我来到大桥附近拍了一张。
临江的鸭绿江大桥应该是从这里上去，这里好像就是临江口岸大楼，不过我当时没有看到有人出入此楼。
这里附上临江鸭绿江大桥简介：
鸭绿江大桥位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭刻着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。当年，我志愿军35万人马就是从这座桥上雄纠纠、气昂昂，跨过鸭绿江的。这座大桥始建于1935年。1950年8月份，美军出动数十架次飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。现在，我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。1950年8月11日，当4架敌机向停在临江火车站一列装满作战物资的机车扫射轰炸时，临江火车司机徐国臣，冒着生命危险，冲进机车驾驶室，将军列向等避洞开去，敌机立即跟踪追炸，向列车头狂扫不止，徐国臣驾驶机车的四个手指头被打掉，鲜血直流，但仍坚持将列车开进了山洞，保住了机车。1951年，徐国臣被评为抗美援朝特等功臣，受到了毛主席的接见。徐国臣舍身救列车的英雄事迹很快传遍了全国，极大地鼓舞了全国军民保家卫国，抗美援朝的热潮。来到桥上，人们凭吊英灵，缅怀先烈，企盼世界永远和平，眼前仿佛又看到了志愿军铁流滚滚，雄师劲旅的雄姿和风采。
我回到临江车站，购买了6350次列车的车票。
中午12点，列车驶离临江车站，通过四保临江纪念馆前面的那个铁路道口。
列车驶过临江车站附近的弯道。
列车又开始进入美丽的山间。
列车通过一座桥。
旁边的一个小林场。
旁边又是美丽的山水。
美好的弯道，回程时的本务机车改为沈局梅段的DF4D，而不是去时的橘子。
我望向列车后部。
上游1630 发表于 2013-7-26 21:37
我吃完中午饭以后开始向四保临江纪念馆走去，路过新建的临江市医院大楼，此时路上有一辆微型车式出租车驶过 ...
那不是出租车，而相当于临江的公交车，招手停车，两元一位。
此时我又忍不住拿出mp5来听音乐，这是我当时听的曲子，我感觉还配得上窗外的山水风光。
http://www.tudou.com/programs/view/mx5WICfGpSo/
窗外依旧是美丽的风景，这里请大家慢慢欣赏。
遥林车站到达。