漫步南岭铁路葫芦口车站，并沿铁路乘汽车至坪石
本帖最后由 道口12 于 2013-5-25 21:44 编辑由广州乘高铁至韶关，乘客运班车经乳源至乐昌市梅花镇，转摩托车至秀水。
下图为梅花至秀水的摩托车上，途经X333县道。
由秀水镇政府向前走，穿过辽思河桥。可以看到远处的南岭铁路桥。
理论上说这条公路（Y763乡道）距离由葫芦口站至八字岭煤矿的铁路支线很近，但已看不到铁路，只有一家尚在运作的水泥厂。
顺着楼梯下去就是铁路。
先向左转，走到葫芦口车站。南岭铁路正常使用，旁边的废弃铁路是八字岭煤矿支线。
八字岭煤矿支线已经与南岭铁路正线脱离了。原来道岔的位置换成水泥枕木。
扳道房被堵上了。
好多标志牌。过去和现在都在施工，限速40公里。
接近葫芦口车站，可见对面山坡上的铁路。
回顾一下去年11月4日乘火车经过葫芦口车站。
进站了。
站牌上的字几乎掉完了。
荒废的候车室，里面摆放着工程轨道车。
车站办公楼也完全废弃了。
很疑惑去年乘火车时，过了关春站，列车员问大家有没有人在葫芦口站下车。葫芦口站连一条供行人走的路都没有啊！也许当时该站还有“人气”，从下面的照片可以看出当时轨道上还有一个人在行走。而在同样未停车但交通方便的栗源站，列车员都没有问大家是否下车。
站台上还有一本撕坏的铁路工具书封底。
南岭铁路其他车站的信号灯都正常使用，而葫芦口站的被砸坏了，看来确实是废弃的车站。原因或许就是八字岭煤矿支线的废弃。
再看一看鲜有地图标示的辽思河，以及对岸山坡的路基。
往回走了。
到了刚才“上路”的地方。看来八字岭煤矿支线没有刻意拆除，而是被填埋了。