上局宁段战舰 发表于 2013-6-12 13:33:54

您认为，为什么南京始发普车本来就少，还要进一步少？

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凤台小宝 发表于 2013-6-12 13:35:04

这几个都比较牵强！！！！

上局宁段战舰 发表于 2013-6-12 13:40:16

凤台小宝 发表于 2013-6-12 13:35 static/image/common/back.gif
这几个都比较牵强！！！！

纯扯淡额。。。其实只要不是延伸到上海杭州，南京的票还是留的很多的

ldy1981 发表于 2013-6-12 14:53:33

江苏铁路要想有出头之日，必须争取单独组建集团公司，跟在上海的铁路局后面混，只能不断受人羞辱！先是上海、而后杭州、再后来是九江，谁都可以在南京头上拉屎！南京媒体还在意淫什么铁路枢纽、进站必停，没始发车有毛用啊？      路过南京为什么？抄近道！在南京停一下为什么？加点水，撒个尿！   春运的时候，你南京还是那几十张预留票！！！在我看来南京铁路都是表面上的假繁荣、全是泡沫，实际上是一年不如一年。

WSGC 发表于 2013-6-12 15:12:21

楼上明白人。

T734 发表于 2013-6-12 16:45:25

这次调图，也是1470延到杭州吧，但是也给南京延了两趟杭州厦门的动车啊~~~~成立集团公司，什么时候能成立呢~~~~我觉得现在铁路出行还是比较方便的，也许西北，东北等线路去的少的原因吧~~~~

G261 发表于 2013-6-12 16:54:26

本帖最后由 G261 于 2013-6-12 16:58 编辑

南京还算好了，还捞到长沙G，宜昌D，厦门D

合肥才是悲催。。。没有到福州的D。。。就捞到杭州东+宁波东管内若干对。。。
2192没了，K2075，K177没了。。。只有广东三对，和T64，Z74，T242

长途始发一个个也在消失。。。

干脆T242也延伸走吧，这车早晚估计合肥保不住。

wwff8 发表于 2013-6-12 17:22:55

显然是上海不愿意看到南京有任何优势，南京的三产是华东唯一可以有潜力与上海竞争的。

而且领导高配，打击南京太轻松

D425 发表于 2013-6-12 17:28:57

D、G始发也很重要，南京南7月1日以后逢车必停，但是始发并不多。一到春运，南京南到宁蓉、京沪的跨线过路车票额就请文明用语了。

新曙光 发表于 2013-6-12 19:05:19

我觉得么,很明显
某站都那样了,怎么又始发车?
马上把周围的附属建筑拆完,如果再把宁客撤消,就什么都别指望了
当年T112离开的时候,谁会料到三年四个月后的那一天呢?

上局乔司段 发表于 2013-6-12 19:44:00

南京还真悲催啊。T112、K596、1470. 延伸到杭州不如延伸到上海，毕竟南京到杭州的普铁太绕了。

但是偏偏其他路局就喜欢从南京延伸到杭州，难道南京喂不饱这些车吗？

不过南京也有优势，比如到银川、拉萨。南京的通达范围比杭州广一些

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:47:33

新曙光 发表于 2013-6-12 19:05 static/image/common/back.gif
我觉得么,很明显
某站都那样了,怎么又始发车?
马上把周围的附属建筑拆完,如果再把宁客撤消,就什么都别指望 ...

这跟南京西有关系吗？南京西站是撤销了，但是宁客和整备所还在，并没有撤销好吧。
年底沪汉蓉全线通车，你们放心好了，南京南到成都，重庆始发G车是没有，但绝对有始发D车，还各不止一趟，不信来赌。


四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:48:27

上局乔司段 发表于 2013-6-12 19:44 static/image/common/back.gif
南京还真悲催啊。T112、K596、1470. 延伸到杭州不如延伸到上海，毕竟南京到杭州的普铁太绕了。

但是偏偏 ...

还有青岛。一直以为宁杭通了要开青岛杭州东G车，结果没有。

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:50:04

不过南京往西北和东北方向的客流，淡季确实喂不饱。这是事实。

新曙光 发表于 2013-6-12 19:51:19

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:47 static/image/common/back.gif
这跟南京西有关系吗？南京西站是撤销了，但是宁客和整备所还在，并没有撤销好吧。
年底沪汉蓉全线通车， ...

现在宁客的人怎么去整备?
难道在南京整备?
没有西站,南京站既有线7个站台够不够用?

ntstation 发表于 2013-6-12 22:12:22

G261 发表于 2013-6-12 16:54 static/image/common/back.gif
南京还算好了，还捞到长沙G，宜昌D，厦门D

合肥才是悲催。。。没有到福州的D。。。就捞到杭州东+宁波东管 ...

经济水平摆在那儿呢。

ntstation 发表于 2013-6-12 22:13:50

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:47 static/image/common/back.gif
这跟南京西有关系吗？南京西站是撤销了，但是宁客和整备所还在，并没有撤销好吧。
年底沪汉蓉全线通车， ...

南京整备所确实要逐步撤销，以后南京就是南京动车客车段了。

yazhang1984 发表于 2013-6-13 09:13:16

老毒物T750次 发表于 2013-6-13 09:46:25

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:47 static/image/common/back.gif
这跟南京西有关系吗？南京西站是撤销了，但是宁客和整备所还在，并没有撤销好吧。
年底沪汉蓉全线通车， ...
你别说，还真有点关系的。

南京西站撤销后，那块地方包括机务段、灯泡线等等都要搬迁，而上局并没有征到充足的地块，所以很多车延长是必然的。这次调图其实K155/6和K25/6上局一开始都有想法要延长，只不过广铁和昆局很强势，才留了下来。

显然说明南京很重视D\G车，而对普通车却不够重视

eskare 发表于 2013-6-13 11:03:30

四川车迷在南京 发表于 2013-6-12 19:50 static/image/common/back.gif
不过南京往西北和东北方向的客流，淡季确实喂不饱。这是事实。

旺季加个临客总是应该的
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