但是广东省的线路列表上，好像给的是300，印象上
这条线原先规划的时候标准是挺高的，现在广东一点动静都没有啊
中原之星 发表于 2013-8-9 08:20 static/image/common/back.gif
京台属于京福的延长，京福还能算是跨区域干线，还不太一样的吧
京福也就合福算是新线吧，北段是与京沪共线的吧？应该算是区域干线，或者说区域加密线路了。 天黑不开灯 发表于 2013-9-3 22:01 static/image/common/back.gif
京福也就合福算是新线吧，北段是与京沪共线的吧？应该算是区域干线，或者说区域加密线路了。
京福的北边有商合杭 天黑不开灯 发表于 2013-9-3 22:01 static/image/common/back.gif
京福也就合福算是新线吧，北段是与京沪共线的吧？应该算是区域干线，或者说区域加密线路了。
已建成的合蚌之所以提升为350，是因为它最后定位于京台高铁的先导段，所以说除了合福以外，还有已建成的合蚌（京台高铁的标准出来前，它只定位于何为能上京沪高铁的联络线）。
先看杭长高铁吧。。。杭广走的可是南三龙线路。。。还早。还早。 hxbcnmh 发表于 2013-9-4 16:36 static/image/common/back.gif
已建成的合蚌之所以提升为350，是因为它最后定位于京台高铁的先导段，所以说除了合福以外，还有已建成的合 ...
哦，这么说，京福在蚌埠以北跟京沪不是共线而是新修高铁么？京台这样的线路，我不敢说靠谱不靠谱，但是就目前来说，也就不要去想京台的事情了。单算这合蚌-合福的线路，作为该线路走向内的第一条350高铁，意义非凡吧。区域干线，应该不算是言过其实吧。 中原之星 发表于 2013-9-4 13:18 static/image/common/back.gif
京福的北边有商合杭
所谓的商杭高铁，到底是一个怎么样的定位啊？我怎么觉得如果郑合修好，另外合宁新修300-350线路，就完全可以把这条线路代替了。一会有人说，它是华东第二通道，一会有人说，它是京九高铁的一段，感觉这条线路的定位太过混乱了，或许真是因为这种混乱的定位，导致它迟迟难产吧。 天黑不开灯 发表于 2013-9-14 11:38 static/image/common/back.gif
哦，这么说，京福在蚌埠以北跟京沪不是共线而是新修高铁么？京台这样的线路，我不敢说靠谱不靠谱，但是就 ...
目前京蚌段是与京沪共段，但是以后会不会分线就不知道了，短期内应该不会吧。
hxbcnmh 发表于 2013-9-14 16:57 static/image/common/back.gif
目前京蚌段是与京沪共段，但是以后会不会分线就不知道了，短期内应该不会吧。
以后如果修第二京沪高铁，可能这条就给京福了。
福建火车好慢 发表于 2013-9-18 18:23 static/image/common/back.gif
以后如果修第二京沪高铁，可能这条就给京福了。
第二京沪高铁？？
据说是东线，不符合铁总命名的高铁命名标准（倒是符合国际高铁标准），是250的线路，据说这个东线最后被搁浅了。
如果是平行的好像就没必要了，因为有京津和沪宁存在。
本帖最后由 我佛山人 于 2013-9-21 10:18 编辑
据悉，杭广线引入粤境首城为梅州，后续线路的走向尚未见规划图披露。
http://bbs.southcn.com/thread-6919945-1-1.html
hxbcnmh 发表于 2013-9-19 16:35 static/image/common/back.gif
第二京沪高铁？？
据说是东线，不符合铁总命名的高铁命名标准（倒是符合国际高铁标准），是250的线路，据 ...
倒是可以修个津浦高铁,上接京津下接沪宁{:4_104:}
杭广是福建、浙江广东为了解决省内山区那一溜的交通提出的。 dehydro 发表于 2013-9-21 11:57 static/image/common/back.gif
倒是可以修个津浦高铁,上接京津下接沪宁
哈哈哈，好注意{:2_44:}
绿野仙踪319 发表于 2013-9-4 19:40 static/image/common/back.gif
先看杭长高铁吧。。。杭广走的可是南三龙线路。。。还早。还早。
南三龙才200，都勉强高铁
广州北太小 十二五规划图和中长期规划图都没看到杭广……
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