就两股道了呀，接车能力有限了，还是一个方向进出
xuwudi 发表于 2013-7-6 13:10 static/image/common/back.gif
就两股道了呀，接车能力有限了，还是一个方向进出
一天放5对左右的汉宜城际，还是可以的。只是不明白3道修成这个样子是想干什么
3道貌似留给小溪塔专用线
但之前看到武局内部文件说小溪塔专用线已经废弃由于宜昌站与宜昌东站间线路无法实行封闭运行建议宜昌站改造完成后直接废弃…… 如果真是这样那简直是犯罪
成局北碚车务段 发表于 2013-7-6 14:51 static/image/common/back.gif
3道貌似留给小溪塔专用线
但之前看到武局内部文件说小溪塔专用线已经废弃由于宜昌站与宜昌东站间线路无 ...
小溪塔是老客技站在那边，现在客技站搬到伍家岗了那条线就没什么流了。剩下宜昌站出来的两条专用线，文件上说没什么流，可以转移到伍家岗，所以废了似也没什么问题。只是说，小溪塔专用线并没有电气化，那么3道挂网用途在哪？如果只是停靠动车的话甚至1、2道西头都可以不用挂网了。怀疑将来宜昌站不会还有机辆模式客车，3道是机待线或机走线吧。希望楼主下次去宜昌站的时候考察一下3道东头的信号机是什么样子的。
希望所有宜昌始发到北上广的列车调整到宜昌站接发。
fmpc 发表于 2013-7-6 18:08 static/image/common/back.gif
小溪塔是老客技站在那边，现在客技站搬到伍家岗了那条线就没什么流了。剩下宜昌站出来的两条专用线，文件 ...
估计是机走线或通过线，为了安全用围栏围起来了。
我这次是出差去宜昌顺便拍的，下次去宜昌还不知啥时候呢，说不定那时宜昌站已经投运了。呵呵
估计会放一些汉口过来的城际，在这立折。
支持了，什么时候启用
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.辩护人要求考虑刘志军对高铁贡献 法庭未采纳2013年07月09日08:40人民网-人民日报 我有话说
成局北碚车务段 发表于 2013-7-6 14:51 static/image/common/back.gif
3道貌似留给小溪塔专用线
但之前看到武局内部文件说小溪塔专用线已经废弃由于宜昌站与宜昌东站间线路无 ...
如此改造后再得出此结论，真是乱搞。。。
20岁以前没有见到过火车，平生第一次坐火车就是在宜昌，而且是广州第一天开红皮车。记忆犹新。
作为市中心的车站，城际还是很方便的。以前局觉得宜昌迫切需要高站台、候车厅空调、扶梯这些东西。
我靠，火车站在半山腰呀！
很久以前去过宜昌，高高的台阶至今记忆犹新，汤面很好吃，市民很淳朴，问路时一个东北口音的老大爷热情的跟我聊了半天，
37690251 发表于 2013-8-28 09:07 static/image/common/back.gif
很久以前去过宜昌，高高的台阶至今记忆犹新，汤面很好吃，市民很淳朴，问路时一个东北口音的老大爷热情的跟 ...
你吃过宜昌的凉虾吗？
cgs 发表于 2013-8-29 11:02 static/image/common/back.gif
你吃过宜昌的凉虾吗？
没有，行色匆匆，只呆了一天
现在不知道开通没有啊 ···好怀恋宜昌啊 ··········
目前人正在宜昌 据异常的同志们反映 老站没有任何要启用的迹象 他们也很困惑
12306上还保留着宜昌站选项，所以计划肯定要用的
3条到发线，而且没办法扩建，为什么在市区不重新选址呢？