光远 发表于 2013-3-28 15:15:06

马来西亚沙巴小铁路

沙巴保留着婆罗洲唯一的铁轨，这条铁路起始于KK的丹绒亚路，经保佛到达丹南(Tenom)，全程130多公里，铁路建于1886年，已经有130多年的历史，在公路尚未从海边深入内地、水运又受制于常年的暴雨时，火车自然是最好的拖载工具，现在虽然公路已经取代铁路的位置，但火车仍然是婆罗州原始密林里面居民的主要出行方式。

保佛火车站
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/4/4e9ae1d69c7d4af88cd3b694618d56b6.jpg


保佛到丹南的车票。40公里才2.75RM，相当于人民币5.5元

http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/f/f2b2d8ae470cccbcb69cd3daba43d6f0.jpg


光远 发表于 2013-3-28 15:17:37

本帖最后由 光远 于 2013-3-28 15:24 编辑

火车要7:30才开，还有一个多小时，刚好趁着这段时间仔细观察一下火车站，我来到轨道边来看风景。





轨距是窄的，显然不到1435毫米，大概也就一米左右，枕木当然是木头的了，道岔还是要手工扳的。

http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/8/89bc6e20af0c4a6eb9b21fa7632ebad9.jpg





信号是画上去的，难道和美国的路牌一样，火车到此必须停吗？
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/d/d0c7de54a258d9e0b24582ab30286f55.jpg


客技站也很古老。
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/a/ad5e4c9aca1cc141aa50953980483c3a.jpg


勤务车还显得亮丽。



光远 发表于 2013-3-28 15:25:19

火车终于进站了，内燃机本务倒是有点现代派。
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/2/243ecae564cff1a60ec027339655d583.jpg


不过走上去看，驾驶室里面的操纵把手和仪表盘显得很破旧。
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/f/f308c1478153835530e902965adf6700.jpg

光远 发表于 2013-3-28 15:28:34

硬座车厢
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/0/08fe8915be79b0b3936f18948a8854e2.jpg

http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/f/fde544ce5d2abab8533fe22f7895dc9a.jpg


行李车




http://static.doyouhike.net/files/2013/03/21/d/d485823cab23ae10dc89645e8ec50d0e.jpg


光远 发表于 2013-3-28 15:30:36

火车终于开动了，先在一段比较平缓的地带走，这里村庄很密集，而列车就是“站站乐”，不仅在车站停，而且在村民的家门口歇息，几乎走个五六分钟就停一下，每当列车停下来，农家的小孩子都会跑出来摆手示意，让人感到非常温馨。

简易的“车站”
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/22/1/166c43d2b696fd62aeb8335b99967a49.jpg




农家的小孩
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/22/c/cc227c45d6b2300405278b889826f5cd.jpg


光远 发表于 2013-3-28 15:36:30

不久列车就进入了巴达斯峡谷，车厢的右侧就是喘急的巴达斯河，导游说这就是我们将要漂流的河，车厢的左侧则是山坡和原始森林，车厢晃得很厉害，很明显这段铁路年久失修，但大家都很开心，我看着列车员就想笑，他把头型弄成贝克汉姆式的，带着墨镜，就像个黑社会的打手。

列车就进入了巴达斯峡谷



穿行在原始森林之间


搞笑的列车员



光远 发表于 2013-3-28 15:47:34

列车晃了一个小时，终于在一个“大站”停下来了，列车员让大家都下车，我以为到了终点站，其实是换车，原来从丹南来的车也在这里，两列车并不是在此错车，而是让乘客走到对方的车厢去，然后各自再返回。这种交路非常像广州到拉萨的火车，车底其实只到西宁西，乘客必须在车站全部下车，再上西宁西到拉萨的车。

换车
http://static.doyouhike.net/files/2013/03/22/2/2a801df878bb435dd71c569a1fffa312.jpg


又经过了20多分钟，火车抵达拉约村（Kampung Rayoh），这是个大站


以后我就在这里漂流了。

下午3点，从丹南来的火车准时到了，又经过一个小时晃荡，我回到了保佛车站。我的车一早就停在了车站广场，这里有免费停车位。

列车进拉约村火车站


回程中沿途下起了雨，雨滴从车窗上飘过来。


一会天又晴了，乘客干脆坐在了车门口。



jackzhang2000 发表于 2013-3-30 22:18:16

没了？明年春节去沙巴。一定要去坐一下这条丛林线。

开发商 发表于 2013-4-23 00:55:22

这个加里曼丹岛上华人不少吧
页: [1]
查看完整版本: 马来西亚沙巴小铁路