社区 › 华东车迷论坛 › 杭黄开建，不再是高铁

杭广高铁 发表于 2013-7-28 16:58:36

上局扬州站 发表于 2013-7-28 16:44 static/image/common/back.gif
厦深通了应该会有

说说原因？

先来者 发表于 2013-7-28 17:21:24

200以上就可以称高铁

上局扬州站 发表于 2013-7-28 17:22:24

杭广高铁 发表于 2013-7-28 17:37:09

上局扬州站 发表于 2013-7-28 17:22 static/image/common/back.gif
D车能跑几趟，肯定会有去支线的车呀

目前为止厦深全线都没有支线铁路

上局扬州站 发表于 2013-7-28 17:44:15

qlm223 发表于 2013-7-28 19:31:42

http://bbs.hasea.com/data/attachment/forum/201210/21/160707l7cwv7lqthev7hvw.jpg

本来蛮合理的线路（上图是上世纪末浙江省规划的杭黄铁路线路图）现在搞得乱七八糟，充分说明了天朝政治（权力）至上的现状

铜九高铁 发表于 2013-7-28 19:55:03

qlm223 发表于 2013-7-28 19:31 static/image/common/back.gif
本来蛮合理的线路（上图是上世纪末浙江省规划的杭黄铁路线路图）现在搞得乱七八糟，充分说明了天朝政治 ...

我觉得沿高速走，最合理！

sunly0516 发表于 2013-7-28 23:50:46

qlm223 发表于 2013-7-28 19:31 static/image/common/back.gif
本来蛮合理的线路（上图是上世纪末浙江省规划的杭黄铁路线路图）现在搞得乱七八糟，充分说明了天朝政治 ...

绕道绩溪简直……

pineking 发表于 2013-7-28 23:57:10

一条垃圾线路

农机二NJ2 发表于 2013-7-29 01:34:57

hxbcnmh 发表于 2013-7-28 16:37 按照铁总的命名标准不算，但是按照国际标准，新建时速250或者既有线改造200极其以上就算高铁了，因此，按 ...

按照中国标准，250不算高铁。为了区分中国的高铁和动车。英国新造了—个单词，叫Dontairs。指的就是中国的动车。

风云列车 发表于 2013-7-29 06:56:47

稳增长 保就业！

kinglea 发表于 2013-7-29 09:12:29

高铁、普客并站，难道现有的黄山站到时要废弃？

kinglea 发表于 2013-7-29 09:14:14

铜九高铁 发表于 2013-7-28 19:55 static/image/common/back.gif
我觉得沿高速走，最合理！
这条线这个走向有浙江方面开发富阳和千岛湖的旅游资源的考虑，绕高速就远了。

chinaapple 发表于 2013-7-29 15:29:03

这条又不是干线 250差不多了 350有点浪费的

tutankhamen 发表于 2013-7-29 15:40:21

这种短距离的铁路，250性价比最高

HN311312 发表于 2013-7-29 16:15:28

杭黄作为城际，这样的规划无可厚非，速度也足够了。要作为干线，走向太变态了

hxbcnmh 发表于 2013-7-29 16:31:33

农机二NJ2 发表于 2013-7-29 01:34 static/image/common/back.gif
按照中国标准，250不算高铁。为了区分中国的高铁和动车。英国新造了—个单词，叫Dontairs。指的就是中国的 ...

我说的是UID的标准。
铁总的命名标准我说了啊，时速300公里的叫XX高铁，250以下的，叫XX铁路，国铁Ⅰ级。客专只有胶济和石太是铁道部的官方命名。

kotei 发表于 2013-7-30 13:58:53

这条路是活生生被安徽作掉的，本来铁定2011年2月开建的，初步设计审查会都开过了。
结果刘大大进去了，动车又翻掉了。
之前，安徽一直在争取加站，一直在呼吁建北线，结果形势急转而下。
未来可能出现的情况是，杭州南到千岛湖的先建，等安徽zf有钱了，再建安徽段。

孤独的一修 发表于 2013-7-30 15:21:02

不如改为与高速公路一样的走向，接轨九景衢好了，哼哼

泓烨 发表于 2013-7-30 15:47:52

就目前来看还是250的高铁经济实惠

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