6月19日G7286\G7287相关终到始发信息
6月19日G7286\G7287蚌埠南一台终到\始发；AL6049; 至于渡线、切割等信息见仁见智、自行判断。同时G141蚌埠南晚点九分停靠9台；同时2台祭拜即将逝去的D366! 合蚌g都是进蚌埠南1站台，然后逆向出站切割京沪正线 WQHKFM 发表于 2013-6-19 21:04 static/image/common/back.gif
合蚌g都是进蚌埠南1站台，然后逆向出站切割京沪正线
G7288???? 上局蚌站 发表于 2013-6-19 21:06 static/image/common/back.gif
G7288????
这个看后面逃跑什么车了，往北京方向不需要，往上海还需要 G141今天是哪个车底担当的？ 合蚌的高目前除了7281是从下行站台始发，一般9台比较多。。其余的都是在一站台，出站切割正线 WQHKFM 发表于 2013-6-19 21:15 static/image/common/back.gif
这个看后面逃跑什么车了，往北京方向不需要，往上海还需要
6月30日前G7288-G7291
WQHKFM 发表于 2013-6-19 21:04 static/image/common/back.gif
合蚌g都是进蚌埠南1站台，然后逆向出站切割京沪正线
切割正线现在还行，以后密度上来了咋办，有建设联络线或者反向发车线的规划没？
如果合蚌接入京沪前有渡线，还会切割京沪正线吗？ edwardowen 发表于 2013-6-24 15:15 static/image/common/back.gif
切割正线现在还行，以后密度上来了咋办，有建设联络线或者反向发车线的规划没？
估计没有……
WQHKFM 发表于 2013-6-25 11:44 static/image/common/back.gif
估计没有……
不会吧，那以后合福再接上来，要是合蚌跨线京沪的车多了的话，切割正线干扰太大了。
edwardowen 发表于 2013-6-25 13:12 static/image/common/back.gif
不会吧，那以后合福再接上来，要是合蚌跨线京沪的车多了的话，切割正线干扰太大了。
不会有太大干扰，切割正线仅限于蚌埠南始发往合肥方向的G车，京合、京福都不需要切割正线，直接跨越
有谁发个蚌埠南京沪接合蚌的示意，大家看下也就能明白了{:4_104:} 刚看了下蚌埠枢纽的示意图，只有合肥发到蚌埠南立折再始发到合肥方向的会切割正线 edwardowen 发表于 2013-6-25 15:26 static/image/common/back.gif
刚看了下蚌埠枢纽的示意图，只有合肥发到蚌埠南立折再始发到合肥方向的会切割正线
求图{:4_104:}27191765@qq.com SS9G1983 发表于 2013-6-25 15:31 static/image/common/back.gif
求图27191765@qq.com
已发送，请查收。
edwardowen 发表于 2013-6-25 21:40 static/image/common/back.gif
已发送，请查收。
已收到，谢谢，这张图我也有，我是说细点的{:4_104:}
SS9G1983 发表于 2013-6-25 21:44 static/image/common/back.gif
已收到，谢谢，这张图我也有，我是说细点的
那我也没有了{:4_104:}不过这个图基本上就可以看的很明白了。
援引下一张dayu老师的图纸，一看大家就明白了{:4_104:}感谢dayu老师
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