【雙層無座】建議建造定員600的雙層25T應付春運人流
本帖最后由 victorwong 于 2013-1-22 03:26 编辑現在廣州站往北的客車車票全部售完，
其他回家的乘客要坐其它交通
建議車厰生産專門應付春運的雙層160公里客車，
全車無座，設立扶手設施，乘客自備摺凳（類似YZ31型），每節定員600人
一列19車廂加1行李車，加快把大量乘客運送
每車次可以載10000人以上！
運力比現在大大增加幾倍
平時則用來跑短途通勤當作地鐵 行邮代无座吧亲{:5_113:} 用什么转向架？去年铁科院倒是来了个看着挺囤的160货运架子，不知道搞咋样了 挤地铁得了 搞笑了{:4_104:} 铁道游击队长 发表于 2013-1-22 10:13 static/image/common/back.gif
用什么转向架？去年铁科院倒是来了个看着挺囤的160货运架子，不知道搞咋样了
欧洲标准的160时速转向架限制最大轴重才18吨
这能装什么东西啊……600个人就40多吨了，车体构架的分量怎么办 这个可以有，反正不是很多人吵吵着要半价么，好哇，给他们来一节站票专用车厢，进入硬座车厢需要补票，就这么简单 YZ31装600人······即使转向架受得住这人也受不了啊······ 月经帖，鉴定完毕{:4_104:} 我爱韶山9 发表于 2013-1-22 18:48 static/image/common/back.gif
YZ31装600人······即使转向架受得住这人也受不了啊······
雙層25T，
行李全部放在雙層行李車廂，
每節車廂設立1個蹲厠 taylor1984 发表于 2013-1-22 18:15 static/image/common/back.gif
这个可以有，反正不是很多人吵吵着要半价么，好哇，给他们来一节站票专用车厢，进入硬座车厢需要补票，就这 ...
估計樓梯，窗口是最搶手的位置，
乘務員應該要獨立賣這些區域的票 建議車厰生産專門應付春運的雙層160公里客車。。。
春运完了这些车厢肿么办呢？拆掉增加GDP么？ 楼主有木有考虑过轴重和人性化？600人，双层........这也不是押送战俘的啊........... 本帖最后由 victorwong 于 2013-1-22 22:45 编辑
tzq123123 发表于 2013-1-22 19:40 static/image/common/back.gif
建議車厰生産專門應付春運的雙層160公里客車。。。
春运完了这些车厢肿么办呢？拆掉增加GDP么？
加設簡單折疊座位跑沒有和諧號的管内短途通勤綫
一般為5節編組，停所有1-2等車站 我的爸爸是大车 发表于 2013-1-22 22:12 static/image/common/back.gif
楼主有木有考虑过轴重和人性化？600人，双层........这也不是押送战俘的啊...........
有！
一節單層地鐵車廂載400人沒有問題，
雙層火車600人應該也沒有問題，
只是站的擁擠一點
開行時閒在所有車次賣完票以後，
然後再開1趟這個19節SWZ25T大列（新空調）
買不到票的可以買這趟車，
要不就留在大城市過年{:4_104:} 干脆把新时速改成代客车祘了。 直接棚车吧 600人带小板凳也坐不下！
站20-30小时？ feather 发表于 2013-1-23 22:11 static/image/common/back.gif
600人带小板凳也坐不下！
站20-30小时？
所以用160公里25T，不能停太多站（否則全跑到站台上）
路途盡量在10-20小時，
調圖特快級別
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