秦家站的简陋候车室,连安检仪都是坏的,这个和通北就没法比了。
候车室里就这么几张椅子,也没几个人。
也不用检票,有没有票都可以随便直接进入站台。
一站台十分短小,所以过往的车都是二站台办客。
二站台的站牌,稍息。
一站台的站牌,立正。
远处传来汽笛声,客车K7132次接近。
进入二站台,秦家站包括俺在内,一共有6名旅客上车。
上车后与身边一位山东老汉聊了起来,他到绥化下车了。
二站台等候滨北线某著名快价慢速列车的旅客们。
红红火火的火警号机车牵引快价慢速列车进站。
当然,那时的快价慢速列车还不像现在这么窝囊。
快价慢速列车的水牌,揭晓答案。遥想当年N9,何等威武雄壮,而如今却越来越不像样了。
南滨北风光。
康金井通过,踩掉了载俺离开通北的6210,本年度最后一次作别7336号机车。
这孩子是兴隆镇上车的,很萌是吧?
哈局管内各大线路著名广告,字体也是那样一致,真佩服这个刷广告的仁兄,真乃暴走+铁漂的铁人,我等少年铁漂要学习的典范啊!
当然落不了这张更劲暴更弓虽的蜂窝煤广告。第一次注意到它是2004年1月17日在呼兰站,这刷广告的是吉林市的,当时俺也未曾想到自己会落户江城,更想不到这广告从山海关到鹿道、从旅顺到太阳升已经做遍了,字体也是那样一致。
又看到一张,真是绝了。有机会打这个电话试试看哈,别忘了前面加“6”。
当年的小毕同学已经成长为现在的老毕同志,当年的前进建设也已经被现在的和谐绿取代,但线路还是这线路,几乎没有任何改变。时过境迁,物是人非!
呼兰站南场通过中。