社区 › 东北车迷论坛 › 沈阳铁路隧道最多的线路通化-----灌水铁路

hxn3-5 发表于 2013-3-3 21:42:54

沈阳铁路隧道最多的线路通化-----灌水铁路

通化-----灌水铁路全线总长179km954m.其中隧道长度≤1000m 的13座4099m ,1000m＜L≤2000m的隧道11座15805m, 2000m＜L≤3000m的隧道5座14724m. 3000m＜L≤4000m的隧道1座3118m L＞4000m的隧道3座16983m. 隧道共
33座。湾湾川隧道是本线最长隧道7088m                                                1从家铺子隧道3km641m         312m2郎大户隧道9km422m         1312m3青钩子隧道11km790m          416m4碑沟隧道16km288m            2066m5北青沟隧道18km347.5m         271m6半拉岭隧道20km576.5m         263m天桥沟←23km270m→泉山7兴隆沟隧道26km 343.5m         5115m8兴隆峪隧道30k m290.5m         307m9大蜜蜂沟隧道40k m467.5         4851m                           10滚马岭隧道45k m524m          1208 m11前到夹1号隧道48km 636m      390 m12前到夹2号隧道51km 175.5m   139 m13花博山1号隧道52km 302.5m   1783 m14花博山2号隧道54k m554.5m   2544 m15吕家谱堡隧道58km 105.5m       437 m16大青沟隧道60km 600m         1880 m17姜家街隧道85k m2375m          2845m18周家沟隧道96k m585 m          2950m19老虎洞隧道102km.520m         1276m20双岭隧道106km390.5m          3077m21古年岭隧道111km902.5m      315m22新开岭1号隧道119km975.5m    1841m23新开岭2号隧道121km905m   250m24李家堡子隧道130km493m       1786m大泉源←24km 650 m→通化县25施家屯1隧道137km750.5m      201m26施家屯2隧道139km228.5m      1409m27虎马岭隧道143km502m         1516m28李家店隧道148km063.5m      347m29小垃子隧道152km135m         1634m30黎明隧道   155km498.5m       697m31湾湾川隧道162km874m         7088m32石棚子隧道167km662.5m      1655m33官道岭隧道171km125m         2100

wcb1979 发表于 2013-3-4 07:57:59

魏塔更多吧。

江城周扬 发表于 2013-3-4 11:41:41

好牛逼的数据，求通灌其他工务信息。

sygslcz 发表于 2013-3-4 19:12:18

基本是在黑暗中行走了！？

哈局三段老毕 发表于 2013-3-4 21:52:33

这怎么一个弓虽字了得！赶快通客运吧！

哈局巡道工 发表于 2013-3-4 22:13:14

隧道多不爽 没展线爽

与爱无缘 发表于 2013-3-4 23:24:38

为毛不一次建成双线

开发商 发表于 2013-3-5 00:30:13

与爱无缘 发表于 2013-3-4 23:24 static/image/common/back.gif
为毛不一次建成双线

许多线路都应该一次建设双线单线将来还要重建

京局津段1478 发表于 2013-3-5 08:37:37

魏塔没那么多隧道，而且魏塔的一般以短隧道为主

江城周扬 发表于 2013-3-5 12:07:58

与爱无缘 发表于 2013-3-4 23:24 static/image/common/back.gif
为毛不一次建成双线

整个东边道都没有哪块是复线的，这段复线意义不大，而且东边道以后货车为主。待毙就好。

平沙无垠 发表于 2013-3-5 14:31:21

哈局三段老毕 发表于 2013-3-4 21:52
这怎么一个弓虽字了得！赶快通客运吧！

通了客运通化人去丹东更方便了，不过我我其实更期待田师府到桓仁的铁路建成……溪田线最大的问题就是车站和谐的有点狠了，泉水站应该恢复的。

龙之剑 发表于 2013-3-5 16:16:19

江城周扬 发表于 2013-3-5 12:07 static/image/common/back.gif
整个东边道都没有哪块是复线的，这段复线意义不大，而且东边道以后货车为主。待毙就好。

东边道太保守了，其实应该一次性200复线电气化，类似福建浙江规划的衢宁，金台等线路沿线几乎没什么城市都是200公里时速；通化、丹东、白山、延边、牡丹江等市州太不给力；丹东现在又想建什么丹东-通化高铁更是水中花镜中连影都没有。

江城周扬 发表于 2013-3-5 17:11:01

平沙无垠 发表于 2013-3-5 14:31 static/image/common/back.gif
通了客运通化人去丹东更方便了，不过我我其实更期待田师府到桓仁的铁路建成……溪田线最大的问题就是车站 ...

溪田线上大都乘降所了。。。

江城周扬 发表于 2013-3-5 17:14:03

龙之剑 发表于 2013-3-5 16:16 static/image/common/back.gif
东边道太保守了，其实应该一次性200复线电气化，类似福建浙江规划的衢宁，金台等线路沿线几乎没什么城市都 ...

东边道现在的线路都是单线的，有的坡大，有的曲线小。线路不改造电气化没意思。

fmpc 发表于 2013-3-5 18:55:52

沿边境修的铁路最好等级不要太高

哈局三段老毕 发表于 2013-3-5 19:04:10

平沙无垠 发表于 2013-3-5 14:31 static/image/common/back.gif
通了客运通化人去丹东更方便了，不过我我其实更期待田师府到桓仁的铁路建成……溪田线最大的问题就是车站 ...

现在泉水乘降所不是也停车吗？

平沙无垠 发表于 2013-3-5 20:15:11

哈局三段老毕 发表于 2013-3-5 19:04 static/image/common/back.gif
现在泉水乘降所不是也停车吗？

停车，泉水乘降所还是本溪工务段一个桥隧车间的驻地，看的就是全东北最长（6840m）的八盘岭隧道。

但是整个溪田线上的正式车站就剩下本溪、小堡、牛心台、偏岭、小市、田师府这几个了，要是修往桓仁去的铁路的话，田师府-南甸一段肯定要么改建要么不用，因为上这段铁路得在田师府掉向。

hxn3-5 发表于 2013-5-2 17:16:52

通丹铁路最长大桥高度67米

开国大老001 发表于 2013-5-2 17:47:03

hxn3-5 发表于 2013-5-2 17:16 static/image/common/back.gif
通丹铁路最长大桥高度67米

壮观。。。。。。。

hxn3-5 发表于 2013-5-2 18:05:19

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