请问沿海铁路福州——宁波段为什么723后不提速了，一直维持200以下了？现在速度慢
还有南局为什么在沿海那么多隧道的路上投放那种车体？耳朵气压很难受，有原因吗？ 7.23的阴影笼罩下，还敢提速？2型福建几乎没有了，都到昌九了吧。谁知道为什么要拿没有气密性的1型... 7.23事故也不是速度的问题啊 杭深线全线运营是达速的一个时机，如若不能那只有等某阻下台之后再说了．． 其实我觉得380B跑温福线，耳朵也是有点感觉的 Ctrlroad 发表于 2013-8-7 11:24 static/image/common/back.gif
其实我觉得380B跑温福线，耳朵也是有点感觉的
只有2系有气密性。 一次甬福来回坐的都1型车，耳朵的确很难受！ N569 发表于 2013-8-7 11:28 static/image/common/back.gif
只有2系有气密性。
气密性是性能参数不是选配结构吧 Ctrlroad 发表于 2013-8-7 11:36 static/image/common/back.gif
气密性是性能参数不是选配结构吧
拜托，我只管乘车时的体验，它具体是个什么东西我有必要管么？ N569 发表于 2013-8-7 11:39 static/image/common/back.gif
拜托，我只管乘车时的体验，它具体是个什么东西我有必要管么？
{:2_37:}谁叫1系车加速度快，载客多呢。。。用在沿海线再好不过了，就牺牲了用户体验啊 突然发现LZ的ID可以和@福建火车好慢 PK一下 Ctrlroad 发表于 2013-8-7 11:44 static/image/common/back.gif
突然发现LZ的ID可以和@福建火车好慢 PK一下
诶~，不喜欢PK哈哈哈，论坛里PK起来很恐怖的说，火药味越演越烈，“上局扬州站”和“T94/1"一战好恐怖的说~{:4_104:}
提速有啥好处？反正也进不了正夂治局，混日子退休算啦。 按这速度，杭州到深圳要10个小时哇！ 高阻在位别想提速了 都是高阻惹得祸 因为福州动车段属于南昌局管，所以南昌把好的都归属自己用。。。福州全1，南昌全2.
不过目前CRH2有5组在福州。。。170A.171A.179A.180A.010A。偶尔客串一下福厦，福龙动车。。。
主要是联调联试昌福线。。。至于沿海客专200的速度，就是7.23之后，全国各等级车都降速了50公里。而不是就沿海。。。 380BL气密性确实也有点问题
我坐过的貌似就380AL和2A、2B没问题
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