支持尽快修建京九客专 或京九线提速开D车 （不过这个被高祖堵死了啊）
福建火车好慢 发表于 2013-1-28 15:42 static/image/common/back.gif
修客专的钱可以修N条货运专线了。既有京九线提速到200，困难区段到160足矣跑D了。
办法更好！
杭广高铁 发表于 2013-1-28 09:46 static/image/common/back.gif
这个方是是不错
但是这样有大件行李+长途的人就完蛋了，一路要换成多次车，绝对累死人，而且休息不了，也 ...
又不是取消全部长途。只不过时刻统一而已。把长途插到这个时刻里面。比如说上海-深圳，在京九线就按京九线特快的时刻营运。有行李的不愿意换的，可以等直达车，一天一班。商务，行李少的，可以有多种选择，可以走得快。只不过小站的乘客要换。难道现在京九线上的小站可以去全国所有地方？一天也就5，6对，经常还在半夜，或者有去无回。我跑遍了全世界也没有见过像这样的排图方式。
出门旅行，除了家在火车站，都要换乘。汽车换火车，火车换汽车，难道就不能火车换火车？一个庞大的铁路网，不可能排所有二个城市之间有直达。只有把85%旅客能够通过直达，另外一些通过换乘，才可能做到效率与速度。
福建火车好慢 发表于 2013-1-28 09:30 static/image/common/back.gif
要我说，专门再修个120KM等级的货运线，原有京九线提速，客运专用。
恐怕加起来还不如新建一条200-250的。当初浙赣线改造就是花了很多钱，然后铁道部觉得还不如修客运专线，搞高速，所以胶济线就变成这样了。
代表沿途贫困县市汽运公司感谢你们
京九客专（特别是北段）是10年以后的事，谁能说清楚十几年后铁路发展是什么形势？！十几年后中国什么变化？至于京九沿线，我想十几年后要么发展一些但不是很快，要么发展很快，但总不会比现在还差吧？？！！不要忘记了，中央可是规划的有沿京九经济带的，虽说不如京沪，京广，但除了这两条，也就是京九铁路纵贯中国南北了，别忘了京九沿线也是地级市十几个的，是人口众多发展潜力巨大的地市。所以上面各位看衰京九沿线，修什么120的货运铁路，我觉得有点过了。至少放到十几年后的京九沿线发展情况是这样的。
铁路如果能够改革成功，理顺铁路建设、运营体制，我想铁路还是有的进一步发展的，如果铁路的技术进一步发展，建设成本运营成本也许会有所降低。如果充分调动地方政府、大型国企民企参与进来，实行比较接近市场化的运营，或者以货养客，，不至于没有社会经济效益。
我不认为京九客专十年后一定修建，但我觉得现在就断言京九客专没必要修建的言论太早了点，一切看中国的社会进步和经济发展情况，看铁路的改革情况再说吧。
没有什么必要了
zhangyu7923 发表于 2013-1-29 09:38 static/image/common/back.gif
京九客专（特别是北段）是10年以后的事，谁能说清楚十几年后铁路发展是什么形势？！十几年后中国什么变化？ ...
看什么看，信阳被高铁后，信运集团的进京大巴供不应求，京九线现在有几个城市比信阳强
武深大巴也加班次了，只要260元
七邻 发表于 2013-1-29 10:43 static/image/common/back.gif
看什么看，信阳被高铁后，信运集团的进京大巴供不应求，京九线现在有几个城市比信阳强
信阳代表全国吗？？?信阳是标杆吗？？比信阳好的才能修高铁、城际铁路？！那西部好多地区还真不如呢，还准备修城际，那你去堵住不让修吧！！！
zhangyu7923 发表于 2013-1-29 10:51 static/image/common/back.gif
信阳代表全国吗？？?信阳是标杆吗？？比信阳好的才能修高铁、城际铁路？！那西部好多地区还真不如呢，还准 ...
我没这本事，您老继续发帖赚钱吧
老百姓没本事去堵着，但是有本事用脚投票不坐，马上春运一过高铁继续运空气
七邻 发表于 2013-1-29 10:55 static/image/common/back.gif
老百姓没本事去堵着，但是有本事用脚投票不坐，马上春运一过高铁继续运空气
所有的高铁都运空气?太武断了吧！
七邻 发表于 2013-1-29 10:54 static/image/common/back.gif
我没这本事，您老继续发帖赚钱吧
只有你才会发帖赚钱
zhangyu7923 发表于 2013-1-29 10:59 static/image/common/back.gif
所有的高铁都运空气?太武断了吧！
除了京沪杭+长广
长广客流好是托了距离短的福，勉强还有点性价比
什么广西深西，亏不死你
zhangyu7923 发表于 2013-1-29 11:00 static/image/common/back.gif
只有你才会发帖赚钱
见笑，我发了多少，你发了多少，其中0回复的又占百分之几十
你根本不在乎发帖子有没有人看，谁才是发帖赚钱
七邻 发表于 2013-1-29 11:02 static/image/common/back.gif
除了京沪杭+长广
长广客流好是托了距离短的福，勉强还有点性价比
什么广西深西，亏不死你
铁路客运本身就是亏损的多，你以为绿皮车就能盈利啊！！铁路也就货运赚钱。铁路是基础性设施，没法以盈利为目的，不然何至于火车票都多少年没提价了
zhangyu7923 发表于 2013-1-29 11:05 static/image/common/back.gif
铁路客运本身就是亏损的多，你以为绿皮车就能盈利啊！！铁路也就货运赚钱。铁路是基础性设施，没法以盈利 ...
绿皮哪有高铁这样一年空11个月的
海子现在冷清这么多，宁愿多发点带点人气，自己不发帖还说风凉话，就是像你这样的太多了才导致海子这样的局面
高铁本身不适合中国国情，其缔造者也是为了个人野心，其人下了，高铁就该叫停
一个人饿得剩一口气，你给碗清粥就能救回来，张罗一桌子满汉全席，还没做好第一道菜，人就归西了