宁杭新线是在运椅子吗？上座率比沪宁差太多。

powell 发表于 2013-7-3 16:53:28

不得不说沪宁间的经济实力太强大，非其他区域可以相比。

桃太郎 发表于 2013-7-3 17:08:17

合肥南 发表于 2013-7-3 18:00:34

新线客流需要培养，再说杭州怎么跟魔都比啊

福厦高速铁道 发表于 2013-7-3 19:12:56

广深可以媲美沪宁

syw123456 发表于 2013-7-3 19:33:24

看了下明天余票，有的还1000多张票，这应该是旺季啊

tutankhamen 发表于 2013-7-3 19:50:00

本帖最后由 tutankhamen 于 2013-7-3 20:09 编辑

楼主是特地来发帖赞美沪宁的么？难道一条铁路存在的意义只在于是否能拿到所谓的第一？更不用说才通车3天

出云银河 发表于 2013-7-3 20:02:54

无图无真相

seatune 发表于 2013-7-3 20:04:36

客流需要培养，拿婴儿和成人怎么比？
沪宁沪杭之间铁路直达1个多世纪了，宁杭直达才3天。

四川车迷在南京 发表于 2013-7-3 20:12:46

就是，而且我觉得从长远来看，宁杭的直达客流应该比沪宁要大才对，但中途客流肯定远不如沪宁。

fuyk2006 发表于 2013-7-3 20:41:59

宁杭直达才3天。

nb330203 发表于 2013-7-3 20:46:13

本帖最后由 nb330203 于 2013-7-3 20:51 编辑

原来宁杭之间一天就没几趟大巴的，没客流很正常！同时关注一下沪杭甬， D车一票难求，G车无人问津！

rubini 发表于 2013-7-3 21:01:50

随便查了下余票，甬台温才是真一票难求

先来者 发表于 2013-7-3 22:09:38

现在的车次安排很有问题

caobing 发表于 2013-7-3 23:27:00

宁杭之间本来就没几个城市，都是烂大街的城市，能有什么客流？
所以即便G车也是没有一站直达，全部都至少停靠1站，我倒是很希望宁杭鼻屎站都没一个客流，这样进京车就不用停靠这些鼻屎站了，最可笑的G55跨越整个安徽，但却不跨越溧阳、江宁这些鼻屎站

papapa1984 发表于 2013-7-3 23:29:25

一种是良好的地方经济社会发展需要铁路进一步助力，一种是铁路带地方经济社会的良好发展。不着急，客流是需要因素慢慢培养的。

cvr 发表于 2013-7-3 23:29:41

caobing 发表于 2013-7-3 23:27 static/image/common/back.gif
宁杭之间本来就没几个城市，都是烂大街的城市，能有什么客流？
所以即便G车也是没有一站直达，全部都至少停 ...

G55是D365升级来的，跨越安徽确实不应该。

温州铁路0577号 发表于 2013-7-4 13:15:39

rubini 发表于 2013-7-3 21:01 static/image/common/back.gif
随便查了下余票，甬台温才是真一票难求

甬台温铁路最近上下行很多车次都是一票难求，希望上局能看到这个情况，沿海铁路持续高位运行中！D5482等动车组车内人挤人弄得比绿皮都挤。。

大S 发表于 2013-7-4 13:23:59

桃太郎发表于 2013-7-3 17:08 static/image/common/back.gif
该吃药了

同上~~~~·

大S 发表于 2013-7-4 13:26:02

caobing 发表于 2013-7-3 23:27 static/image/common/back.gif
宁杭之间本来就没几个城市，都是烂大街的城市，能有什么客流？
所以即便G车也是没有一站直达，全部都至少停 ...

这是种怎样的自傲的心理呀....

一江山 发表于 2013-7-4 13:39:18

rubini 发表于 2013-7-3 21:01 static/image/common/back.gif
随便查了下余票，甬台温才是真一票难求

甬台温进出杭州，进出上海的当天余票每天都是0，一定要提前两天买才有。

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