【求助】双层时代T12次编组
最近BWC出了SRZ25K，本人准备编组曾经的沈山王者T12，求助该车编组~ 搭车求助 这车我07年1月份坐过一次，沈开机记得是烧酒吧，山海关换的京局DF11机后是KD，十多节SYZ25K，有没有SRZ忘了，尾部一XL 座过几次，编组记不清楚了。。。。。大致如下沈阳北开 ，XL25k(不确定是否有UZ了） SRZ25K 有时候一节 有时候两节CA25K有的时候单层 有的时候双层 ，SYZ25K （10车 ---- 2车） XL25K（依然不确定是否邮政） ，，到后期还挂过卧铺，普通的25K,特别是停运前，，编组混乱。。。 黎明的小猪 发表于 2013-8-22 11:55 static/image/common/back.gif
这车我07年1月份坐过一次，沈开机记得是烧酒吧，山海关换的京局DF11机后是KD，十多节SYZ25K，有没有SRZ忘了 ...
这个时候编组已经混乱了。机后一位 确实是KD了。。。。 沈阳大东车迷 发表于 2013-8-22 12:17 static/image/common/back.gif
这个时候编组已经混乱了。机后一位 确实是KD了。。。。
当时下车时已经是晚上，北京站内也有些黑，当时并未着急出站，一直等到此车回库。我只记得车头发动机的轰鸣声了 本帖最后由 Q神 于 2013-8-22 13:00 编辑
最后一天的T12
DF110256-XL25K-KD25K-SRZ25K-SRZ25K-(RW25K/YW25K 加)-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-UZ25K-SY25K
那个神奇的SCA25K都已经甩了
平时的T12编组 大约是2~3SRZ25K 9SYZ25K 1SCA25K 1XL 1KD 1UZ 1UZ,2-10SYZ,11SCA/CA,12-13SRZ,14KD,15XL. KD和XL的顺序没记太准，但其他的应该问题不大。 本帖最后由 景基 于 2013-9-13 22:24 编辑
辽东半岛号 发表于 2013-8-22 13:04 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
1UZ,2-10SYZ,11SCA/CA,12-13SRZ,14KD,15XL. KD和XL的顺序没记太准，但其他的应该问题不大。
非常标准严谨，昨天在人人网有人去招这个车的魂，我特意把论坛里精华区关于这个曾经的神器的照片找出来细细确认，得到和楼主一样的答案，下行机后一位肯定是个单层行李或者邮政，经过几个朋友确认和按照经验分析，01车是邮政车，2-10车是SYZ25K，其中9,10车固定天津预留，本人曾经经常坐10车那俩最后的正向单座右侧那个去-TJP，晚上2223次的9车9包回-JLL，现在呢这事已经成为历史了，而且10车经常反挂，正向单座座位号如果不是办公席的就是上5,6，是办公席的就是上1,2.10车后面的SCA，车厢序号11车，12/13固定软座，14车KD，15车XL。这东西当年也是全路白天运行的王牌特快历史最为厚重的一个，当时全路在没有火箭的时期，白天运行的特快不是很多，这车因为是双层加上曾经辉煌的历史，自然引人注目，顺便问大家个问题，当年全路白天开行有特点的特快有哪些呢。而且这个车在春运时期还肩负着保底逃命车的主要任务，淡季的时候这车又是可以坐区段，特定时期就是逃命坐全程了，尤其是这车的楼梯，春运锋头时期买个站票找个好楼梯坐着总比坐个临客超远的强。
当双层T12完成了历史使命，这车翻牌成了T547/8的时候，XL，UZ，SCA甩挂，到-JLL的时候这车只有12辆了，运能不变，1-9SYZ，10,11SRZ，12KD.从-JLL到-SBT票价63元，那感觉就像从-SBT坐到-SHD一样，捎带着考验下售票员指定某个车厢的上75/76保证能舒服地自己一个人坐回来了。最初的T547/5317还保留着T12的范，在-JLL出场作业的风范和T12没有什么异同，那种感觉就如电视剧士兵突击里许三多在钢七连改编之后他一个人看守营房与6连搭伙时他一个人唱军歌的感觉一样，把-JLL站里包括吉林市引以为豪的T272可以毙个满地找牙。T5317/8随着长吉城际开通也灰飞烟灭了，这两挂车如我当初所预料的一样，找到了他另外一个归宿，2509/10同时升级为了T309/10，编组呢几乎和T12恢复的超不多了，SCA没有挂，Uz没有挂。哈大高铁开通了哈齐城际也快了，T309还能怎么走呢，留着平衡客流吧，真心希望这车就这么开下去吧。这个世界它曾经来过过。 TJP JLL SBT SHD都是什么东东 各种看不懂 哈哈 景基 发表于 2013-8-22 16:26 static/image/common/back.gif
非常标准严谨，昨天在人人网有人去招这个车的魂，我特意把论坛里精华区关于这个曾经的神器的照片找 ...
天津预留不准确。
T11 从啥时候开始记不住了 一直到月牙河时期停靠天津北 8车上层小号都是天津的 9车有更远的预留 具体分配忘记了
8车上11号的票我有一大把
本帖最后由 SY1415 于 2013-8-22 20:21 编辑
景基 发表于 2013-8-22 16:26 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
非常标准严谨，昨天在人人网有人去招这个车的魂，我特意把论坛里精华区关于这个曾经的神器的照片找 ...
貌似人人网招魂的就是我......
个人观点，T11/12寄托了辽宁车迷的一种特别的感情，可能是由于特快的身份，双层的先进特别，白天运行而致常见的特点，等等。一切尽在不言中吧。
景基 发表于 2013-8-22 16:26 static/image/common/back.gif
非常标准严谨，昨天在人人网有人去招这个车的魂，我特意把论坛里精华区关于这个曾经的神器的照片找 ...
这个车，UZ挂的是25K对吧？ 本帖最后由 SY1415 于 2013-8-22 20:15 编辑
Q神 发表于 2013-8-22 12:57 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
最后一天的T12
DF110256-XL25K-KD25K-SRZ25K-SRZ25K-(RW25K/YW25K 加)-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25K-SYZ25 ...
多谢Q神~标准了~
另外，这个车的XL25K KD25K也是双层特色的那种浅蓝色，不是一般的25K涂装吧。
当时我就在葫芦岛站动出站信号机边上，看着这车鸣笛高速通过。这么快六年了吧..... Q神 发表于 2013-8-22 17:03 static/image/common/back.gif
天津预留不准确。
T11 从啥时候开始记不住了 一直到月牙河时期停靠天津北 8车上层小号都是天津的 9车有更 ...
08车没准唐山的吧，09,10肯定是天津以及月牙河时代的天津北。
SY1415 发表于 2013-8-22 20:11 static/image/common/back.gif
多谢Q神~标准了~
另外，这个车的XL25K KD25K也是双层特色的那种浅蓝色，不是一般的25K涂装吧。
看看老照片，找找线索回一下过去
景基 发表于 2013-8-22 16:26 static/image/common/back.gif
非常标准严谨，昨天在人人网有人去招这个车的魂，我特意把论坛里精华区关于这个曾经的神器的照片找 ...
{:4_83:}
景基 发表于昨天 16:26 static/image/common/back.gif
辽东半岛号 发表于 2013-8-22 13:04
1UZ,2-10SYZ,11SCA/CA,12-13SRZ,14KD,15XL. KD和XL的顺序没记太准，但其他的应该问题不大。...
是啊，T11、T71、T29、T79的时代已经过去了。但他们曾经来过。 本帖最后由 Q神 于 2013-8-23 09:56 编辑
景基 发表于 2013-8-22 21:03 static/image/common/back.gif
08车没准唐山的吧，09,10肯定是天津以及月牙河时代的天津北。
8车上11号 天津北-沈阳北 天津-沈阳北 我手里有六张不同日期的
前四张都是巧合 后两张是指定席位 有一次天津北是春运前 8车上层是天津北 8车下层貌似都不是天津北上的 其他几次没注意 过了山海关京局这边多次使用DF4D
最爽的一次是某年夏天，中央领导人在后面挂了一节专运，双DF11
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