还有此超级乘降所........{:4_96:}
jsmbc980401 发表于 2013-4-9 23:34 static/image/common/back.gif
你是说那种没标明到发时刻、但是写着“1分”的乘降所么？
不会影响运行时刻的，因为时刻表上没写，不代 ...
有不少停乘降所的车到点和开点是一样的，甚至开点就一个横线代替。
溪田和凤上乘降所还是很多的沈丹的两条甲线上还有那么三个两个的。条件也参差不齐，有的还有站台有站房，简陋点的用木枕捆出来一个站台，再简陋的就啥也没有了。很多乘降所都是三等或者四等站改的。。。以前还是挺牛的。。。想当年提一次速就有些小站躺枪，以至于只能在人多的地方弄个乘降所，人少的话干脆直接撤站了。
bllrm3420 发表于 2013-4-9 23:30 static/image/common/back.gif
去年6333赶上发大水了。。。老TM痛苦了。
哈局新香坊站，二等站，有站台，有好多站线，不售票，无法在12306购票，候车室被钉死，无法候车，开车前有人将出站口打开，旅客直接进站上车。
jsmbc980401 发表于 2013-4-10 00:06 static/image/common/back.gif
哦，你说的是那种时刻的乘降所啊，那也不怕影响运行。
点单上的时刻是精确到秒的，但是时刻表上只取到 ...
嗯 我说的就是这样的
比如
jsmbc980401 发表于 2013-4-10 00:06 static/image/common/back.gif
哦，你说的是那种时刻的乘降所啊，那也不怕影响运行。
点单上的时刻是精确到秒的，但是时刻表上只取到 ...
大车手里那个点单确实是精确到秒的，我的意思是说这帮时刻表软件不太注重细节。
苏抚线的牛相屯站（已经撤消）就是在正线停车的。
沈吉线的施家沟只有一个小房子，一个值班人员接车
沈局苏辆 发表于 2013-4-10 00:20 static/image/common/back.gif
苏抚线的牛相屯站（已经撤消）就是在正线停车的。
沈吉线的施家沟只有一个小房子，一个值班人员接车
苏抚的五三站也是乘降所。。。不过是高站台。。。大房子。。。正线停车。。。我见过最好的乘降所了。。。开车前手持机卖票。。。
本帖最后由 沈局苏辆 于 2013-4-10 00:29 编辑
为了“政绩工程”和路外企业要求而设的乘降所在旅客和车迷中的知名度不如一些老的（已经撤消）乘降所。
雪山飞狐 发表于 2013-4-9 21:38 static/image/common/back.gif
不办理客运业务，但办理旅客乘降的车站（点）。哈尔巴岭四等中间站，但该站客货全项都取消，无客运业务，但 ...
乘降本身也是一种客运业务，与车站等级大小无关。
确切地说，乘降所没有专门从事客运业务的人员编制，仅供旅客乘车。
jsmbc980401 发表于 2013-4-9 21:11 static/image/common/back.gif
沈局应该不止这么点，但是我知道的就这么多，抱歉走的地方少。
看我签名就知道，俺是主攻沈大的。
哦，多谢。应该是10多年前了在通让线接近太平川站附近有一个叫做荷叶花的乘降所貌似就是这样的，边上有个牌子上面写着机车停止位置。这个地方上下车的基本上都是铁路工人和几个少量的当地村民。
主攻沈大的应该知道，灵山在2005年1月以前是车站，之后不售票了，才是乘降所。除了不售票检票验票，其他和原来没有两样。
沈局辽段 发表于 2013-4-9 20:18 static/image/common/back.gif
等有闲工夫的时候，去夏家河子乘降所考察考察，看看有没有接发车人员。至于夏家河子有没有，反正盐岛当时是 ...
前两天坐小票好像真有
因为近年撤销了很多车站和乘降所，使得车站与乘降所难以区别了。过去可不是这样的。
仅从外观上说，文革前的乘降所，只有主线没有侧线，但都有站房、无站台，有售票，无货运及行李托运等；文革期间，增加了很多乘降所，这些乘降所有的建了站房，大部分没有站房，没有售票。
前面提到的乘降所在提速改造中基本消失了，随之而来的乘降所是由原来的车站降级的，因此现在的乘降所从外观上难以判断是车站还是乘降所，有站台有站房有侧线等等
hundcen 发表于 2013-4-10 14:23 static/image/common/back.gif
因为近年撤销了很多车站和乘降所，使得车站与乘降所难以区别了。过去可不是这样的。
仅从外观上说，文革前 ...
车站和乘降所没交集，不要放在一起考虑。若需要对比，首先要把车站的定义作准。
凤上还有不少呢。
感谢l518谢谢你细心回复 收益颇深