航局、路政、长江航运管理局和海运局等单位参加，广泛征求各运输企业、旅客和货主意见，其目的是为了统筹各种交通工具之间的接续、结算，方便开展不同交通工具的联运，统一服务质量标准，规范相关行业的经营行为，制定违约赔偿责任等。
大家放心，如果将来出台的客规有着更严格的退改签制度的话，相应的承运人违约赔偿制度也会出台！
其实大多数人还是不知道可以签出48小时再退的
也算是遏制票贩子的一点点小计谋，但无济于事，都是在作秀。
jsmbc980401 发表于 2013-8-26 14:16 static/image/common/back.gif
我敢说，这个方式封不掉，想封这个方式，除非改《客规》，因为客规是允许开车前改签的车票办理退票的。
用不着改客规，只要是改签的车票一律收20%就行了。
jsmbc980401 发表于 2013-8-26 14:16 static/image/common/back.gif
我敢说，这个方式封不掉，想封这个方式，除非改《客规》，因为客规是允许开车前改签的车票办理退票的。
铁老大有的是办法，比如规定：
改签后退票的，退票时间按改签前车次的开车时间计算；退票时原购车次已经开出的，按20%收取退票费。
还是低调一点好。
不过，原来的规则就存在先改签后退票，比如动车、高铁或者硬卧、软卧，可以改签成最便宜车的硬座或无座，之后再退票。
suobinde 发表于 2013-8-27 14:31 static/image/common/back.gif
铁老大有的是办法，比如规定：
改签后退票的，退票时间按改签前车次的开车时间计算；退票时原购车次已经 ...
这个不可能，除非《合同法》及其司法解释重大修改！
改签属于合同变更，变更以后跟原合同条款就没有任何关系了。以原合同条款来约束合同对方并以此增加对方负担，在合同法里明确定义为无效条款！
本帖最后由 波比 于 2013-8-27 19:06 编辑
jsmbc980401 发表于 2013-8-27 14:16 static/image/common/back.gif
我在前面概算了一下，只要是有绿皮车存在，哪怕是收20%退票费，同样的区间里，绿皮车的退票费也比高铁的 ...
不会的，除非《合同法》及其司法解释重大修改。根据合同法释义，改签后的车票等同于合同变更，除了不能再次变更以外，其他原有条款继续有效并按照新的条件（时间）执行。所以，在目前的法律框架内，铁总暂时无法堵住漏洞。
如果要对改签本身进行收费的话，即使不开听证会，也算是修改《客规》条款，这个权限不在铁总。这也是在TRS5.0版以后取消对改签退差收取20%的手续费的原因。
铁总毕竟是国企，想耍流氓也不敢明目张胆的耍。。。
沈局辽段 发表于 2013-8-27 10:42 static/image/common/back.gif
村里的人消息当然没有宫里的人灵通了。
没JJ的话你也信？
原霸王条款，不知道现在的某站还存在不。
清水泉 发表于 2013-8-28 11:04 static/image/common/back.gif
原霸王条款，不知道现在的某站还存在不。
这个纯粹就是土规定。
沈局辽段 发表于 2013-8-28 11:09 static/image/common/back.gif
这个纯粹就是土规定。
比较不人性的做法。
原来更恶心的是：改签少补多不退。
现在更恶心的是：中途下车车票失效（除通票），中转签证的机会都没了。
波比 发表于 2013-8-27 17:08 static/image/common/back.gif
这个不可能，除非《合同法》及其司法解释重大修改！
改签属于合同变更，变更以后跟原合同条款就没有任何 ...
合同变更的同时，可以变更部分条款。如果铁道部把改签条款改了，也就意味着旅客在改签（合同变更）的同时，接受了合同内容变更。
清水泉 发表于 2013-8-28 11:52 static/image/common/back.gif
比较不人性的做法。
原来更恶心的是：改签少补多不退。
现在更恶心的是：中途下车车票失效（除通票）， ...
很多规定，名义上说得天花乱坠，最终都是制定规则的人收益。
suobinde 发表于 2013-8-28 12:09 static/image/common/back.gif
合同变更的同时，可以变更部分条款。如果铁道部把改签条款改了，也就意味着旅客在改签（合同变更）的同时 ...
问题在于铁总可以依据《客规》修改退改签办法，却不能约定改签（变更）是否收取费用（具体条款）。因为这个得由国家铁路局根据《合同法》来修订，取费标准得报国家发改委审批。
本帖最后由 dllth2011 于 2013-8-28 16:02 编辑
针对春运、暑运、黄金周，比较实用。加一条规定，开车前24小时内改签的，改签后不可退票！！让那些手里握着好几张车票，不到临走不退的人损失惨重！！
本帖最后由 波比 于 2013-8-28 16:17 编辑
dllth2011 发表于 2013-8-28 16:01 static/image/common/back.gif
针对春运、暑运、黄金周，比较实用。加一条规定，开车前24小时内改签的，改签后不可退票！！让那些手里握着 ...
我说怎么有这么多人在YY，整天在胡思乱想着自己就是“铁老大”呢？
铁总都没这么YY的。既然《客规》是根据《铁路法》、《合同法》等制定的，就得遵守上述法律法规。开车前改签不可退票有违《合同法》，因为开车前改签属于合同变更，变更后的合同在执行前也同样可以取消，违约方（旅客）支付违约金即可，承运人不存在直接损失。
而开车后改签不可退票倒是有法可依的。因为开车后改签是承运人已经按照合同条款履行了其义务也根据合同条款收取了旅行费用的前提下，给旅客一次变更合同的机会。开车后改签车票不可退符合权利义务对等原则，除非承运人自身责任或不可抗力导致变更后的合同无法执行。
jsmbc980401 发表于 2013-8-28 15:25 static/image/common/back.gif
中转签证的机会还是有的，中途下车签证的机会是没了
现在的中途下车签证，用于通票发站至中转站之间下车后，恢复旅行时，进行办理中途下车签证至中转站。
jsmbc980401 发表于 2013-8-28 16:37 static/image/common/back.gif
你确定么？
我曾就此问题咨询过沈局客运处（不是024-12306），答曰：自中途下车站（通票票面中转站前方 ...
弱弱的问问 什么叫 圆通票无效？
jsmbc980401 发表于 2013-8-28 16:37 static/image/common/back.gif
你确定么？
我曾就此问题咨询过沈局客运处（不是024-12306），答曰：自中途下车站（通票票面中转站前方 ...
又是沈局的土规定，《铁道部铁路售票及客运计划作业指南》书里明确说明的中途下车怎么使用的。如果彻底取消中途下车了，那售票系统TRS5.2怎么还有“中途下车签证”这个功能模块呢？怎么不删除这个功能呢？
《铁路售票及客运计划作业指南》书号：978-7-113-13318-4，定价：30元，出版社：中国铁道出版社，出版日期：2012年7月