hunter008 发表于 2013-6-11 00:04 static/image/common/back.gif
不论是510还是150~都深深牵动着我的神经
上部分EF510和SS7C对比图
本帖最后由 2186 于 2013-6-11 10:13 编辑
2186 发表于 2013-6-11 00:40 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
上部分EF510和SS7C对比图
EF510部分零件由于运输原因有错位，稍微调整即可复位。散热窗为镂空设计，此车无雨刷，车门两边的扶手为浮雕。
2186 发表于 2013-6-11 00:42 static/image/common/back.gif
车顶部分
2186 发表于 2013-6-11 00:42 static/image/common/back.gif
photo by your sister啊，怎么不备注model by 谁啊
本帖最后由 2186 于 2013-6-11 00:51 编辑
hunter008 发表于 2013-6-11 00:44 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
photo by your sister啊，怎么不备注model by 谁啊
How old are you?
2186 发表于 2013-6-11 00:48 static/image/common/back.gif
How old are you?
中部随动转向架
凡本人拍摄照片，未经许可谢绝任何形式的转载。
2186 发表于 2013-6-11 00:57 static/image/common/back.gif
凡本人拍摄照片，未经许可谢绝任何形式的转载。
楼上的版权保护的心情可以理解，不过……放在中间确实有些妨碍观赏啊……话归正题，不比不知道，一比吓一跳，我越来越不想玩国车了……大轮缘、毛边等显而易见的问题屡见不鲜啊……实在影响观赏心情
本帖最后由 2186 于 2013-6-11 10:38 编辑
资料源自川崎重工网站，图片源自网络，感谢原作者。
2186 发表于 2013-6-11 00:48 static/image/common/back.gif
How old are you?
old your sister
本帖最后由 tom120169203 于 2013-6-11 15:07 编辑
TR改的是我的车车，热切期待完工后的EF510入段！
非常感谢ZNSR集团辛苦的劳动！
最后还是要喊一句口号：TR真乃神人也！
后面跟上，保持队形！
oywh2008 发表于 2013-6-10 23:55 static/image/common/back.gif
{:4_92:}{:4_73:}
bichao37 发表于 2013-6-11 00:01 static/image/common/back.gif
老沙，不得不佩服你的技术和精神啊~~！
谢谢老超大哥鼓励！
拆好的车，本身也是一种享受啊。 ：）
hunter008 发表于 2013-6-11 00:04 static/image/common/back.gif
不论是510还是150~都深深牵动着我的神经
呵呵，飘局是大段，甭管510还是150，样样都很“0（灵）”的！
2186 发表于 2013-6-11 00:40 static/image/common/back.gif
上部分EF510和SS7C对比图
感谢86兄弟提供了大量的510资料，以及与7C的对比。3B0的车很有特色，也很有意思的。
另外，第二张图片水印太赞了，第一眼没反应过来，以为是你新改的涂装呢！建议你回去改一台，就要这个效果的。{:4_87:}
HIMURA 发表于 2013-6-11 01:22 static/image/common/back.gif
楼上的版权保护的心情可以理解，不过……放在中间确实有些妨碍观赏啊……话归正题，不比不知道，一比吓一 ...
呵呵，这位兄弟的感觉是很对的。
很多时候，国车在做工上和有些外车相比，的确是有不小的差距的。
同时，此车是朋友辗转买到的二手车，从照片上看，你相信这是一部二手车吗？特别是我如果告诉你，它的到手价（含海内外运费）只有不到600RMB你信吗？
不管你信不信，我是信了。
这，或许就是国车的差距。
LM_LLMM 发表于 2013-6-11 14:00 static/image/common/back.gif
确实是Mission Impossible
谢谢兄弟支持！
这车的可用空间太小了——设计者几乎把每一寸空间都用足了：转向架上有金属压重块，车体上有金属压重块，顶上的壳子也很有分量，因此整车重量相当的可观。——但是留给改车者的空间就小了，特别是走线的空间很小很小。