不进南京站，停中华门站即可。不过这个好像更不可能。
不是压缩这个，现在的交路是8481/4-8432-8431-8482/3你看看各车次间隔时间 likekart 发表于 2013-2-18 14:56 static/image/common/back.gif
不至于吧，K1191/2一个来回70个小时也没出事啊
运行4000km 就应入库检修1次 停轮不得少于6小时
Watier 发表于 2013-2-18 15:47
运行4000km 就应入库检修1次 停轮不得少于6小时
嗯，要是插入铜沪车里程上恐怕得超，不超已经算很好了。 和谐5-0001 发表于 2013-2-18 15:53 static/image/common/back.gif
嗯，要是插入铜沪车里程上恐怕得超，不超已经算很好了。
那应该怎么排，貌似插不进来了。。。
8481走合宁也许可以 上海-南京-蚌埠-阜阳是760，上海-南京-合肥-阜阳是678 和谐5-0001 发表于 2013-2-18 16:42
8481走合宁也许可以
走合宁的是8365 套这个呗
我看8365点太松了，再压缩一个小时没问题。 8365恐怕不行，到上海本来就是立折，插不进一对运行14+小时的车的 都有结果了嘛？？ 个人建议是T7777/8重新延伸上海，K8551/2延伸南京。 支持一对南京一对上海，反对停运特拐拐拐拐 augusdo 发表于 2013-2-18 15:28:15 static/image/common/back.gif
不进南京站，停中华门站即可。不过这个好像更不可能。
这个理论上是可行的！看看南京地图上，南京东站附近，有没有一条宁铜直接接入京沪下行线的联络线？ cooldogzby 发表于 2013-2-19 07:44 static/image/common/back.gif
这个理论上是可行的！看看南京地图上，南京东站附近，有没有一条宁铜直接接入京沪下行线的联络线？
有，据说标准不高{:4_104:} baoketu 发表于 2013-2-19 12:09有，据说标准不高
看过ND5货列走过那条线的。 支持停运T7777/8,并停运南京的所有始发车 现实就是沪铜列车春运时竞争不过沪铜大巴 cooldogzby 发表于 2013-2-19 07:44 static/image/common/back.gif
这个理论上是可行的！看看南京地图上，南京东站附近，有没有一条宁铜直接接入京沪下行线的联络线？
不是有没有这条线，标准高不高的问题，这就像杭州走沪杭北上列车，完全可以停松江不进上海南，但实际上这么做的车少之又少，好像只有淮北车这么做了吧？
上局不会同意的
RE: 【】请求上局图定K8465/6/7/8次列车
新曙光 发表于 2013-2-20 16:10 static/image/common/back.gif支持停运T7777/8,并停运南京的所有始发车
南京白供你十几年饭吃了
你还是回河南去吧 augusdo 发表于 2013-2-20 17:36 static/image/common/back.gif
不是有没有这条线，标准高不高的问题，这就像杭州走沪杭北上列车，完全可以停松江不进上海南，但实际上这 ...
日照车、京杭特、西杭直、宁波直同样不进入沪南