我的个叉，这半截肠子拖了川渝大后退，百把公里搞得拖拖拉拉
石柱段上次五一回去，基本山就差接触网了，火车站也快了，石柱的配套设施基本到位
感谢楼主的好图！
希望能按时间表建成通车！
mind 发表于 2013-5-14 23:22 static/image/common/back.gif
感谢楼主的好图！
希望能按时间表建成通车！
通车后对沿线汽车客运有冲击吗。将来成渝客专通车。会开成渝。渝利跨线车吗
成局北碚车务段 发表于 2013-4-16 13:18 static/image/common/back.gif
宜万160又成了盲肠！
这些规划啊真是的 前后不相接续尽是半拉子
襄渝线的160至今也在大材小用
确实是啊 动车都给停了 成都局不给力 别个武汉局不一样跑襄阳到十堰
觉得一开始上动车有可能吗？宜万就是例子，到现在还是普通车在跑。高山铁路，路没压实，不敢上D呀。
另外有听说成都局在新采购D车吗？
xiao64825 发表于 2013-5-15 00:11 static/image/common/back.gif
通车后对沿线汽车客运有冲击吗。将来成渝客专通车。会开成渝。渝利跨线车吗
肯定会有成渝-渝利跨线车，否则资阳内江渝西将来东去都要在菜园坝转车，你觉得科学么？
光明网5月21日电（记者 夏静 通讯员贺玉琴 蔡泉）新建渝利铁路电气化工程日前全面展开接触网承力索架设施工，这标志着渝利站后工程由下部施工转入上部作业。主体工程预计8月底全线完成。
laoyuzi 发表于 2013-5-18 15:31确实是啊 动车都给停了 成都局不给力 别个武汉局不一样跑襄阳到十堰
不是不给力！人家在隔壁运椅子呢
ccrail 发表于 2013-5-18 22:24 static/image/common/back.gif
肯定会有成渝-渝利跨线车，否则资阳内江渝西将来东去都要在菜园坝转车，你觉得科学么？
成渝-渝利快餐跨线车估计会有，但肯定不会是动车，只能是普速。动车只能走成遂渝-渝利。
正在建设中的渝利铁路 记者 李文科 摄 华龙网5月26日16时讯（记者 张畅）渝利铁路上的动车让重庆8小时到广州、9小时到上海、10小时到北京！这些超乎想象的惊人速度将在今年底随着渝利铁路的运营全面实现。而重庆到湖北铁路的修建也是孙中山先生百年前的构想。
渝利铁路实现中山先生百年构想
“中山先生百年前就希望，能修四川到湖北的铁路。”今日，渝（重庆）利（湖北利川）铁路施工办公室，渝利铁路有限责任公司副总经理袁步德这样告诉记者，解放后，我国修建了沪-汉-渝-蓉铁路大通道。但重庆到湖北段因山多难度大，一直到2008年12月29日才开工建设。经过5年，数万人的辛苦奋斗，渝利线终将于今年国庆节全线试运营，年底正式运营。
“渝利铁路的贯通完成了中山先生的百年构想，并连接了沪-汉-渝-蓉铁路通道大通道，可让重庆货运顺利从上海出海。”袁步德说。
桥高隧道长是施工久的原因
渝利铁路全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站，全长264.406公里。而这264.406公里的铁路上却包含了193米的世界最高铁路桥墩、世界幅度最大的双塔斜拉桥以及世界最长的连续桥梁。“重庆山高、山多、山深，全线桥梁和隧道的比重高达81%。再加上渝利铁路沿线地址构造复杂，因此施工时间长达5年之久。”袁步德解释说。
已带动石柱站周边商业
据袁步德介绍，渝利铁路沿线的9个火车站中，丰都、石柱是该区域内的首个火车站。目前主城到石柱在路况好的情况下，乘坐长途客车时间在3小时左右，而渝利铁路上的动车开通后，主城到石柱只需1小时10分钟。袁步德说，石柱车站周边的商业已经因渝利线的即将开通而活跃起来。
动车时速定为200公里/小时
据市发改委介绍，渝利铁路上的动车速度定为200公里/小时，这个速度还有40公里/小时的提速时间。按每小时200公里计算，重庆到武汉的旅行时间将从目前的15个小时缩短为5个小时，重庆到广州从22小时缩短至8小时左右，重庆到上海从25小时缩短至9小时左右，重庆到北京从23小时缩短至10小时左右。
同时，渝利铁路打通了沪汉渝蓉线的双层集装箱通道，今后重庆货运将通过该线顺利从上海出海。货运列车时速保持在120-160公里每小时之间。
预计近期内，渝利铁路每日发放对开货车10对，发放对开动车25-30对。
汉渝动车、汉蓉动车、沪渝动车、沪蓉动车皆可期待
渝利铁路实现中山先生百年构想
“中山先生百年前就希望，能修四川到湖北的铁路。”今日，渝（重庆）利（湖北利川）铁路施工办公室，渝利铁路有限责任公司副总经理袁步德这样告诉记者，解放后，我国修建了沪-汉-渝-蓉铁路大通道。但重庆到湖北段因山多难度大，一直到2008年12月29日才开工建设。经过5年，数万人的辛苦奋斗，渝利线终将于今年国庆节全线试运营，年底正式运营。
“渝利铁路的贯通完成了中山先生的百年构想，并连接了沪-汉-渝-蓉铁路通道大通道，可让重庆货运顺利从上海出海。”袁步德说。
桥高隧道长是施工久的原因
渝利铁路全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站，全长264.406公里。而这264.406公里的铁路上却包含了193米的世界最高铁路桥墩、世界幅度最大的双塔斜拉桥以及世界最长的连续桥梁。“重庆山高、山多、山深，全线桥梁和隧道的比重高达81%。再加上渝利铁路沿线地址构造复杂，因此施工时间长达5年之久。”袁步德解释说。
已带动石柱站周边商业
据袁步德介绍，渝利铁路沿线的9个火车站中，丰都、石柱是该区域内的首个火车站。目前主城到石柱在路况好的情况下，乘坐长途客车时间在3小时左右，而渝利铁路上的动车开通后，主城到石柱只需1小时10分钟。袁步德说，石柱车站周边的商业已经因渝利线的即将开通而活跃起来。
动车时速定为200公里/小时
据市发改委介绍，渝利铁路上的动车速度定为200公里/小时，这个速度还有40公里/小时的提速时间。按每小时200公里计算，重庆到武汉的旅行时间将从目前的15个小时缩短为5个小时，重庆到广州从22小时缩短至8小时左右，重庆到上海从25小时缩短至9小时左右，重庆到北京从23小时缩短至10小时左右。
同时，渝利铁路打通了沪汉渝蓉线的双层集装箱通道，今后重庆货运将通过该线顺利从上海出海。货运列车时速保持在120-160公里每小时之间
重庆到上海肯定不止9个小时，虽然渝利能达到时速200公里，但是宜万线可达不到，最多160公里每小时。
本帖最后由 mind 于 2013-5-29 21:37 编辑
xiao64825 发表于 2013-5-15 00:11 static/image/common/back.gif
通车后对沿线汽车客运有冲击吗。将来成渝客专通车。会开成渝。渝利跨线车吗
朋友，基本上每条客专通车后对沿线汽运都会有冲击，而且冲击都很大！
“会开成渝。渝利跨线车吗”，我不是体制内人士，没有内幕消息啊！不过，个人还是很希望开行啊！
刚才搜到一个网址，有不少关于渝利铁路的消息：
http://www.gaotie.cn/Search/?S=%D3%E5%C0%FB%CC%FA%C2%B7
酒后胡言 发表于 2013-4-25 10:21 static/image/common/back.gif
汉渝动车、汉蓉动车、沪渝动车、沪蓉动车皆可期待。另外沪蓉Z车不知道届时会不会改道，或许不会，或许要给 ...
D在白天，Z在夜间。关键是天窗时间。
shuai 发表于 2013-8-8 15:20 static/image/common/back.gif
D在白天，Z在夜间。关键是天窗时间。
安徽境内的合武线天窗时间两点左右结束。