还不如学校和财政部门核实后，按一定金额直接补助给学生
海子关闭之前，我就有这样的提议，引来一帮黄口咒骂。
对于经济确有困难的学生，我的方法是：这些学生（经过学校确认贫困）去铁路当义工，干满规定小时数后，获得往返车票。
学生票乘坐区间有规定的，如何出去玩？
学生票也有次数限制的吧
现在航空公司还主动大打广告提供学生票、教师票。
南航只要在官网注册，凭身份证和学生证到直属售票处验证，在年底前所有南航值飞国内航线，学生一律45折，且无次数限制。
33221144 发表于 2013-7-14 10:17 static/image/common/back.gif
海子关闭之前，我就有这样的提议，引来一帮黄口咒骂。
对于经济确有困难的学生，我的方法是：这些学生（ ...
这个主意不错。不过铁路愿意接收么？越是问题严重，黑幕重重的地方，越怕无关的人介入了解。
又不是所有学生都钻空子
现在已经有一点困难了，网上限制次数，磁卡又有了区间信息，当然要优惠的话还是会有的，不过花上大代价去监督几个骗的人，依旧劳民伤财
我也觉得学生票应该取消了，学生票的产生是历史的产物，以前由于经济不发达，多数家庭可支配的现金不多，而有较多大学生选择长距离出行上学，有些学生因为路程太远、坐车太难，而放弃回家，比如寒暑假只回一次，甚至两三年才回一次。有些家庭考虑路费的原因，只让孩子报考距离近的学校，放弃上好学校的机会。
这个时候铁路部门制定的学生票半价是有积极意义的，同时在计划经济时期，铁路部门本来就承担了很大一部分社会公益职能。
但现在已经不同了，首先是铁路的出行成本已经降到很低的比例，相对于高昂的学费，算不了什么了。其次铁路更多参与社会竞争，公益性职能不能全由一家来承担。
我认为现在取消学生票，实际影响也不会很大，问题是反响却会很大，现在是网络时代，学生恰恰是网络的主力军，得罪不起啊。
桃太郎目光短浅，现在学生票实际上也算是铁总的一种广告，培养年轻人的乘车习惯，不但不能取消反而应该售假日旅游优惠票、省内铁路节假日优惠票等。
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学生票不是仅限于户籍地和学校城市之间吗？还有一学期只有往返一次！关键在执行！
钻那点空子的百八十块钱还不够人家一顿饭钱呢，学生想出去玩一趟多不容易啊
为了出玩一趟，省吃俭用大半年