今天新闻上讲北海道大学，列车停开500多趟，楼主不是说外国的正点么，人都不开了...最受不了你这种狗屁不通还装高端的人...
本帖最后由 张治中 于 2013-2-23 10:37 编辑
bj3459101 发表于 2013-2-23 10:12 static/image/common/back.gif
今天新闻上讲北海道大学，列车停开500多趟，楼主不是说外国的正点么，人都不开了...最受不了你这种狗屁不通 ...
北海道大学(雪)，列车停开500多趟，就能证明“楼主是狗屁不通，还装高端”...
朋友，你看看我通篇文章说什么？我说国外的高铁，在大雪后，线路一点没有清理，列车都能正常运行？再说，北海道一天，能有500多趟列车？你看问题怎么这样简单？你的老师怎么教你的？你的老师是谁？
中国教育毁人无数。
北海道位于日本最北端，是日本一级行政区，由北海道岛和附近的利尻岛、礼文岛、奥尻岛等小岛组成，约占日本国土面积的22%。森林覆盖面积占总面积的70%以上，人口密度极低。全年气候寒冷、冬季漫长。北海道是日本屈指可数的游览胜地，是日本的粮食基地之一，小麦、马铃薯、大豆、乳牛与牛乳产量居日本全国最前列，木材的产量、捕鱼量居日本首位，矿产资源也很丰富，是日本最重要的煤炭产地。
500多趟列车怎么过津轻海峡？{:4_106:}
ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-23 12:10 static/image/common/back.gif
北海道位于日本最北端，是日本一级行政区，由北海道岛和附近的利尻岛、礼文岛、奥尻岛等小岛组成，约占日本 ...
朋友，谢谢提供这些资料，下周我去一趟札幌。
ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-23 12:16 static/image/common/back.gif
500多趟列车怎么过津轻海峡？
是的。虽然，津轻海峡有铁路，也没有那么大的运输能力。哪有那么大的运输量？
傻得很 发表于 2013-2-23 13:38 static/image/common/back.gif
这就是你研究铁路的人提出的疑问？真的让人无语！
为了回答你的问题，我明天去札幌，实地看看北海道的情况。
正点不稀奇，中国的客专也比普线正点，跑个客货混运正点给我看看。
本帖最后由 张治中 于 2013-2-28 23:59 编辑
北海道札幌 摄于20130225/26北海道人口550多万，主要是农业（3%多）和第三产业（主要是旅游业）（83％），工业（14％）非常少，煤矿等矿产也很少。
北海道位于日本最北端，是日本一级行政区，由北海道岛和附近的利尻岛、礼文岛、奥尻岛等小岛组成，约占日本国土面积的22%。森林覆盖面积占总面积的70%以上，人口密度极低。全年气候寒冷、冬季漫长。北海道是日本屈指可数的游览胜地，是日本的粮食基地之一，小麦、马铃薯、大豆、乳牛与牛乳产量居日本全国最前列，木材的产量、捕鱼量居日本首位，矿产资源也很丰富，是日本最重要的煤炭产地。
航空非常发达，高速公路非常发达。
北海道雪景20130227
2013、2、28的东京。
sunjian514 发表于 2013-2-20 16:42 static/image/common/back.gif
中国普线上客货混跑，开行的车对又多。一发动全局啊，有没有关心下国外的铁路开行计划啊？
应该应用固定时间时刻表。运行点到点多班次的列车。减少火车种类。固定停站模式。
ebay 发表于 2013-2-20 05:39 static/image/common/back.gif
看来西班牙的高铁正点率很高啊，是什么机制确保如此高的正点率呢？
On the line from Madrid to Seville, the service guarantees arrival within five minutes of the advertised time, and offers a full refund if the train is delayed further, although only 0.16% of trains have been so. In this regard, the punctuality of the AVE is exceptional compared to other non-long-distance RENFE services. On other AVE lines, this punctuality promise is more lax (15 minutes on the Barcelona line). A possible reason for this is that AVE services slow down to 200 km/h for the Sierra Morena section of the journey, because of the tight curves, and 250 km/h for the Córdoba-Seville section, possibly on account of medium-speed services running on the line, meaning that they have an easy means of recovering lost time if held up earlier in the journey.
我在2002年坐过。个人感觉主要还是1）气候条件好，马德里-塞维利亚线路经过的地区天气干燥温和，雨量少。没有雪。2）班次不是很密集，基本上30-60分钟间隔。3）排点比较松。这个上面的文章里也讲了（紫色部分）。有小延误可以追回来。4）停站少，中间只有Córdoba一个大城市。
ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-23 12:16 static/image/common/back.gif
500多趟列车怎么过津轻海峡？
又不是所有的列车都经过海峡。还有岛内的列车。日本短途车多，500列没有什么奇怪的。光是札幌到机场的车一天就有100左右吧。
1998年6月3日 –德国艾须德高铁车祸 高速列车ICE出轨并撞上陆桥，101人死亡
2005年4月25日日本JR福知山线出轨事故, 日本兵库县尼崎市: 一列由宝冢驶往学研都市线的快速列车，因驾驶欲追回误点时刻而来不及在弯道上减速造成出轨，列车与一辆车相撞后，冲入一座住宅大厦，造成第一车厢与第二车厢全毁，由于第一车厢为女性专用车厢，因此死亡的107人中女性占较为多数，另有555人受伤。
2013年3月1日，东京的高铁。高铁与城铁并行。东京高铁车站，在东京的繁华地段。车站是立体的，站内可以换乘地铁、公共汽车，非常方便。这与柏林一样。柏林市中心火车站有4—5层。
本帖最后由 haoyuan 于 2013-3-2 18:33 编辑
安全准时的外国高铁——
今天(2013.03.02)下午4点05分 秋田新干线（大曲-秋田）间发生脱轨事故 该区间新干线和在来线奥羽本线的普通电车今天所有班次停运 恢复时间待定.
秋田新干线こまち25号电车在行驶到奥羽本线神宮寺駅和刈和野駅区间时 驾驶员发现列车有异常声音 停车后下车进行了检查 头车的两个车轮发生脱轨.
——以上转载自weibo/天婦羅漢果