安排的不合理哟
今天已经放了4月11号的票了，为什么时刻表回到了调图前的时刻表呢？车次、时间都是调图以前的。甚至T47、K39还都是北京到大庆~
哈佳的确不合理
哈市局排图的脑袋里有不明液体。
淡淡的心事 发表于 2013-3-22 23:04 static/image/common/back.gif
哈佳间三个主要快车时间分布确实不均 K7005次6.45发 K7119次14.00发 K7007次14.52发 K7005发车时间太 ...
K7005 要立折所以时间早 不过能晚个十几分钟就好了 ，哈佳上午没有快车坐真的是好伤心
office1110 发表于 2013-3-24 11:01
K7005 要立折所以时间早 不过能晚个十几分钟就好了 ，哈佳上午没有快车坐真的是好伤心
曾经五小时冒头那会儿n5哈站都是7.30开的，现在开的早不光有降速的原因更有站台紧张的原因
齐段T48 发表于 2013-3-24 11:18 static/image/common/back.gif
曾经五小时冒头那会儿n5哈站都是7.30开的，现在开的早不光有降速的原因更有站台紧张的原因
为啥要降速呢？
hxrhb 发表于 2013-3-24 16:05 static/image/common/back.gif
为啥要降速呢？
好像N5时候跑5小时32分已经是降速了 2002年左右还跑过不到五个小时的
jangguangu 发表于 2013-3-24 16:43 static/image/common/back.gif
好像N5时候跑5小时32分已经是降速了 2002年左右还跑过不到五个小时的
最快的时候是4小时58分！
张佳生 发表于 2013-3-25 07:55
最快的时候是4小时58分！
那个时候连带岭都停还这么牛逼 现在真是完犊子
高速才是王道{:4_104:}
jangguangu 发表于 2013-3-25 10:11 static/image/common/back.gif
那个时候连带岭都停还这么牛逼 现在真是完犊子
那时候是一站佳木斯的。
哈局佳段 发表于 2013-3-25 12:41 static/image/common/back.gif
那时候是一站佳木斯的。
不是 中间很多停站 一站直达是N5早期的时候
jangguangu 发表于 2013-3-25 13:41
不是 中间很多停站 一站直达是N5早期的时候
自从04年十一之后哈佳动车再也没停过带岭
hxrhb 发表于 2013-3-24 16:05
为啥要降速呢？
一是时间太紧，后期经常晚点。
二是自晨明开始的改线区段技术速度逐渐达不到要求了，尤其是部分豆腐渣危桥，貌似现在长期限速75
N5 哈佳全程4小时58分时代确实是哈佳一站直达的，从那以后 哈佳再也没有过一站直达车！
bmd68866 发表于 2013-3-25 14:16 static/image/common/back.gif
N5 哈佳全程4小时58分时代确实是哈佳一站直达的，从那以后 哈佳再也没有过一站直达车！
哈佳一站直达客流不好 以前N6一站直达 后来刚停靠绥化的时候绥化知道的人少上车的人也少 里面都是长坐硬座代硬卧 现在再看K7006绥化这边跟免费坐不要钱似的站台上爆满
哈佳线路太长 507KM不适合一站直达 中途还有客流大站 像绥化 铁力 南岔等应该提高车速增加停站呼兰到兴隆镇段现在基本能跑到120 但是现在需要改造的是兴隆镇到绥化段和东江桥到呼兰段过了绥化到铁力还可以铁力往东是山区弯道多 车速提不起来 但是过了南岔可以跑起来了 只要在哈尔滨到铁力南岔到佳木斯段速度应该能提起来车速还有提升的空间
jangguangu 发表于 2013-3-25 10:11 static/image/common/back.gif
那个时候连带岭都停还这么牛逼 现在真是完犊子
我还做过一次呢，感觉很好，总觉得以后还会比这更快，可是后来提速的次数越来越多，车速却是越来越慢！
我都能不请是车体不行、还是线路不行了？