上局丹阳站 发表于 2013-6-22 11:10 static/image/common/back.gif
伪西双停丹阳已经很久了
哦哦哦，很久以前坐过几次，每次晚点非常严重，简直是鸡肋。
恩，鸡肋还是要停，这涉及到地位问题
宜昌到丹阳的D，调图前还双向停靠，调后让我怎么回呀。况且之前到上海的一站直达车也降格为沪宁间几乎站站停，居然仍然跨越丹阳。这个真是无语。
sun0511 发表于 2013-6-23 08:24 static/image/common/back.gif
宜昌到丹阳的D，调图前还双向停靠，调后让我怎么回呀。况且之前到上海的一站直达车也降格为沪宁间几乎站站停 ...
调图前D单向停靠，无锡宜昌车双向停靠，这次无锡宜昌车居然改单向停了，看不懂上局的排图，丹阳单停的车实在太多了。
sun0511 发表于 2013-6-23 08:24
宜昌到丹阳的D，调图前还双向停靠，调后让我怎么回呀。况且之前到上海的一站直达车也降格为沪宁间几乎站站停 ...
丹阳 站在沪宁线上很尴尬，既不能算小站也不能算大站，前有常州后有镇江，而且丹阳站还被镇江管着，镇江站连自己都难保，哎，丹阳站，单向停靠的命，被跨越的命！
上局丹阳站 发表于 2013-6-23 10:35 static/image/common/back.gif
调图前D单向停靠，无锡宜昌车双向停靠，这次无锡宜昌车居然改单向停了，看不懂上局的排图，丹阳单停的车实 ...
上局的意思 去宜昌东可以乘动车 宜昌东回丹阳可以乘K1511次 这样不伦不类
齐梁君子 发表于 2013-6-23 21:50
上局的意思 去宜昌东可以乘动车 宜昌东回丹阳可以乘K1511次 这样不伦不类
上局的意思也可能是丹阳人可以到镇江换成啊………
啊 这么多车停靠啊
丹阳比诸暨好多了。。。虽然都是很多车单向停靠、、处境也相同，处在常州镇江间和杭州义乌间。
齐梁君子 发表于 2013-6-23 21:50 static/image/common/back.gif
上局的意思 去宜昌东可以乘动车 宜昌东回丹阳可以乘K1511次 这样不伦不类
k1512南京到开点由现图16.11/19改为15.42/58，合肥到开点由现图19.07/21改为19.00/11，这个区间应该是增加了避让动车和高铁，根据时刻表可以发现这个区间至少避让Z122,D3010,D3032,G7252等高等级车，按新图南京15.42/58倒排，则有K1512(调1) 时刻如下：
K1512(调1) K1102
无锡13.28 13.21/26
常州13.55/59 13.53/58
丹阳14.26/30
镇江14.54/58 14.42/46
南京15.42/58 15.32/42
上面可以发现，K1512(调1)的时刻从无锡-常州区间就与K1102发生重叠，则必须对其中一列时刻调整。
由于K1102原本不停丹阳，则应对K1512调整时刻，
一种方式是再提前K1512无锡发车时间并在无锡-常州区间安排技术停车，另一种则是取消丹阳停点，让K1512夹在K1102,T112之间。看来最后是采用的后一种办法，以尽可能减少全程时间。
本帖最后由 齐梁君子 于 2013-6-24 07:53 编辑
2526 发表于 2013-6-23 23:38 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
k1512南京到开点由现图16.11/19改为15.42/58，合肥到开点由现图19.07/21改为19.00/11，这个区间应该是增加 ...
上行方向 丹阳站午后确实是出行高峰 车子很多 可怎么把K1512、K1012一起取消了？
K1156次上海~成都 丹阳11:47-51；
K696次上海~成都 丹阳11:53-57；
K360次上海~银川 丹阳12:06-10；
T7786次兰溪~南通 丹阳15:17-21；
1462次上海~北京 丹阳15:06-10；
K782次上海~鹰潭 丹阳15:27-31；
现图如下：
K1156丹阳11:52-56
K696 丹阳11:58-12:02
K360 丹阳12:06-10
K1012丹阳14:25-28 7.1取消
K1512丹阳14:59-15:03 7.1取消
1462 丹阳15:06-10
T7786丹阳15:17-21
K782 丹阳15:27-31
7.1后一下子砍掉两趟车 这中间的空当就大了 车站当然轻松了
363161623 发表于 2013-6-23 22:30 static/image/common/back.gif
丹阳比诸暨好多了。。。虽然都是很多车单向停靠、、处境也相同，处在常州镇江间和杭州义乌间。
诸暨强大 虽然停车总数少于丹阳 可是普速方面车很多 跟昆山一样 令丹阳羡慕啊
齐梁君子 发表于 2013-6-24 08:04 static/image/common/back.gif
诸暨强大 虽然停车总数少于丹阳 可是普速方面车很多 跟昆山一样 令丹阳羡慕啊
等明年杭长一开通普速就不多了。。。而且丹阳的普速比诸暨合理。。诸暨往往是去某个地方的普速全跨越。。
这个牛B大啦
去石家庄又没车了，我屮
昆山也一样,单向停靠的车太多,,,而且都是有去无回的,
到成都,去的时候有三趟车,K696,K1156,K282;回来时候居然一趟停的都没有,
到银川,去的时候有两趟车,K360,K1332,回来时候也一趟都不停,
这排图是什么情况呢?
逼着人家去坐高铁转.....
上海铁路局也不从方便群众的路线来考虑......
上局县站五小强：
昆山、义乌、丹阳、海宁、诸暨
海宁站现在停靠直达特快4趟，特快13趟，应该超过许多地级市车站了吧。
杭局硖段 发表于 2013-6-24 20:35 static/image/common/back.gif
海宁站现在停靠直达特快4趟，特快13趟，应该超过许多地级市车站了吧。
这和高铁海宁西太偏有密不可分的关系