W2B 发表于 2013-7-28 14:22:15

有关合肥站G车的变化

自7月30日起，杭州东到淮南东的G7690次变更运行区段为上海虹桥--淮南东，新车此为G7186/7次,上海虹桥7点52发车，南京南站后时间与原G7690一样。10点39到达合肥。
自7月29日起，合肥到杭州东的G7654次变更运行区段为合肥到上海虹桥，新车次为G7188/5次，合肥到南京南用原G7654的点。合肥19点30发车，22点34到达上海虹桥，G7185/6/7/8沪宁间均走京沪高铁。
自7月31日起，合肥到南京南D5492次变更运行区段为合肥到杭州东，新车次为G7648/5次，合肥到南京南用原D5492点，合肥发车时间20点10分，到达杭州东时间为22点42分。

W2B 发表于 2013-7-28 14:28:57

这次调整应该是伴随杭青G254开通出现的交路调整。

3040814045 发表于 2013-7-28 17:13:44

先来者 发表于 2013-7-28 17:16:43

调图这种事好像经常发生，

四川车迷在南京 发表于 2013-7-28 17:27:33

3040814045 发表于 2013-7-28 17:13 static/image/common/back.gif
很明显，安徽往杭甬方向的客流，跟沪宁线差几个档次，淮南东或者合肥始发去往宁杭的，客流远远低于南京南站 ...

安徽可能不多，但南京往宁杭，杭甬方向的客流还是有的，还是不少，温州南到南京南的车还是有必要的，正好可以分别照顾到分段客流（南京南-杭州东，杭州东-温州南）。

WQHKFM 发表于 2013-7-28 17:42:13

虽然走京沪，但都跟D一样被踩，希望下次再调能调个标杆出来

WQHKFM 发表于 2013-7-28 17:43:18

四川车迷在南京 发表于 2013-7-28 17:27 static/image/common/back.gif
安徽可能不多，但南京往宁杭，杭甬方向的客流还是有的，还是不少，温州南到南京南的车还是有必要的，正好 ...

还能照顾合肥-南京南{:4_104:}

G261 发表于 2013-7-28 19:13:28

WQHKFM 发表于 2013-7-28 17:42 static/image/common/back.gif
虽然走京沪，但都跟D一样被踩，希望下次再调能调个标杆出来
这车就是抢钱的，还不如D3006/8，人家好歹苏锡常不待毙。。
沪淮在常州北被踩15min，合沪在南京南被踩11min，无锡东被踩7min，昆山南也被踩5min。。。、

现在的G车简直不像话。。。

WQHKFM 发表于 2013-7-28 21:59:47

本帖最后由 WQHKFM 于 2013-7-28 22:33 编辑

G261 发表于 2013-7-28 19:13 static/image/common/back.gif
这车就是抢钱的，还不如D3006/8，人家好歹苏锡常不待毙。。
沪淮在常州北被踩15min，合沪在南京南被踩11 ...
这G还没08年开的标杆D（合肥 59分 南京（停2分） 1小时57分 上海 ）快（2小时59分）

li3401199 发表于 2013-7-28 21:59:53

目前暑运高峰合沪间运能非常紧张，随到随走完全不可能，提前一天也做不到选择车次

红P-黑S-齐B 发表于 2013-7-28 22:02:51

合肥需要多多加车

WQHKFM 发表于 2013-7-28 22:34:45

li3401199 发表于 2013-7-28 21:59 static/image/common/back.gif
目前暑运高峰合沪间运能非常紧张，随到随走完全不可能，提前一天也做不到选择车次

而且沪合客流经过合宁开通后6年多的培养应该比京合还要好，应该开1-2对标杆G，只针对沪合客流

li3401199 发表于 2013-7-28 22:38:07

对合沪标杆，跨越南京南，2小时跑完，早晚各一班

合哈T 发表于 2013-7-28 22:45:52

先来者 发表于 2013-7-28 17:16 static/image/common/back.gif
调图这种事好像经常发生，

恩，最近连smskb都有日期选项了。。

G261 发表于 2013-7-28 22:57:54

3040814045 发表于 2013-7-28 17:13 static/image/common/back.gif
很明显，安徽往杭甬方向的客流，跟沪宁线差几个档次，淮南东或者合肥始发去往宁杭的，客流远远低于南京南站 ...

也就是说D5492延伸之后变成380BL?
另一对去上海的变成380AL>?

edda 发表于 2013-7-28 23:16:20

li3401199 发表于 2013-7-28 22:38 static/image/common/back.gif
对合沪标杆，跨越南京南，2小时跑完，早晚各一班

小李子又发癫了嘛 现图合宁最快61 沪宁67
合沪是怎么跑进两小时的

友情提醒 无屏蔽门通过站台限速40 合宁上京沪的联络线用的是42号道岔 侧向限速160
你觉得跨越南京南能给你省多少时间哪

li3401199 发表于 2013-7-28 23:17:35

无所谓了，直达是关键，能省多少省多少

魅力东大 发表于 2013-7-28 23:22:55

edda 发表于 2013-7-28 23:16 static/image/common/back.gif
小李子又发癫了嘛 现图合宁最快61 沪宁67
合沪是怎么跑进两小时的



按实际跑的时间真的可能 现在合肥和南南间一站不停的D或者G基本在53到55分解决问题

edda 发表于 2013-7-28 23:30:46

魅力东大 发表于 2013-7-28 23:22 static/image/common/back.gif
按实际跑的时间真的可能 现在合肥和南南间一站不停的D或者G基本在53到55分解决问题

按实际也不可能啊 就算合宁55 南南停靠附加停点5 联络线慢行不知道多少 按+2算
沪宁67 一共是129分钟 不能再短了

W2B 发表于 2013-7-28 23:37:00

G261 发表于 2013-7-28 22:57 static/image/common/back.gif
也就是说D5492延伸之后变成380BL?
另一对去上海的变成380AL>?

两个都是BL
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