hgsdsqgrc
发表于 2013-7-4 15:55:18
thmoto
发表于 2013-7-4 16:13:21
中国发展现状。。。差距。。。
lei2034
发表于 2013-7-4 16:20:15
旱的旱死，涝的涝死
山城小石
发表于 2013-7-4 16:36:52
铁路是计划经济的活化石，即使现在铁道部没了，但铁路的政企分离还没有特别大的进展，所以铁路目前仍然是处于高度集中的状态，多数事情都要铁路总公司说得算，路局本身作为企业与其他非铁路企业相比权限仍然过少，等铁路改革深入了，路局权限一点点大了，也许就不是这样了
山城小石
发表于 2013-7-4 16:40:15
车体由铁路总公司统一调配，路局貌似没有支援的权限，所以现在多数绿皮车都集中沈哈二局不是这两个局效益不好
wojiao666
发表于 2013-7-4 17:22:15
哈局固然穷、但我缺深爱着它！
hgsdsqgrc
发表于 2013-7-4 17:23:03
hgsdsqgrc
发表于 2013-7-4 17:28:21
wojiao666
发表于 2013-7-4 17:30:32
hgsdsqgrc 发表于 2013-7-4 17:28
我也是滴，我只想说别的铁路局拿25k瞎霍霍不如让哈局让它物尽其用
其实syz25k不咋地、冬天哪哪漏风、现在这二组哈齐车底都是冬天热的要脱他个里三层外三层的
ROY16KEANE
发表于 2013-7-4 17:32:10
hgsdsqgrc 发表于 2013-7-4 17:28 static/image/common/back.gif
我也是滴，我只想说别的铁路局拿25k瞎霍霍不如让哈局让它物尽其用
SYZ25K没那个局乐意要况且哈局可是有软座BSP的
hgsdsqgrc
发表于 2013-7-4 17:36:19
龙泉站
发表于 2013-7-4 17:36:21
让ning局情以何堪……
tai局，hu局也是刚好起来……
ROY16KEANE
发表于 2013-7-4 18:22:55
hgsdsqgrc 发表于 2013-7-4 17:36 static/image/common/back.gif
必竟速度在哪拉的人还多，跑哈齐在合适不过了
况且滨州沿线车站可没有蹬车梯
春天的树林
发表于 2013-7-4 18:26:06
建国前是国家铁路最稠密的地区到现在沦为全国最落后的地区，除了抢夺点黑龙江的石油、煤炭和粮食，国家才不关心黑龙江人民的死活呢！
wojiao666
发表于 2013-7-4 18:39:29
春天的树林 发表于 2013-7-4 18:26
建国前是国家铁路最稠密的地区到现在沦为全国最落后的地区，除了抢夺点黑龙江的石油、煤炭和粮食，国家才不 ...
我也是这么想的、要怪就怪老毛子和鬼子把我东北铁路造的太好了
quantum
发表于 2013-7-4 20:33:12
哈局穷春运时还支援南方干什么？嫌穷就别找绿皮车啊。
山城小石
发表于 2013-7-5 09:16:29
hgsdsqgrc 发表于 2013-7-4 17:23铁总应该起到协调作，针对不同线路情况对车底进行合理调配，拿25K跑京承线真有点大材小用了，跑哈齐才叫物 ...
参考民航，我感觉铁总只是一个过渡
山城小石
发表于 2013-7-5 09:20:22
quantum 发表于 2013-7-4 20:33哈局穷春运时还支援南方干什么？嫌穷就别找绿皮车啊。
这是统一调配的，哈局必须执行
huochexiaozi
发表于 2013-7-5 11:18:01
哈局三段老毕
发表于 2013-7-5 19:28:38
俺觉得，哈局并不落后，只是被沈局的光环淹没了。