社区 › 铁路时空 › 大规模停普速上高铁恐引发动乱

boketu 发表于 2013-3-25 07:34:23

大规模停普速上高铁恐引发动乱

看中国历史朝代更替，不是因为穷，而是因为流民，要说穷，五千年来农民一直都穷，但是造反的事几百年才出一阵
高铁的高票价限制了低收入的农民工流动，出门打工一年，坐两趟高铁就没了，出去打工不值，就只好呆在老家，老家又没事干。。。

someone 发表于 2013-3-25 07:37:13

国家完全可以在春运的时候给中铁总一些专门面向农民工和学生的补贴，让他们都能买上限价动车车票

boketu 发表于 2013-3-25 07:38:51

someone 发表于 2013-3-25 07:37 static/image/common/back.gif
国家完全可以在春运的时候给中铁总一些专门面向农民工和学生的补贴，让他们都能买上限价动车车票

这就是我的意思

someone 发表于 2013-3-25 07:42:20

boketu 发表于 2013-3-25 07:38 static/image/common/back.gif
这就是我的意思

既然这样做已经解决了弱势群体承受力的问题，普速也就没必要保留了

茶亭六柱桥 发表于 2013-3-25 08:48:54

我们这边平日普速客运列车基本没什么人坐。

boketu 发表于 2013-3-25 08:49:27

someone 发表于 2013-3-25 07:42 static/image/common/back.gif
既然这样做已经解决了弱势群体承受力的问题，普速也就没必要保留了

但是现在哪里有呢

boketu 发表于 2013-3-25 08:49:53

茶亭六柱桥 发表于 2013-3-25 08:48 static/image/common/back.gif
我们这边平日普速客运列车基本没什么人坐。

中国很大，一个省不能说明问题

sunjian514 发表于 2013-3-25 09:12:25

唯恐天下不乱，想煽动点儿事端，大屁股又不愿意抬一抬感受一下实情。太小瞧我们智商了。

sunjian514 发表于 2013-3-25 09:14:04

boketu 发表于 2013-3-25 07:38 static/image/common/back.gif
这就是我的意思

你知道这种东西，受益的一定不反对，国家肯定出不起这个钱，煽动一下闹点儿事情。

hdl6352 发表于 2013-3-25 09:34:53

高铁虽然比较贵，但是完全没有楼主的说的那种，打工一年，坐两趟高铁，就白干了这种不负责任的说法。

someone 发表于 2013-3-25 09:45:01

茶亭六柱桥 发表于 2013-3-25 08:48 static/image/common/back.gif
我们这边平日普速客运列车基本没什么人坐。
说明节日期间开一些普速临客就足够了。农民工平日对铁路的需求很小

serious 发表于 2013-3-25 09:52:29

1、按这样标准能引发动乱的因素太多了，不用等铁路做啥早就先乱了；近年经常有局部群体事件见诸媒体，但没见到任何一个与铁路客运运营有直接关系；
2、几天前刚下了一笔新的25G-DC600订单，楼主可以稍安。

serious 发表于 2013-3-25 09:57:41

someone 发表于 2013-3-25 07:37 static/image/common/back.gif
国家完全可以在春运的时候给中铁总一些专门面向农民工和学生的补贴，让他们都能买上限价动车车票

全日制公办学校在校生的补贴早就有；农民工作为 非少年儿童/非残疾人/非在校学生/非退休老年人/非现役军人 的普通健全成年人，目前很难有具备法律效力的相关专项针对性统一政府补贴。这个相当时间内只能通过相关法律法规的完善通过 各自所在企业（老板）及相关地方政府 解决。中央政府及运输企业不可能对此类从法律角度难以界定为“特殊人群”的对象做到面面俱到的补贴。

someone 发表于 2013-3-25 10:02:11

serious 发表于 2013-3-25 09:57 static/image/common/back.gif
全日制公办学校在校生的补贴早就有；农民工作为 非少年儿童/非残疾人/非在校学生/非退休老年人/非现役军人 ...

我想最简单的方式还是通过农民工所在的企业订票，一并给予团体优惠，并把身份证号记录在档，限制每年优惠票的数量。

boketu 发表于 2013-3-25 10:03:35

hdl6352 发表于 2013-3-25 09:34 static/image/common/back.gif
高铁虽然比较贵，但是完全没有楼主的说的那种，打工一年，坐两趟高铁，就白干了这种不负责任的说法。

沪昆高铁2000多公里，就按既有线2660公里算吧，现价5毛一公里，单程1330元，云南这边在长三角打工，进厂的话两三千，刨去吃住和日常开销，一年能存，回去两次，路上花点，是快没了

serious 发表于 2013-3-25 10:16:39

someone 发表于 2013-3-25 10:02 static/image/common/back.gif
我想最简单的方式还是通过农民工所在的企业订票，一并给予团体优惠，并把身份证号记录在档，限制每年优惠 ...

这是个不错的注意，可以通过相关地方政府、相关企业及铁路三方合作实现；但这目前很难成为强制性义务，需要三方都达成共识，而且中央政府也很难直接介入其中。

zxd5000 发表于 2013-3-25 10:19:58

我们这边一般的民工是3000以上 搞装修的1-2万一个月 坐不起高铁？ 人家自己有车

liutom701031 发表于 2013-3-25 10:28:27

zxd5000 发表于 2013-3-25 10:19 static/image/common/back.gif
我们这边一般的民工是3000以上 搞装修的1-2万一个月 坐不起高铁？ 人家自己有车

人家自己有车的，几个人合伙开车回家就是了，比你高铁便宜多了
动不动就来民工收入过万，你生活在哪个位面？

serious 发表于 2013-3-25 10:31:32

zxd5000 发表于 2013-3-25 10:19 static/image/common/back.gif
我们这边一般的民工是3000以上 搞装修的1-2万一个月 坐不起高铁？ 人家自己有车

其实现在相当多数民工的真正压力并不及各种“*漂”，但就是没看到过关于“*漂们”对高铁价格如何反应的说法，但民工即使近年收入增加明显也是对高铁价格相对敏感。可见这不是一个简单的问题，涉及各种复杂社会公众及个人心理问题的。

boketu 发表于 2013-3-25 10:38:19

张家存款一千万，隔壁九个穷光蛋，平均起来算一算，个个都是张百万

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