沈局调图
一、增开沈阳北～长春 G8037/8 次动车二、增开山海关～哈尔滨西 D631/2 次动车（套用沈阳～山海关 D5070/69 次）
三、增开沈阳～山海关 D5070/69 次动车（套用山海关～哈尔滨 西 D631/2 次）
四 、 增 开锦 州～阜新 K7501/2 次 列 车（套用阜新～北京北 2106/7/6/2 2101/5/8/5 次）
五、调整沈阳北～阜新 K7358/7 次列车编组及车底交路
使用1组25K型双风管空调车底，阜新开机次YW1（80代YZ）、YZ1（112）、YZ1（118）、SYZ1（148 欠）、SYZ1（140）、 SRZ1（广，108）、SRZ1（办，108）、SRZ2（110）、SRZ1（108）、SRZ1 （售，100）、KD1，计 12 辆，车厢顺号 12-1 号。9 车临时欠车运行。
六、调整长春～松原 K7557/8 次列车编组
使用 1 组绿皮车，长春开机次 YZ1（108 售） 、YZ4 （118）、YZ1（108 广）、YZ1（112 办）、YW3（80 代 YZ）、YW1（60）， 计 11 辆，车厢顺号 11-1 号。
七、锦州～阜新 4255/6 次提高等级为快速
使用 1 组绿皮车，锦州开机次：YZ3（118）、YZ1 （112 办）、YZ1（108 广） 、YZ2（118）、YZ1（108 售），计 8 辆，车厢编号 8—1 号。车底交路：K7503—K7416—K7415—K7504 次。
八、增开阜新～山海关 K7416/5 次（套用锦州～阜新 K7503/4 次）
九、增开沈阳北～辽源 K7431/4 K7433/2 次
十、沈阳～乌兰浩特 K7565/6 次延长至阿尔山始发终到
十一、沈阳～绥芬河 2727/8 次延长至大连始发终到
十二 、略
十三、略
十四、自 2013 年 4 月 28 日起，乌兰浩特—乌兰浩特北 0K1189 次、乌兰浩特北—乌兰浩特 02262 次停运。
十五、
1. 自 4 月 21 日牡丹江开 K266 次、4 月 22 日北京开 K265 次起， 列车改为 25G 型 DC600V 直供电非集便车底，编组调整为：牡丹江开 机次 YW1（宿）、YW1（欠控）、YW4（66）、YW1（广 60）、RW1（36）、 CA1、YZ1（办 112）、YZ6（118）、XL1，计 17 辆，顺号 2—18。3 组 车底。哈尔滨调向。车体构造速度 120km/h。牡丹江至哈尔滨间由哈 尔滨局 DF11G 型机车及司机担当，哈尔滨至北京间由沈阳局 SS9 型机 车及司机担当。
2.自 5 月 21 日牡丹江开 K266 次、5 月 22 日北京开 K265 次起， 列车编组调整为：牡丹江开机次 YW1（宿）、YW1（欠控） 、YW4（66）、 YW1（广 66）、RW1（36）、CA1、YZ1（办 112）、YZ6（118）、XL1，计 17 辆，顺号 1—17。3 组车底。哈尔滨调向。车体构造速度 120km/h。
3.自 5 月 10 日牡丹江开 K296 次、5 月 11 日北京开 K295 次起， 列车编组调整为：牡丹江开机次 KD1、YW1（宿）、YW6（66）、YW1（广 60）、RW1（32）、CA1、YZ1（办 112）、YZ1（118）、YZ1（欠） 、YZ2（118）、 UZ1，计 17 辆，顺号 17—1。3 组车底。车体构造速度 120km/h。
完.rmvb
锦州-阜新开始抢钱了 还不错 阜新-山海关图定 好像还加开了沈阳-凌源的临客 双层25K，又看到辽半的影子了 辽开线又完犊子。 265～265～和谐加美好～ 2727牛！
沈局牛！ 那个25K车体，乘务是沈客的了？？？ 很想知道现在的2196怎么办啊 沈局这回达到目的了 2728彻底延长大连了。哈局应该把K7076延长沈阳，不用加车底和乘务。弥补沈阳无始发去滨绥沿线的困局 本帖最后由 raikkonen 于 2013-4-19 11:32 编辑
这G8037/8又是什么车套回长春了？还是套回沈阳了？ 希望沈阳到辽源的车走辽开线哈哈 为锦州世园会做准备。哈哈 什么时候执行？ 哈局的车，依然硬座多，硬卧少！ 希望沈局再延长一趟去黑省内的车 解救苦难的非市局人民 本帖最后由 开国大老001 于 2013-4-19 15:36 编辑
九、增开沈阳北～辽源 K7431/4 K7433/2 次
从车次上来看，应该是走沈吉+四梅线。。。 沈阳-辽源车竟然不走辽开线，好失望。不知道是不是为了以后改走辽开线做准备。通灌也还是没消息，服了。。。
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