Z15进哈站
本帖最后由 jifeng161 于 2013-6-28 17:05 编辑http://player.youku.com/player.php/sid/XNTc2NDg3MDY4/v.swf
最后一节。。。。？？是领导？ taoye002823 发表于 2013-6-28 17:11 static/image/common/back.gif
最后一节。。。。？？是领导？
试验车。 流风 发表于 2013-6-28 17:29 static/image/common/back.gif
试验车。
哦 晓得了SY啊
三天前看到列尾这个车厢在大楼下，没想到挂着去北京了。。今早回来的 jsmbc980401 发表于 2013-6-28 18:33 static/image/common/back.gif
是WX25T么？感觉视频中的车的架子上没下图中的那个红杠子
4月份我拍过，副挂在T5003上
http://v.youku.com/v_show/id_XNTQ4NDAwNTY0.html jsmbc980401 发表于 2013-6-28 18:45 static/image/common/back.gif
哦哈哈~经过多次暂停视频，终于看清编号了，原来是WX25T 999247啊！这车我也有存图，坛子里别的车迷拍的， ...
晓得了 晓得了
有可能是轨检车。但肯定不是卫星车。 我也最近发现这车总跟Z16、5PP后面晃荡。那天送站看到挂z16PP上了。这会回来又是它。 是不是正常的京哈线检测呢？还是有别的什么事情？ huochexiaozi 发表于 2013-6-28 18:24 static/image/common/back.gif
这个是WX25T，这Z15也不板正，还掺杂一节25T啊
这个可不是25T
那是Z15的高软19T
当年和西局对换车底的时候把高软扣了下来给了Z15/6 wonsky 发表于 2013-6-28 23:09 static/image/common/back.gif
这个可不是25T
那是Z15的高软19T
当年和西局对换车底的时候把高软扣了下来给了Z15/6
这供电制式也不同呀，难道改成AC380了？
小肥杨 发表于 2013-6-28 23:32 static/image/common/back.gif
这供电制式也不同呀，难道改成AC380了？
当年京局转配哈局跑Z1/2的是双供电模式的25T
支持AC380V就不难理解了
其实理论上25T都支持AC380V模式
不过貌似一些带逆变器的车把交流插口省了
本帖最后由 Suzuka 于 2013-6-29 20:09 编辑
wonsky 发表于 2013-6-29 09:36 static/image/common/back.gif
当年京局转配哈局跑Z1/2的是双供电模式的25T
支持AC380V就不难理解了
其实理论上25T都支持AC380V模式
Z15的RW19T是从武局来的，交换车底后Z19与Z53都有RW19T wonsky 发表于 2013-6-29 09:36 static/image/common/back.gif
当年京局转配哈局跑Z1/2的是双供电模式的25T
支持AC380V就不难理解了
其实理论上25T都支持AC380V模式
现在全路能真正使用双供电的25T（19T）只有Z17的几节RW25T与Z61的RW19T Suzuka 发表于 2013-6-29 20:03 static/image/common/back.gif
Z15的RW19T是从武局来的，交换车底后Z19与Z53都有RW19T
谢谢高人指点 wonsky 发表于 2013-6-29 22:07 static/image/common/back.gif
谢谢高人指点
本人怀疑Z61（原Z77）那两节长客生产双供RW19T是改造过的，因为原Z77的车底除了那两节之外全是四方的。
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