听说7.1调图后k502／3／4／1延长至成都东？求证
成都到长沙2趟始发终到，重庆再次无车。求证 听说了…… K577 长沙-成都东 到成都东后 是为了套K488 成都东-海口不知道把K501 502延长到成都干嘛 客流不好吗?
恩，12306好像也查到时刻表了。 走南充？ 哦 这个有意思吗? blaker 发表于 2013-6-5 15:45K577 长沙-成都东 到成都东后 是为了套K488 成都东-海口 不知道把K501 502延长到成都干嘛 客流不好吗?
成都市铁路局！ 本帖最后由 duckwxf 于 2013-6-6 00:36 编辑
yuxpsky 发表于 2013-6-5 21:35 哦 这个有意思吗? 没意思，只是重庆没车了，呵呵。你不是也觉得重庆经济不好吗，是不是觉得停得好？ 的确是成都市铁路局啊,牛B已经疯狂了 duckwxf 发表于 2013-6-5 22:53 static/image/common/back.gif
成都市铁路局！
它应该也把贵阳的始发终到车全部延伸到成都或成都东 ..... blaker 发表于 2013-6-6 07:08它应该也把贵阳的始发终到车全部延伸到成都或成都东 .....
貌似贵阳离他远，而且对他的地位构不成威胁。成局反而还会拉拢贵阳 尼玛全部改成都始发算老~ 将577终到重庆北，503改到成都东并套成海就好了 duckwxf 发表于 2013-6-5 22:53 static/image/common/back.gif
没意思，只是重庆没车了，呵呵。你不是也觉得重庆经济不好吗，是不是觉得停得好？
唉 纯属无意义回复？ 搞不懂这些 blaker 发表于 2013-6-5 15:45 static/image/common/back.gif
K577 长沙-成都东 到成都东后 是为了套K488 成都东-海口
不知道把K501 502延长到成都干嘛 客流不好吗?
淡季隔天停运，客流应该不是很理想
C2013 发表于 2013-6-9 13:11 static/image/common/back.gif
淡季隔天停运，客流应该不是很理想
501时间长价格贵，579在重庆北还有预留，不管是否淡季，哪个车是首选就一目了然了
dereklb 发表于 2013-6-10 09:50 static/image/common/back.gif
501时间长价格贵，579在重庆北还有预留，不管是否淡季，哪个车是首选就一目了然了
这车应该是为了覆盖焦柳线-石长线的作用吧，和成都东-南昌车线路类似，原来各一趟比较均衡。
其实完全可以隔日成都东、重庆北
某市铁路局真是有才只能佩服了 成局北碚车务段 发表于 2013-6-10 23:39 static/image/common/back.gif
其实完全可以隔日成都东、重庆北
某市铁路局真是有才只能佩服了
不对吧，据我了解此车不是成都局所管辖的，不开重庆北可能还是跟客流有直接的关系，就像当年增加的那趟郑州-重庆北后改为郑州-成都东是一个道理吧，那趟车也不是成都局的哦。。。。。。还有重庆北--开北京西增加有一趟改在了遵义始发，后又改从贵阳始发。应该主观因素还是客流少，亏损才改线吧？ lipeng1355185 发表于 2013-6-12 17:13不对吧，据我了解此车不是成都局所管辖的，不开重庆北可能还是跟客流有直接的关系，就像当年增加的那趟郑 ...
我笑了，说客流少的，自己去北站看看再说。当年郑州车客流少的原因很简单，路线饶，价格高，成局的车排点就在它前面不久。此次501同样的问题，选线排点貌似不是重庆的事吧？客流少原因和当年郑州车类似。话说，为什么重庆很多车都是外局在开，我们伟大的第四城铁路局干嘛去了呢？
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