哈伊城际 发表于 2013-1-22 19:22:18

佳木斯始发列车存在的票额预留不合理情况

黑龙江东部这一片儿的列车都是佳木斯始发的，其余城市甭说跨局列车，就是管内列车也没几个。鹤岗，双鸭山，伊春……都这样。

1.这次春运加开的临客，L814和L834，L814这种时间巨差，巨慢的列车，票额都能被佳木斯独吞了，象南岔，铁力等站YW，RW没有不说，连YZ和WZ都没有。而L834能比L814的预留好点儿，YW，RW没有，YZ有。

2.跨局咱就不说啥了，就说说管内吧。K7006这种白天的管内列车，以前预售期12天的时候，都要等到8天的时候才能轮上共用。平时也就不说啥了，特别是五一，国庆，春节，沿途K7006的硬座基本上就是站票了，除非运气好，能遇到星星点点的复用出来。

3.现在的K7204这种夜间的管内快速，特别适合出门办事儿的旅客。K7204前身4140的时候，那会儿预售期是10天，象沿途的南岔等站开车前8天还有共用，YW，YZ都能买到。而现在，K7204除了给汤原站预留一点儿，其他各站毛儿都没有，连WZ都没有。

我就纳闷了，不知道当初制定票额预留计划的时候是怎么考虑的？哈局这几年一直吵吵亏损，就这么胡整，还能有好？特别是省内短途，象K7006,K7204这种时间好的车次，不在这上面争抢客流，那还能有效益？

齐段T48 发表于 2013-1-22 22:00:10

这个现象产生的原因其实很简单，如图

terryht 发表于 2013-1-22 22:22:15

齐段T48 发表于 2013-1-22 22:00 static/image/common/back.gif
这个现象产生的原因其实很简单，如图

哈哈。。。佳木斯嘛。。这么多年了 从来没买到过K340硬卧。。。。。。临客能买到佳木斯始发的 也很不容易了。

hxrhb 发表于 2013-1-22 22:27:35

建议在当地直接买佳木斯到哈尔滨的票，K7006，K7204都是绿皮，相比没坐多花点钱也值，没有办法的办法……

L518 发表于 2013-1-22 22:36:23

票额优先保证始发站售，始发站卖不完再给沿途站共用。

小人常戚戚 发表于 2013-1-22 22:45:12

我是来看二楼的图的 真经典

zhangxuefeng_12 发表于 2013-1-22 23:15:58

哈局就是瞎整 难怪连年亏损 哈齐线宁可空运凳子 也不增加停车站 客运处那帮人不知道是怎么想的

胖墩 发表于 2013-1-23 04:21:13

就是就是

哈局绥段 发表于 2013-1-23 09:10:05

赶紧改革吧！不然就彻底没落了！

张佳生 发表于 2013-1-23 10:34:55

每年这时候佳木斯都会中枪的

哈佳城际 发表于 2013-1-23 16:10:44

张佳生 发表于 2013-1-23 16:13:28

哈佳城际 发表于 2013-1-23 16:10 static/image/common/back.gif
不仅仅是这个时候。平时也是。不但是周边城镇对佳木斯站的售票情况有看法，就是佳木斯本地的，你感觉好买 ...

感觉还是车不够

哈佳城际 发表于 2013-1-23 16:19:39

张佳生 发表于 2013-1-23 16:22:20

票紧张就有利可图，票不紧张了我估计就没人搞这个了

哈佳段转沈苏段 发表于 2013-1-24 07:59:16

佳木斯照样买不着票，K340的硬卧余票就没有不是0的时候。狗血的哈市局。

CRH重联 发表于 2013-1-24 09:21:03

客车是个不错的选择。黑龙江省内就别说哪好哪不好了。哈尔滨就好买票？

zhoushihang 发表于 2013-1-24 11:19:02

齐段T48 发表于 2013-1-22 22:00 static/image/common/back.gif
这个现象产生的原因其实很简单，如图

额 这是什么。。。。。。

张佳生 发表于 2013-1-24 13:38:09

哈佳段转沈苏段 发表于 2013-1-24 07:59 static/image/common/back.gif
佳木斯照样买不着票，K340的硬卧余票就没有不是0的时候。狗血的哈市局。

就是不给加车，北京这条线最最紧张！北京到佳木斯的飞机都换大机型了，还班班爆满！铁路就是无动于衷！

tdh9000 发表于 2013-1-26 23:34:05

xddong 发表于 2013-1-27 08:33:57

现在都这样，我们那边的线路也是一样，回去的时候都得买到终点，中间站都没票。回来的时候基本都得从起点开始买，多花冤枉钱。
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