杭广高铁 发表于 2013-7-28 17:37 static/image/common/back.gif
目前为止厦深全线都没有支线铁路
龙厦段好像有机辆吧。
sunly0516 发表于 2013-7-28 23:50 static/image/common/back.gif
绕道绩溪简直……
应该是绩溪-黄山段与皖赣新线共线。所有就变成这样了。作为浙江来说，走临安是浪费。因为现在这个线将来可以连接金华，衢州。沿线还有几个城市，又是西湖-富春江-千岛湖-黄山一线，客流肯定要好于临安线。浙江肯定是对这个线更感兴趣。九景衢大部分在江西。浙江肯定不是非常积极。黄杭动工后，浙江下一步是金台，甬舟。建德-金华的连接线应该也会马上规划。商合杭大部分在安徽。浙江段如果从湖州分出，就只剩下湖州到浙江界短短一段。所以应该也不是很积极。何况杭州到合肥可以走现在的宁杭，合宁。
安徽在皖南搞那么多线路就不合理。合福线如果从芜湖，宣城，黄山走合理很多。什么皖赣新线也不用建了。把宣城到湖州段连起来，合杭也有了。
正经是高铁啊
烧鸡站 发表于 2013-7-30 21:48 static/image/common/back.gif
龙厦段好像有机辆吧。
龙厦有6对普速客车和一对行包快运
杭广高铁 发表于 2013-7-31 10:39 static/image/common/back.gif
龙厦有6对普速客车和一对行包快运
这也说明沿海铁路厦门到漳州段正在跑机辆，说沿海不会跑机辆的就歇会吧。
能开行动车就行了。最好D速D价。
烧鸡站 发表于 2013-7-31 13:33 static/image/common/back.gif
这也说明沿海铁路厦门到漳州段正在跑机辆，说沿海不会跑机辆的就歇会吧。
没有人说机辆不能上沿海线吧，即使京广高铁也是用DF11去联调的，一样可以上机辆啊
大家讨论的只是有没有必要上机辆的问题，不是能不能上。
还有一点，沿海线厦漳段上普速客车是没有办法的事，谁让哪个SX设计的龙厦和沿海线共线呢，要是不让走的话，你让龙厦普速从漳州飞到角美去啊。再说了，漳州-角美才12公里，普速车再慢也就10几分钟的事，影响不大吧
hxbcnmh 发表于 2013-7-29 16:31 我说的是UID的标准。 铁总的命名标准我说了啊，时速300公里的叫XX高铁，250以下的，叫XX铁路，国铁Ⅰ级。 ...
那个标准不是中国标准，谈中国铁路是不是高铁，当然用中国标准。
农机二NJ2 发表于 2013-8-1 16:15 static/image/common/back.gif
那个标准不是中国标准，谈中国铁路是不是高铁，当然用中国标准。
好好好，我服你了……
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2013-8-2 14:01 编辑
hxbcnmh 发表于 2013-7-28 16:42 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
杭深好像现在全线都没有机辆。
杭甬段没有可以理解，下面的也都没有，所以说，比起来，还是合武好。
杭深线有机辆模式的，杭深线前场——角美段有15对普速列车；角美——漳州段有6对普速列车和1对行邮专列；甬温线夜间有1对内燃机车拉的货列。
福厦高速铁道 发表于 2013-8-2 13:54 static/image/common/back.gif
杭深线有机辆模式的，杭深线前场——角美段有15对普速列车；角美——漳州段有6对普速列车和1对行邮专列 ...
对了，这点我忽略了，杭深除了杭甬段外，上面还有货列。