在这个位置上，我看到了车迷ZHAOTY。。。。。。。。我这回总算把图发全了。
MECT-36的走廊，，，，，，，
第一天晚上，刚上车的时候，竟然还要自己铺床。。。
早上的走廊很安静，其他人都在熟睡，就我自己在走廊里转悠，话说。列车员在天津开车后把所有窗户都关上了，车厢就跟个蒸笼一样。。
列车停靠于我站，就这样，对，没人围观，连保洁大叔都没正眼看一下，，，
夜幕下的北京站 13年5月25日。。。。。这样一列车连广播都没有（还是我没注意呢），传说中的大包小包也没有 ，列车直到22点20才推进来，除了中方旅客，其余的乘客加一起也不超过10个。。。
我认为，国列里最高端大气上档次的设备了
继续上车票，，，没来龙，没去脉，不想说了，，，，，，
我只是把车窗开了一条小缝隙而已，，，
你说是啥就是啥。。。。
勤奋的俄罗斯小女列车员，岁数不大的样子，莫非保养的好？
2013年 打折 幅度 等详细信息。
国际旅客列车乘车规定，，国际列车竟然允许携带 类似于 猫 狗，之类的东西，但一定要为你的好伙伴订购全票。。这成本高啊
灯泡有点古董了。。
668402哦。。。
深情的回望一眼，离开它国领土
呼呼灌风。。。。。。。。。。。。。。。
看看那扇门，好神奇的样子
请教一下，这都啥啊 。
K19次国际列车的车体是由特维尔车辆厂制造的下面就是这个自造厂的介绍。特维尔车辆制造厂（俄语：ОАО Тверской вагоностроительный завод，缩写：ТВЗ）是俄罗斯一家轨道交通车辆制造商，也是运输机械控股集团的子公司之一，主要产品和业务包括各种铁路客车和特种车辆的研发、制造和维修，公司总部位于特维尔州首府特维尔。
特维尔车辆制造厂的历史可追溯至19世纪末，其前身为1898年创立“上伏尔加铁路物资工厂”（Верхневолжский завод железнодорожных материалов），由法国和比利时资本家的合资公司“迪尔和巴拉坎”投资建立。1915年，工厂更名为特维尔俄罗斯-波罗的海车辆制造厂（Тверской Русско-Балтийский вагонный завод）。1917年，俄罗斯帝国和俄国临时政府先后被革命推翻，俄罗斯建立了以列宁领导、布尔什维克党为首的苏维埃政权，称为苏维埃俄国。为了巩固新生的苏维埃政权，苏俄政府对所有大型工业企业、铁路、银行都实行了国有化，并交给交通人民委员部管理。1918年，工厂被国有化后更名为特维尔车辆制造厂。1931年，为纪念苏联领导人米哈伊尔·加里宁，将城市特维尔改名为加里宁，而工厂亦同样改名为加里宁车辆制造厂（Калининский вагоностроительный завод）。1990年，工厂恢复原名。1993年5月，成立了特维尔车辆制造厂股份公司。