武汉高铁站超前发展、不顾国力、不切实际、后患无穷
最近巍巍高耸、美轮美奂的武汉高铁站上了美国《巴伦周刊》封面文章《China's Looming Credit Criss》（中国债务危机隐现）的插图。我不知道刘部长是如何用四个字描述武汉高铁站的，反正在这篇描述中国债务危机的文章里，这一高铁站隐现的涵义是：超前发展、不顾国力、不切实际、后患无穷。 09年就入行的"新手",应该克过武汉三站(或之一)吧?! 武汉三站，俺都去过。 早规划是好事 城市建设如果不提前规划 到时候就如同现在一样的拥挤不堪类似武汉这样的城市 车站多反而是好事
貌似武汉站在最近开通的高铁站里算小的吧。
虹桥、杭州东、南京南、广州北、北京南都比它大。 yubiqyubiq私信评论@我退出新闻中心 > 国内新闻 > 铁道部原部长刘志军受审专题 > 正文 新闻 图片 微博 博客 视频
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.辩护人要求考虑刘志军对高铁贡献 法庭未采纳2013年07月09日08:40人民网-人民日报 我有话说 这个不清楚 杭州东站就一个.上海虹桥也是一个.武汉有几个站啊. 杭州有杭州站、杭州东站、杭州南站。
上海有上海虹桥、上海站、上海南。
不论总规模还是单挑，武汉都不占上风。 武汉高铁站我去过，与上海广州杭州比确实不占上风，但要考虑武汉是一个交通枢纽，确实在建设上超前一些，不要过几年又要重建扩建了。 武汉最近这些年NB，，， 这些老外，来过中国没？没调查就没发言权。 这些老外，来过中国没？没调查就没发言权。 刘志军对于整个中国铁路是有功的，腐败什么的一码归一码，实事求是，客观评价，政治斗争的背景不懂就不要胡子眉毛一把抓评价 人家老美指的不仅仅是一个车站，因为武汉还在修建几条城际高铁，尤其是去咸宁的高铁和武广平行，重复建设严重。对比武汉-咸宁的经济，人口，修了6线并行，南京-上海 6线并行，杭州-上海都只有4线，还有武汉-黄冈，武汉-孝感，武汉-黄石，这些还是很超前，毕竟这个几个城市的经济都不如东部一个百强县。 农机二NJ2 发表于 2013-8-2 06:15 static/image/common/back.gif
这些老外，来过中国没？没调查就没发言权。
有的时候就是要故意guide你。例如辽宁舰下水之前几年，美国怎么叫唤的，航母无用论是吧，可美国自己的航母不论数量还是质量都遥遥领先吧，而且又打算建新的更大的，不是自己打嘴巴是什么。 剑飘 发表于 2013-8-5 10:39 static/image/common/back.gif
人家老美指的不仅仅是一个车站，因为武汉还在修建几条城际高铁，尤其是去咸宁的高铁和武广平行，重复建设严 ...
又是所谓的中西部高铁无用论、超前论？中西部城际系统不止规划了武汉吧？长株潭怎么不叫呢？关中城际怎么不叫呢？成渝怎么不叫呢？ 本帖最后由 剑飘 于 2013-8-7 09:47 编辑
fmpc 发表于 2013-8-6 23:17 static/image/common/back.gif
又是所谓的中西部高铁无用论、超前论？中西部城际系统不止规划了武汉吧？长株潭怎么不叫呢？关中城际怎么 ...
没有说无用论，用还是有用的，有总比没有的好，还能促进当地经济发展，只是对应现在的经济和人口不得不承认这样的规模的确是超前了，长株潭和关中一条都没有开工呢。武汉能开工这几条城际都老刘在位是有关系的，以前老刘在的时候，华容站停靠车次还是比较多的，现在华容差不多快废了，而高阻的老家江宁站，多少两位数的高铁都要停靠下。
剑飘 发表于 2013-8-7 09:45 static/image/common/back.gif
没有说无用论，用还是有用的，有总比没有的好，还能促进当地经济发展，只是对应现在的经济和人口不得不承 ...
长株潭城际跟武汉城际都属在建项目，咸宁鄂州两地往武汉的大巴都是15分钟一趟滚动发班的，客流应该还是可以的，武汉城际还带有市郊通勤性质，所以并不算过度超前 本帖最后由 剑飘 于 2013-8-7 20:32 编辑
zca01410 发表于 2013-8-7 13:02 static/image/common/back.gif
长株潭城际跟武汉城际都属在建项目，咸宁鄂州两地往武汉的大巴都是15分钟一趟滚动发班的，客流应该还是可 ...
在你看来可能客流很大，那我告诉你，在东部，一个地级市和下面的县级市之间的班车是每隔1-2分钟发班的。发班密度比武汉市内的公交车密度还要大的多，比如宁波市和下属的慈溪市，发班间隔是1-2分钟，沿途60多公里，行程2个多小时，其中还不包括间隔7-15分钟的一站直达车，目前这条线路公交化改造了，8月11日起投入公交车100辆左右，车型比原来的大很多，而一站直达车可能还要加车，这样的线路早就可以修轨道交通了，宁波和下面的余姚发班间隔也差不多。不过这条线路以前有萧甬铁路，但是分流作用几乎没有，现在有杭甬高铁，汽车发车密度仍然很大。