powell 发表于 2013-7-9 15:56:04

没看懂， 北京南--句容西， 宜兴， 湖州 一票难求啊， 这几天

没有看懂啊，北京南这么大的客流吗？   不愧是首都啊

桃太郎 发表于 2013-7-9 15:57:25

whuol 发表于 2013-7-9 16:11:39

不愧是脑残啊+1

WSGC 发表于 2013-7-9 16:30:34

买个短途，上去补票。

zbandrew 发表于 2013-7-9 20:19:56

北京南到湖州一天7趟G车，还没到一票难求的，G39票还蛮多的

tangfeifly 发表于 2013-7-10 09:42:33

这几天萧山机场都没什么飞机了~

3040814045 发表于 2013-7-10 09:53:51

1478 发表于 2013-7-10 10:39:29

也许各站去杭州的客流多,由于是席位复用，在宁杭区间没有席位可复用！我想北京南到南京南上车的客流到句容、宜兴、湖州等站的客流不会有几个人吧！

powell 发表于 2013-7-10 14:45:01

1478 发表于 2013-7-10 10:39 static/image/common/back.gif
也许各站去杭州的客流多,由于是席位复用，在宁杭区间没有席位可复用！我想北京南到南京南上车的客流到句容、 ...

正解，都是 （ 北京，天津，济南， 蚌埠， 南京） 上车 去杭州的，是杭州的吸引力。

去湖州的有一些，   湖州可以大搞 旅游经济了 ，   现在可以先吸引   南京，杭州的去旅游， 然后是 合肥，蚌埠，

更远可以考虑 济南，北京。

taisanh 发表于 2013-7-10 14:55:13

powell 发表于 2013-7-10 14:45 static/image/common/back.gif
正解，都是 （ 北京，天津，济南， 蚌埠， 南京） 上车 去杭州的，是杭州的吸引力。

去湖州的有一 ...

北京方向 貌似其实湖州很少的 反而是宜兴溧阳较多

powell 发表于 2013-7-10 14:57:07

taisanh 发表于 2013-7-10 14:55 static/image/common/back.gif
北京方向 貌似其实湖州很少的 反而是宜兴溧阳较多
北京有很多的高档店， 一个 宜兴紫砂 卖 万元。

taisanh 发表于 2013-7-10 14:59:11

powell 发表于 2013-7-10 14:57 static/image/common/back.gif
北京有很多的高档店， 一个 宜兴紫砂 卖 万元。

紫砂这两年貌似是有点热

lbgm 发表于 2013-7-10 18:20:54

taisanh 发表于 2013-7-10 14:55 static/image/common/back.gif
北京方向 貌似其实湖州很少的 反而是宜兴溧阳较多

有什么根据吗？或者数据支持下？

taisanh 发表于 2013-7-10 19:53:51

lbgm 发表于 2013-7-10 18:20 static/image/common/back.gif
有什么根据吗？或者数据支持下？

据说湖州站南南方向和杭东方向客流比为2:8 也就是绝大多数是在杭东方向来回的

lbgm 发表于 2013-7-10 21:05:26

本帖最后由 lbgm 于 2013-7-10 21:55 编辑

taisanh 表于 2013-7-10 19:53 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
据说湖州站南南方向和杭东方向客流比为2:8 也就是绝大多数是在杭东方向来回的

“据说”这种东西我也不知道是真是假，不去评论；
你说北京到湖州没有什么人来往，我查了下12306的余票，
分别是明天和半个月后7.29的湖州北京双向来回，数据和您分享如下，
至于是不是宜兴溧阳和北京之间客流更多我不知道，对于卖的票究竟是怎么算的我其实也不懂。






G31我8点多看的时候还有100多张，9点来钟已经无票了。

taisanh 发表于 2013-7-10 21:33:05

上图我也看不懂 北京到湖州没票 湖州到北京没票 应该不等于湖州人多
就好像楼主说的到句容西 宜兴没票 不等于宜兴 句容西人多

lbgm 发表于 2013-7-10 21:47:30

本帖最后由 lbgm 于 2013-7-10 21:58 编辑

taisanh 发表于 2013-7-10 21:33 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
上图我也看不懂 北京到湖州没票 湖州到北京没票 应该不等于湖州人多
就好像楼主说的到句容西 宜兴没票 不等 ...

这个我也不精通，本来作为湖州人就没有做火车的习惯，所以真不知道其中的道道。
你说的话应该是没错的，但如果从此反推你前面说的“湖州和北京之间很少客流，还是宜兴溧阳多”好像无法成立吧？
我觉得至少楼主说的“一票难求”倒是差不多存在的，客流多和少不知道，就是没票。

taisanh 发表于 2013-7-10 22:01:59

lbgm 发表于 2013-7-10 21:47 static/image/common/back.gif
这个我也不精通，本来作为湖州人就没有做火车的习惯，所以真不知道其中的道道。
你说的话应该是没错的 ...

是有个所谓业内人士 说 湖州上下行比是2:8宜兴溧阳是6:4 而宜兴客流总数与湖州差距不大 所以我据此推断 湖州往北方来往客流 最多也有限 ：）
另外 貌似今晚G37宜兴到站人数约为100+ G53宜兴到站人数150+

lbgm 发表于 2013-7-10 22:06:35

宜兴客流总数其实应该比湖州大才对，宜兴的人口要比湖州市区多啊。

taisanh 发表于 2013-7-10 22:24:19

lbgm 发表于 2013-7-10 22:06 static/image/common/back.gif
宜兴客流总数其实应该比湖州大才对，宜兴的人口要比湖州市区多啊。

我怎么说呢 理应是伯仲之间
但是 宜兴的外围配套方面 现在我估计很不如湖州
而且湖州毕竟是地级市 做起事情来好做 不像宜兴有掣肘
此外最主要的原因是 宁杭通车前 宜兴的主要客流方向是苏锡常沪 与宁杭两端来往不密切的
而湖州应该历来就与杭州来往密切的
宁杭通车后 湖州与杭州更紧密 而宜兴与宁杭两端的来往则需要培养

宁杭毕竟只是宁杭 不是宜兴到锡常苏沪的快捷通道
如果宁杭是宜兴到锡常苏沪的快捷通道
我相信宜兴的平均日发送会轻松破万





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