果然，直62和特60不是从长春站客8道发出来的
刚听手台客车直62，长春南站1道通过，直进侧出，限速45公里！
然后
客垫特60，长春南站1道通过，直进侧出，限速45公里！ 上行车在南站幺道通过... 哈哈，4.15之前还是八道。后来长春站普速线发车和上行来车基本上全给搞到长白路去了，K7334在长春南，本站发车就这俩神车。最近还能听见长春站两道通过。Z62和T60跟当年从吉林来的那些动车一个待遇。记得有一次听D74在长春南站办理直进侧出，上下行都给堵得死死的，给南站的调度给忙坏了。 反向？？ 直62是长春站第8道吧。前几天刚坐过。T60不知。 什么手台啊，怎么听啊 没太搞明白！长春站几道和长春南有啥联系呢？ littlefatgoat 发表于 2013-5-5 13:54 static/image/common/back.gif
没太搞明白！长春站几道和长春南有啥联系呢？
就应该是T60和Z62走的是京哈的下行线，按理来讲应该走上行的。因为如果从长春站八道发车的话，就可以进入上行线，但是没进入，就证明了不是从八道开出来的。
littlefatgoat 发表于 2013-5-5 13:54 static/image/common/back.gif
没太搞明白！长春站几道和长春南有啥联系呢？
和两年前D74的遭遇有点像，走下行线到长春南站！
东北胖子 发表于 2013-5-5 11:14 static/image/common/back.gif
直62是长春站第8道吧。前几天刚坐过。T60不知。
现在长春站的8道，也就是现在的4站台，都已经被拦上了，用了一排小彩旗。
你做的时候应该是4.15之前！
本帖最后由 东北胖子 于 2013-5-5 19:01 编辑
爱诗蓝 发表于 2013-5-5 16:30 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
现在长春站的8道，也就是现在的4站台，都已经被拦上了，用了一排小彩旗。
你做的时候应该是4.15之前！
对长春站不太熟悉，只是出差路过了一下。今年4月30号晚上的车，当时我在拍对面的照片，我站的站台就是Z62的上车站台。跟据其它站台上的数字，我推断出来的Z62是在8站台，不知道现在的8站台和以前的8站台有什么区别。
如图：
貌似高速场转场之前有一段时间也是动车逆行到长春南。。。。 东北胖子 发表于 2013-5-5 17:13 static/image/common/back.gif
对长春站不太熟悉，只是出差路过了一下。30号晚上的车，当时我在拍对面的照片，我站的站台就是Z62的上车站 ...
长春站现在这么漂亮了啊 wewewewewei 发表于 2013-5-5 18:07 static/image/common/back.gif
长春站现在这么漂亮了啊
看样子你有半年多没去了。
东北胖子 发表于 2013-5-5 18:53 static/image/common/back.gif
看样子你有半年多没去了。
只在09年去过长春站一次，感觉比当时的沈阳北站差远了
wewewewewei 发表于 2013-5-5 18:07 static/image/common/back.gif
长春站现在这么漂亮了啊
这还是地上的，底下的开没看见呢。
这得到什么时候啊？看来长春站只用两条到发线就能满足上行需要了，长白路应付得好好的。 renjian100 发表于 2013-5-8 10:56 static/image/common/back.gif
这得到什么时候啊？看来长春站只用两条到发线就能满足上行需要了，长白路应付得好好的。
还是有点力不从心
要不1418和K7334也不是现在这样 renjian100 发表于 2013-5-8 10:56 static/image/common/back.gif
这得到什么时候啊？看来长春站只用两条到发线就能满足上行需要了，长白路应付得好好的。
不是应付的好好地，是不这样也没办法。遇见晚点，就是趟趟跟着晚点，因为没办法，到发线就两个，
renjian100 发表于 2013-5-8 10:56 static/image/common/back.gif
这得到什么时候啊？看来长春站只用两条到发线就能满足上行需要了，长白路应付得好好的。
显然是不够的，带个台子去长白路听一会儿就明白了。只要有一个车晚点到长白路，后边的车即使是正点过长北，到了长春站只能机外靠到晚点时刻。而且长白路站台由于客观原因客运组织效率低于长春站站内，尤其是两条道都有车的时候，很容易造成一连串的晚点。至于K7334被放到长春南站的原因，个人认为有一条就是此车很难正点进长春长白路。而且此车客流较大，从而造成后续列车晚点。
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