机车乘务员行车日志
本帖最后由 Number1 于 2013-4-13 22:50 编辑名词解释：
交路--笼统地说就是“指挥机车的人在乘务员出乘前所派的班。”，也就是乘务员将车开到那里为止。
430--即TVM-430(移动闭塞设备)。从国外引进的先进无线自动闭塞设备，专用于秦沈客运专线。
秦沈--秦皇岛到沈阳北的客运专线，为准高速线路，已经电气化。
沈山--沈阳到山海关的铁路，原京哈铁路的组成部分，正在进行电气化改造。
点牌--《乘务员用列车时刻表》，记录了列车到达每一个固定位置的标准时间。
带路的--乘务员通常只在固定区间运行，因为乘务员要记住每一座桥梁、每一个坡道，以便合理运用机车。如果机车进入默生区域，需要有熟悉该区域的乘务员给操作司机带路。
沈阳雪灾期间，机车乘务员的无私奉献
背景资料：
自07年3月3日夜开始，辽宁省全境陆续出现了1951年以来最大的一次风雪和寒潮天气。省、市气象部门相继启动了气象灾害一级应急预案。
受贝加尔湖强冷空气和江淮气旋共同影响，从3日夜间开始，辽宁省出现一次强降雪（雨）天气过程。截至4日14时，朝阳、锦州、葫芦岛、盘锦、沈阳、抚顺地区降大暴雪，降雪量超过了25毫米，平均积雪深度达20－36厘米；大连、丹东地区降暴雨，降水量超过了50毫米，最大降水量出现在丹东，为68毫米；其它地区降雨夹雪转暴雪，降水量均超过了10毫米，平均积雪深度达10－20厘米。除东部部分地区外，辽宁陆地及渤海北部、渤海中部、渤海海峡和黄海北部海区出现了平均风力7－8级的偏北大风。
同时，省气象局相继发布了铁岭、抚顺、辽阳、鞍山、沈阳、本溪、朝阳、营口雪灾红色预警信号，全省寒潮蓝色、道路结冰橙色预警信号。
5日受强冷空气影响，各地气温下降10－15℃，极端最低气温出现在6日早晨，辽宁中北部达到零下15－18℃，南部地区为零下7－12℃，7日午后开始各地气温缓慢回升。
此次暴雪（雨）过程还伴随大风、强降温等灾害性天气，已经造成雪灾、风灾、低能见度、道路结冰、海洋风暴潮等灾害，给全省公路、铁路、民航、海上航运等行业和人民生活造成严重影响。
沈阳铁路局当时的交路已经完全乱套，机车乘务员无私奉献，始终坚守在运输第一线，下面是当时网友通过手台记录的乘务员通话录音，以示纪念。
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调度：客电特幺八四司机有没有？
T184：客电特幺八四司机明白。
调度：你车上带430不？
T184:什么设备？
调度：上秦沈用的430设备！
T184：没有
调度：那你准备直通吧
T184：我车上没有430设备！
调度：没有也直通！
T184：我没跑过秦沈。
调度：客电特幺八四司机注意，调度命令：客电特幺八四次列车无430设备，在秦沈区间按站站间距方式运行。
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调度：客车幺洞五二，你怎么回事？走不走？
司机：没点牌，没带路的我怎么走？
调度：上面说了，没有点牌你也可以走。
司机：哪个领导说的？
调度：路局调度室宗主任说的。
司机：那你把停车站告诉我。
调度：你就走吧，该停的站不能放你过去啊。
司机：等下啊，那我给家里打个电话就走。
调度：先起车，起车了再打。
司机：手机没电了。。。
调度：那就到前方停车站再打。
司机：客车幺洞五二司机明白。
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调度：客车幺五俩幺，你还剩多少油？
司机：我估计大概3000升吧，坚持不到长春。
调度：那你到四平能够不？
司机：差不多吧，应该没问题。
调度：那你就先坚持到四平，到了四平再说。
司机：沈阳往北我没跑过啊。
调度：什么没跑过，看信号慢慢跑。
司机：你给我找个带道的。
调度：没有带道的，看信号跑。
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调度：客车俩幺六九，幺五道文官屯方向出站信号好了。
司机：俩幺六九司机明白。。。这饭还没送上来呢啊，一天没吃了，调度长不说沈阳北给上饭么？
调度：你们多少人啊？
司机：3个。
调度：先起车，到铁岭给你们送方便面啊。
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调度：客快拐八次，沈阳北站幺俩道停车。
司机：客快拐八次沈阳北站幺俩道停车司机明白。
司机：沈阳北站，沈阳北有没有？
调度：沈阳北站有。
司机：师傅啊，我这都快一天一宿没吃饭了，一会插个空快点放到段里去啊，谢谢了啊。
调度：一天一宿算长啊，快俩六六干了35个小时了。。。到北站给你们送方便面，接着跑，不进段。
司机：跑不动了。
调度：到北站听调度命令。
司机：明白。
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调度：客电快四洞你车上几个司机？
司机：三个，信号快点我好拔头啊。
调度：三个司机你们直通沈阳吧！
司机：我们哈尔滨的咋跑沈阳啊！
调度：哈尔滨的你也得跑！
司机：操，有带道的吗？
调度：没有你们就看着整吧，车上有吃的没？坚持到四平，四平给送吃的。
调度：客电快四洞注意，调度命令：长春站八道出站信号好了，限速60，注意了望。
司机：限速60，注意了望，客电快四洞司机明白。
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司机：二场信号楼有没有。
调度：有。
司机：四平站啥时候能接？
调度：难说啊，就是接了估计你也得往沈阳通。
司机：我们从哈尔滨过来都10个点了。
调度：2510十个点还没开出长春那。
司机：开始骂娘。
调度：别骂了，一会公寓给送热饭，好几个硬菜呢。
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司机：机务段信号楼有没有
调度：有啊
司机：公寓怎么走啊，我是天津的司机？
调度：下车一问就知道了。
司机：问了，都不知道，转了好几圈又回车上来了。
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调度：五幺幺幺俩次司机有没？
司机：五幺幺幺俩次司机明白。
调度：你们是哪的机车？
司机：山海关的机车，山海关的乘务员。
调度：你后面重联的都是电力不？
司机：对，他们是电力，就我不是。
调度：他们都降弓没？告诉你后面的，让他们降弓。
司机：五幺幺幺俩司机明白。
调度：五幺幺幺俩次出站信号好了，走沈山上行方向。
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司机：临客俩俩次到达机车询问调车记录。
调度：临客俩俩次，你们不拔头，准备直通。
司机：我们是哈局三棵树的机车，三棵树的乘务员，再走我们不熟啊。
调度：没事儿，按着信号走，开到山海关就换班。
司机：我们去不了啊，没路书、没点牌、也没带道的。
调度：告诉你们看信号走，马上给你们送方便面，起了车再吃。
看不见换一个底色
很有意思啊 太有意思了，搞笑{:4_104:} 跨两局的车挺多啊 都很辛苦呀。可是很多旅客都看不到。 辛苦了啊。。。 成都东客站 发表于 2013-8-30 22:36 static/image/common/back.gif
辛苦了啊。。。
不辛苦
真是可惜旅客不知道 是挺辛苦的。 吊炸天啊
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