chris119
发表于 2013-4-15 02:39:02
国列纪行K23 -- 张家口
以水牌开始
chris119
发表于 2013-4-15 02:41:09
K23每周六北京站始发，终点蒙古国首都乌兰巴托，由中蒙双方互相担当。中方国内段为北京-二连，一般加挂1CA+2YW18
chris119
发表于 2013-4-15 02:41:57
古老的茶水炉
chris119
发表于 2013-4-15 02:43:27
因为定员才36人，所以车厢不同于22型或25型的66人，相对比较安静
chris119
发表于 2013-4-15 02:45:35
因为车底同时还会挂在北京- 乌兰巴托 -莫斯科的k3次列车上，所以时刻表上列的是K3的时刻
chris119
发表于 2013-4-15 02:46:46
运行3个半小时左右，到达张南车站。下车继续拍水牌，标准国内型
chris119
发表于 2013-4-15 02:47:28
另一节上则是国列型，有国徽和蒙语
chris119
发表于 2013-4-15 02:49:16
往前走，去看蒙古车厢，这是MECT-36型，硬卧
chris119
发表于 2013-4-15 02:50:19
老毛子的粗壮啊
chris119
发表于 2013-4-15 02:51:03
蒙古车底的水牌和国徽
chris119
发表于 2013-4-15 02:51:52
车厢连接处，还是粗壮
chris119
发表于 2013-4-15 02:52:42
行李车厢 MECT - 02型
chris119
发表于 2013-4-15 02:53:59
本务京局丰段HXD3
chris119
发表于 2013-4-15 02:54:48
甩个张南的站牌，转阵地
chris119
发表于 2013-4-15 02:56:29
1站台6608，张家口方向，直接上去蹭了一站，列车长也没要求补票。都是绿皮，差距可就大了
chris119
发表于 2013-4-15 02:57:13
8Km，20分钟，直接到张北
chris119
发表于 2013-4-15 02:58:06
落魄的张北，现在一天只有3对绿皮到发
chris119
发表于 2013-4-15 02:58:58
尽头式车站的好处，就是没有累人的地道和天桥
chris119
发表于 2013-4-15 02:59:38
给一张标准像
chris119
发表于 2013-4-15 03:00:27
为数不多的用木牌做的站牌