上局扬州站 发表于 2013-5-28 17:03 static/image/common/back.gif
呵呵，看秦皇岛站改吧，另外扬州站接车量不会超过他吧
奇怪了，秦皇岛站处于什么线路位置上？扬州站处于什么线路位置上？能拿接发车数量来比较？？
本帖最后由 烟华浮云 于 2013-5-28 18:16 编辑
上局扬州站 发表于 2013-5-28 17:10 static/image/common/back.gif
呵呵，扬州站还会有多少始发、终到车，之后大多半是过路车，不要总讲政治，铁总还要扭亏赚钱，站改还不如 ...
扯淡，有本事你出钱来改江都扬州东啊，别在这无聊的黑扬州站！！站着说话不腰疼！！
扬州站撇开政治因素不谈，本来在宁启复线中就需要改造，不管现在有多少始发和过路车，改造后方便百姓出行才是主要目的！！
上局扬州站 发表于 2013-5-28 11:16 static/image/common/back.gif
老大，这可是求证哟，本来可以不用改造的，再用十年二十年，另外也改造不合理，增加正线可以在三四站台间 ...
宁启复线电气化，全线每个站都要站改，增加正线、到发线、信号机，更换提速道岔，架设接触网，更何况是扬州这么重要的车站，有什么不合理的？
上局扬州站 发表于 2013-5-29 08:53 static/image/common/back.gif
加正线、换道岔正常，接长站台和雨篷没必要了，G、D车多半是不是重联
目光短浅
上局扬州站 发表于 2013-5-29 08:51 static/image/common/back.gif
增加江都站停客车对数，才是真正服务大扬州，因为扬州站在扬州城西，高邮、宝兴人在江都站方便而且还省钱 ...
宝兴人？请问扬州有宝兴这个地名？？别在这里胡扯蛋了，再跟你重复一边，你有本事你出钱升级江都站，没本事别放屁！
上局扬州站 发表于 2013-5-29 08:53 static/image/common/back.gif
加正线、换道岔正常，接长站台和雨篷没必要了，G、D车多半是不是重联
滚一边去，站台雨棚没必要加长？？别无聊的放屁好啊？
上局扬州站 发表于 2013-5-29 10:09 static/image/common/back.gif
别忘记，扬州不是苏州，流动及外来人口有限，以后最多就是旅游热，但也不是杭州、桂林，所以十年内宁启线 ...
同样回复你四个字“目光短浅”外送两个字“烧饼”
上局扬州站 发表于 2013-5-29 10:33 static/image/common/back.gif
淮扬镇宣比宁启重要，扬州南比扬州站重要，这是未来十年可以看见，因为南北可以通达的区域远远大于东西， ...
本人已经懒的再回复你，看不懂别人的话，还在放屁，你这种黑扬州的人就是个疯子，鉴定完毕！
扬州南站不是宁启线上的站吧。该是淮扬镇线上的站。
上局扬州站 发表于 2013-5-28 08:54 static/image/common/back.gif
淮安南站是否淮安淮阴之间呀，交通怎样，站台这个可以改建的，个人认为徐宿淮、宿宿淮、连淮都可以接入淮 ...
看楼主所言，看来是不了解淮安的站点所致，详见图示
先厘清一下站点，图中淮安站为现在淮安的客运站，实际上原来为淮安北站，而图中淮安南站才是原来的淮安站，后因将客运站调至北站，北站更名为淮安站，而原淮安站随之更名为淮安南站。此举遭到除了原北站现淮安站所在地淮阴区外绝大部分淮安人的强烈反对。
反对声中，08年左右的城市规划中，结合淮扬镇、徐宿淮盐等铁路建设，见红线①，又复将淮安南站作为未来的主铁路客运站，并规划建设综合客运枢纽，讲计划搬迁至此的汽车总站和铁路站综合建设，并建设大型公交枢纽站和预留轨交条件。这不，近期淮扬镇成了连淮扬镇，并且等级提升为250公里的高铁，最近有传言为获得更优的铁路线型（图中蓝色线②）、以及遵循高铁站“近城不进城”的原则，有意将高铁站建在蓝色点所在位置。
此情此景，不知阁下高见？淮安目前争论的厉害
LZ小学毕业了没？
总结一下LZ帖子的主要类型：1、复制粘贴型，2、一惊一乍型，3、文不对题型。
本帖属于第二种类型：一惊一乍型
扬州站最初的改造方案是增加67站台的。。现在已经缩减规模了。。单线铁路待毙车多。扬州站站台早就不够用了。。