雪山飞狐 发表于 2013-3-6 01:16:37

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CW-2E构造十分头疼的东西

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 01:56:00


这要在东北路局明显找挨冻

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 01:56:34


重庆妹子啦

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 01:57:22


这工艺，这品质，看着还真不错

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 01:58:11


硬座亦然

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 01:58:35


硬座必然要容量大一些

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 01:59:22


合肥老车亦然改造

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:00:08


德国品质啊！

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:01:09


8月份就完事儿了还不走，挂不得有些沧桑感呢....

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:01:55


当然，并不是所有车都加集便器....京局当然不会改

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:02:26


雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:04:29


排水补助筒

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:06:01


软卧位置就常规点，当然容量相对小点。
突然看CW-2的架子还是有那么些亲切感...

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:06:24


雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:06:55


伟大的帝都局亦然也有此类小号K型车...

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:08:47


209HS....209系列的华丽落幕之作....致命伤旁承熔流，材料改进之后有效果，但依然是检车是需要注意点。

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:10:07


其实最开始铺镇双层上的巅峰之作，可惜双层客车在我国铁路客车史上并没有太大的绚丽点

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:11:21


209HS的空簧调整杆....这个真心还不是国产。呵呵

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:13:17


这2E的架子布线有点说道，没用新型轴箱盖，轴报和防滑器走线是在架子侧外面在车身上焊的杆固定，个人觉得这么弄回增加故障率且有些行程隐患

雪山飞狐 发表于 2013-3-6 02:14:48


上海局车，四方产品，看着206架子就像写U字，U型架构。话说206相对209产品中规中矩一些
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