whuol 发表于 2013-6-16 21:22:43

71以后萧甬线各站列车停靠数量减少，会不会加开长途普速列车

71以后萧甬线即将告别动车组，只剩少量普速列车，沿线绍兴站、上虞站、余姚站列车停靠数量急剧下降，会不会加开普速长途列车？
宁波东站由于高铁军团加入，只会更繁忙
以下为截止6月16日，12306上的数据

绍兴站


上虞站


余姚站


宁波东站

y12551 发表于 2013-6-16 21:56:26

按理应该加车，但普速车多了必然影响高铁上座率，所以说。。。加车的可能性不大。

syw123456 发表于 2013-6-16 22:01:29

等其它几个高铁修好后，这几辆普客都不要了，全高铁，老线跑货运。

h-r 发表于 2013-6-16 22:19:26

会加开货车。

363161623 发表于 2013-6-16 22:27:16

h-r 发表于 2013-6-16 22:19 static/image/common/back.gif
会加开货车。

说得对。。。

甬台温铁路 发表于 2013-6-17 07:27:59

以后会加开长途跨局普车

柳局玉段~~ 发表于 2013-6-17 12:21:53

也不少了，宁波东普速可到贵阳、南宁、重庆、成都、长春、广州、西安，其余都是高铁或动车，要注意的是，这些车都是在杭州和上海到以上城市有车的情况下开行的，所以如果再加普速的话，萧甬沿线几个城市的客流是很难喂饱新开行的列车的。

whuol 发表于 2013-6-17 14:57:24

还少去兰州方向的列车

温州铁路0577号 发表于 2013-6-17 14:58:53

没有那么完美的事情，让一条潇甬线能通达所有的城市，宁波的始发普速南方已经布局完美，缺就却在北方，京沪，京九的空白很大很大。

温州铁路0577号 发表于 2013-6-17 15:01:10

南面的温州，在沿海铁路的冲击下， 普速车的布局已经趋向繁多，正在缩小同宁波的差距，且温州的几条线路：北京，哈尔滨，沈阳北，石家庄北，成都东，汉口，广州，贵阳，南昌，郑州，比起宁波的长春，西安，郑州，南宁，广州，贵阳，成都，重庆北，重庆，武昌，南昌，一点都不落下风。

xukeke 发表于 2013-6-17 16:30:18

还是需要几趟北边和西北的长途车，还是那句话，客流是培养出来的

Watier 发表于 2013-6-17 16:50:49


不仅不会加 还要停运一些

因为宁波东——庄桥能力有限

宁波东站始发能力更有限


除非加红眼车，半夜发半夜到

茶亭六柱桥 发表于 2013-6-17 17:20:43

十多年前，柯达、富士胶卷的品牌可谓如雷贯耳，可如今谁还用胶卷相机啊！

fishaayu1 发表于 2013-6-17 17:25:25

显然不会加，而且会减少，宁波定位就是先高铁到杭州，然后在那里捣长途普速车

QQme 发表于 2013-6-17 17:28:55

Watier 发表于 2013-6-17 16:50
不仅不会加 还要停运一些

因为宁波东——庄桥能力有限


宁波的货运北环开通了么？

whuol 发表于 2013-6-17 19:36:45

fishaayu1 发表于 2013-6-17 17:25 static/image/common/back.gif
显然不会加，而且会减少，宁波定位就是先高铁到杭州，然后在那里捣长途普速车

谁告诉你的，你的话的依据呢

Watier 发表于 2013-6-17 20:07:02

QQme 发表于 2013-6-17 17:28 static/image/common/back.gif
宁波的货运北环开通了么？


梁还没架完呢 开通早着哩...


Watier 发表于 2013-6-17 20:08:07

fishaayu1 发表于 2013-6-17 17:25 static/image/common/back.gif
显然不会加，而且会减少，宁波定位就是先高铁到杭州，然后在那里捣长途普速车


等宁波站建好 长途普速肯定会大量增加的 除了管内的 一些杭州始发的车也会延长


whuol 发表于 2013-6-17 20:16:14

Watier 发表于 2013-6-17 20:08 static/image/common/back.gif
等宁波站建好 长途普速肯定会大量增加的 除了管内的 一些杭州始发的车也会延长

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xukeke 发表于 2013-6-17 22:09:50

线路资源不够怎么办，肯定是要放弃便宜的红皮车了
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