火车大亨 发表于 2013-2-13 22:14 static/image/common/back.gif
哦！彰段前辈何以见得？
看样子此车好像是JF6型，不存在此编号，JF6型机车编号区段在3001-3600，纯属愚见，还忘各位高手赐教
沈局彰段 发表于 2013-2-15 16:04 static/image/common/back.gif
看样子此车好像是JF6型，不存在此编号，JF6型机车编号区段在3001-3600，纯属愚见，还忘各位高手赐教
支持！楼上说得没错。图中JF-518号蒸汽机车的号码，纯系一个伪号。
图中JF-518号蒸汽机车外形设计，本来就是原汁原味的JF6型蒸汽机车，只不过尔甲亥机务段，将其设了一个伪号而已。
本帖最后由 火车大亨 于 2013-2-17 21:10 编辑
ne2012 发表于 2013-2-16 18:52 static/image/common/back.gif
支持！楼上说得没错。图中JF-518号蒸汽机车的号码，纯系一个伪号。
图中JF-518号蒸汽机车外形设计，本来 ...
那样做又有何意义？被内行看穿岂不是个笑话？如不对比图片JF1和JF6还真是不容易区别。
火车大亨 发表于 2013-2-17 21:07 static/image/common/back.gif
那样做又有何意义？被内行看穿岂不是个笑话？如不对比图片JF1和JF6还真是不容易区别。
机车该号太普遍了。我之前发过改号的情况，一般都能套进去的。
火车大亨 发表于 2013-2-17 21:07 static/image/common/back.gif
那样做又有何意义？被内行看穿岂不是个笑话？如不对比图片JF1和JF6还真是不容易区别。
并不是意义问题，而是认识与认真的问题。
中国铁路蒸汽机车号码，早在1951年中国铁道部就严格规范蒸汽机车号码了，即在同一轮式系列各种型号机车内，是没有同一编号的号码，因为这样是用以管理和维修，以免出现混淆机车型号配件不同的现象。正如沈局彰段所说，JF6型蒸汽机车编号是由第3001号至第3600号，而JF1型蒸汽机车编号是由第1号至第2500号、第4001至第4xxx号。所以图中的JF6型机车，所编的第518号，是属于JF1型机车的编号，而不是JF6型机车的编号。
另外，在同一型号机车编号中，由于机车在生产设计过程中，有不同个性设计、不同批次设计，是以编号顺序来区别的。如曾配属尔甲亥机务段的JF6型第3050号机车是属JF6型第三种设计（牡丹江机车车辆厂1935年生产的批次）的编号，第3427号机车是属JF6型第五种设计（皇姑屯机车车辆厂1958年生产的批次）的编号。
至于笑话来说，北京的中国铁道博物馆的KF1型006号机车的编号，本来就是一个伪号了。因为在KF1型机车编号中，是没有第006号这个编号的，而KF1型机车的真正编号是由第1号至第30号的，并没有第006号的。这个才是真正的笑话了。
ne2012 发表于 2013-2-18 12:08 static/image/common/back.gif
并不是意义问题，而是认识与认真的问题。
中国铁路蒸汽机车号码，早在1951年中国铁 ...
机车在运用中改号的现象太多，也太复杂了。
另外，这个车现在要通过去对机车上铭牌等确认来判定是不是JF6的改号车，还是就是JF1的改号车。
铁博那台蒸汽机车是6号，在KD1的第1到30号范围内。
各种改号和该配属行为非常普遍，现在大安北储备基地有很多改号车。苏家屯陈列馆也大量存在更改配属等情况，基本上沈局的一些老段都跟着沾了光。
ne2012 发表于 2013-2-18 12:08 static/image/common/back.gif
并不是意义问题，而是认识与认真的问题。
中国铁路蒸汽机车号码，早在1951年中国铁 ...
是的！蒸汽机车是没有006这个编号法则的。如果要编也应该编成6号，机车号前面是不缀零的！
应该送进博物馆啊？！
本帖最后由 ne2012 于 2013-2-21 10:40 编辑
火车大亨 发表于 2013-2-20 17:07 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
是的！蒸汽机车是没有006这个编号法则的。如果要编也应该编成6号，机车号前面是不缀零的！
中国蒸汽机车在1950年前保有量机车编号，于1951年部定编号码后，号码前面不缀零的。1950年后，国产蒸汽机车有“上游”型机车编号号码在第1000号以前，号码前面也是缀零的，如曾配属丰台机务段的“上游”型第0001号机车。“星火”型蒸汽机车编号号码，前面也缀有零的，如“星火”型第001号机车和第046号机车。而“前进”型机车编号号码，除有5台机车的号码前面是缀有零的（第0001号至第0005号）之外，其余号码是由第101号开始至第7xxx号，但其中没有设第4001号至第6000号的编号。
本帖最后由 ne2012 于 2013-2-21 11:02 编辑
沈局彰段 发表于 2013-2-18 21:44 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
各种改号和该配属行为非常普遍，现在大安北储备基地有很多改号车。苏家屯陈列馆也大量存在更改配属等情况， ...
大安北储备基地的“建设”型机车，有几台是伪号的。苏家屯的SL8型第815号是本来号码，被改成SL8型第811号机车。SL8型第815号机车本来是沈阳机务段，在五十年代报废被救活的荣誉机车。而SL8型第811号机车，早在六十年代，就已调往郑州局了，退役后，在郑州南段报废被拆毁了，何来还有SL8型第811号机车呢？大安北和苏家屯完全是没有尊重中国铁路的光荣历史，专做山寨版编号和配属。
大亨辛苦{:4_83:}
楼上几位又让我长见识了{:4_83:}
ne2012 发表于 2013-2-21 10:56 static/image/common/back.gif
大安北储备基地的“建设”型机车，有几台是伪号的。苏家屯的SL8型第815号是本来号码，被改成SL8型第811 ...
沈局的改号是奇葩，连蒸汽机都不放过。
不知道现在这些车怎么样了。初中时候经常去沼潭站，前进7061-7065几台车的师傅们对我很好，学了很多知识。
这些车现在还在吗？
zbbz 发表于 2014-12-7 08:56 static/image/common/back.gif
这些车现在还在吗？
不清楚，毕竟有一阵子没机会去看。
火车大亨 发表于 2014-12-7 19:37 static/image/common/back.gif
不清楚，毕竟有一阵子没机会去看。
感觉应该还在的，毕竟还是可以卖钱的，尤其是卖给一些学校等地方，比废铁卖的多。
海子网的私信功能好像有问题。
huamao_zhh 发表于 2014-12-14 11:22 static/image/common/back.gif
感觉应该还在的，毕竟还是可以卖钱的，尤其是卖给一些学校等地方，比废铁卖的多。
海子网的私信功能好 ...
建设8010后来到了长沙请移步
沈局彰段 发表于 2013-2-8 14:04
此车编号有问题 ，应该是JF6型
现在包头西的建设连捐带卖的差不过了，这个8001到是还留着呢吧。