体验了T7786次的25Z车
本帖最后由 dongxuan1122 于 2013-3-18 18:01 编辑T7786次应该就是传说中的西子号吧。据说是25Z的车，今天刚好体验了一下。
T7786次 义乌-南通DF11牵引杭州站
上局杭段
二等软座车（RZ2 25K），车内座位方向的布置很奇特：我坐的24号座与19号是面对面的，中间有张普通的桌子，这与普通列车并没什么不同。但前面所有的座位都和我面对面，都是朝着一个方向的。而我身后半节车的座位跟我都是一致方向的，结果就成了两群人面对面。另半节车的情况跟我这半节一样，也是两群人面对面，中间一张桌子。方向一致的座位都是没有桌子的，只能把前面人座位的背板拉下来当桌子用。此外，从车内设施看得出这曾经最豪华的车历经沧桑，已经有些旧了。97年左右的车做成这样已经很不错，现在感觉得到当时设计的超前。
上海南站停车
车体上标明25K。据资料考证，25Z一共造了2批，现在的T7786车底属于第二批25Z了，配属上海局。由于仅所属上海局的25Z车在高度上与25K是相同的，所以25K转向架问题事发并更换新转向架后，上局的25Z厂修时改标成了25K。
只有乘务员室和厕所的车窗是可以打开的，其余车窗都是整块全封闭。
上局沪段（杭） 定员88
140km/h
这个是SW-160H转向架？
苏州站停车。漂亮的涂装, 低站台露出了裙板。
经过多处观察与25Z资料比对，这车确实与25Z资料上的其中一批车特征完全一致。 {:4_73:} 转向架是CW-2E型转向架，就这个架子缺陷最多，最厉害。
昌乐火车站 发表于 2013-3-18 23:20 static/image/common/back.gif
转向架是CW-2E型转向架，就这个架子缺陷最多，最厉害。
现在25K也用这种吗？ dongxuan1122 发表于 2013-3-18 23:46 static/image/common/back.gif
现在25K也用这种吗？
中国北车长春轨道客车股份有限公司生产的25K型客车，90%的装用此CW-2E型转向架，最后几批为了解决问题，不得不装用25T型客车一样的CW-200K型转向架，最后让刘跨越上动车和他的利益最后不了了之。
中国南车四方机车车辆股份有限公司生产的25K型客车，95%的装用SW-160型转向架，最后几批5%的装用了SW-220K型转向架
中国北车唐山轨道客车有限责任公司生产的25K型客车，最初使用长春的CW-2E转向架，出事故后，改用南京浦镇的209HS型转向架（折页门居多），到最后全部使用四方生产的SW-160型转向架。
中国南车浦镇车辆有限公司生产的25K型客车，初期使用209HS型转向架，后期改用SW-160型转向架。浦镇生产的25K型客车没有折页门的。
昌乐火车站 发表于 2013-3-19 10:02 static/image/common/back.gif
中国北车长春轨道客车股份有限公司生产的25K型客车，90%的装用此CW-2E型转向架，最后几批为了解决问题，不 ...
明白了{:4_73:}
稀有的车厢 呵呵，我上个星期坐的T7788（海安县到南京），感觉车厢有些陈旧，没有什么太好的感觉 zyzncut2002 发表于 2013-3-20 12:27 static/image/common/back.gif
呵呵，我上个星期坐的T7788（海安县到南京），感觉车厢有些陈旧，没有什么太好的感觉
是比较旧了，厕所都没安装真空集便器。这是曾经先进豪华的车，但毕竟时过境迁，不再那么出彩了。 25Z就是早期的25K呀，试验性质的产品，数量很少的 {:4_73:}没有见过 蓝猫蓝猫！！！ 昌乐火车站 发表于 2013-3-18 23:20 static/image/common/back.gif
转向架是CW-2E型转向架，就这个架子缺陷最多，最厉害。
这个转向架中间那个向外突出的饼状部件就是空气弹簧吧？我想象中的空气弹簧就是这个样子，我猜它是。 dongxuan1122 发表于 2013-3-22 12:09 static/image/common/back.gif
这个转向架中间那个向外突出的饼状部件就是空气弹簧吧？我想象中的空气弹簧就是这个样子，我猜它是。
是空气弹簧，没错。顺便楼下送我给你几个图片顺便给你科普一下。
下图：中国北车集团长春轨道客车股份有限公司设计生产的CW-2E型转向架：
下图：中国北车集团长春轨道客车股份有限公司设计生产的CW-200K型转向架：
下图：中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司生产的SW-160型转向架
下图：中国南车集团南京浦镇车辆有限公司生产的209HS型转向架
昌乐火车站 发表于 2013-3-22 14:06 static/image/common/back.gif
下图：中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司生产的SW-160型转向架
长见识了，一看209HS那辆25K还标着160km/h，应该是最早出问题的那款吧？后来统一降速到140了。
昌乐火车站 发表于 2013-3-22 14:06 static/image/common/back.gif
下图：中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司生产的SW-160型转向架
这几款25K转向架里面哪个相对更好一点？现在还都有问题吗？ dongxuan1122 发表于 2013-3-22 16:26 static/image/common/back.gif
长见识了，一看209HS那辆25K还标着160km/h，应该是最早出问题的那款吧？后来统一降速到140了。
出问题最厉害的是长客的CW-2E型转向架，论坛里有，架子都断了。
其次就是它了209HS，他的最大毛病就是膀承熔流，其次好垂直定位橡胶堆脱落，别的问题不大。
最好的，问题少的还是四方的SW-160转向架。
CW-200K型转向架，是因为长春解决不了25K型客车CW-2E转向架问题，没办法才搞出了这个名堂，最后因为LZJ着急上动车，把这个不了了之。
昌乐火车站 发表于 2013-3-22 21:24 static/image/common/back.gif
出问题最厉害的是长客的CW-2E型转向架，论坛里有，架子都断了。
其次就是它了209HS，他的最大毛病就是 ...
幸好我坐的时候没出问题...T7786跑得倒是很快，仅次于我坐过的D头车了
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