我爱T60 发表于 2013-1-28 18:08:10

K1111/2/3/4也成机供了(转)

自2013年1月27日大同站开K1112/3次、1月28日沈阳站开K1114/1次起，大同～沈阳K1112/3 K1114/1次旅客列车更换为使用25G型DC600V直供电集便空调车底开行，列车编组调整为：大同开机次YW1（宿）、YW4（66）、YW1（广残57）、RW1（36）、CA1、YZ1（残106）、YZ8（118）、XL1计18辆，车厢顺号为大开1—18，北京站调向，车辆构造速度120KM/h。其它不变。大同～北京间由北京局HXD3C型机车及司机担当；北京～沈阳间由沈阳局HXD3C型机车担当，北京、沈阳局司机在山海关站继乘。

wewewewewei 发表于 2013-1-28 18:27:27

好专业啊，看不懂

我爱T60 发表于 2013-1-28 18:34:22

wewewewewei 发表于 2013-1-28 18:27 好专业啊，看不懂

啊？一点也不专业啊

wewewewewei 发表于 2013-1-28 18:54:35

我爱T60 发表于 2013-1-28 18:34 static/image/common/back.gif
啊？一点也不专业啊

对于外行人来说就像看天文

gaoyuannb 发表于 2013-1-28 19:28:40

wewewewewei 发表于 2013-1-28 18:54 static/image/common/back.gif
对于外行人来说就像看天文

看多了就看懂了

wewewewewei 发表于 2013-1-28 19:30:13

gaoyuannb 发表于 2013-1-28 19:28 static/image/common/back.gif
看多了就看懂了

各种字母，很难入门

gaoyuannb 发表于 2013-1-28 19:33:23

wewewewewei 发表于 2013-1-28 19:30 static/image/common/back.gif
各种字母，很难入门

{:4_75:}上面的字母YW——硬卧YZ——硬座RW——软卧XL——行李CA——餐车

308167658 发表于 2013-1-28 20:02:03

jsmbc980401 发表于 2013-1-28 19:31 static/image/common/back.gif
不至于吧？那你要是看我2012年国庆节大运转的那个帖子，不得晕到找不着北了？我那个帖子里，编组表点单联 ...

这玩意真是看多了就好了 我之前也啥也不懂 看多了 然后多问问 就知道一些了

wewewewewei 发表于 2013-1-28 20:48:47

jsmbc980401 发表于 2013-1-28 20:06 static/image/common/back.gif
给你翻译翻译吧

大同开车，机车后面是1号车厢，列尾是18号车厢，1车是硬卧1节（宿营车）、2-5车是硬卧 ...

谢谢科普，我好好学习学习

凤台小宝 发表于 2013-1-29 09:52:20

不难懂！！！！

镇江站 发表于 2013-1-30 18:34:18

必须的……今天坐他回的大虎山……各种运椅子……就是车上有股难闻的木头味……

beijingwangjing 发表于 2013-2-8 08:06:17

镇江站 发表于 2013-1-30 18:34 static/image/common/back.gif
必须的……今天坐他回的大虎山……各种运椅子……就是车上有股难闻的木头味……

大同车辆段脑子进水，2681和K1114都是大量硬座，导致硬座严重运椅子，硬卧难买。北方民工少，卧铺需求量大，硬座需求量少！

落泪的石狮子 发表于 2013-2-8 08:48:16

beijingwangjing 发表于 2013-2-8 08:06
大同车辆段脑子进水，2681和K1114都是大量硬座，导致硬座严重运椅子，硬卧难买。北方民工少，卧铺需求量大 ...

返程的K1112还行，大同开车基本接近满员，不过北京下去一大半，过了山海关车里也就没什么人了……

张佳生 发表于 2013-2-8 09:03:01

这家伙，4个“1”
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