K8705/6/7/8改走赣龙厦吧，而且为了抢郑局K743/4和太局K903/4的客源，搞个只停大站就好了
这样至少可以节省5个小时以上
请问长沙动车在杭长修通之前怎么开行，先走浙赣线到南昌站换向后从三江镇再接入向莆吗？
katool 发表于 2013-3-7 19:16 static/image/common/back.gif
请问长沙动车在杭长修通之前怎么开行，先走浙赣线到南昌站换向后从三江镇再接入向莆吗？
基本很难开行这趟吧。
翻出此贴目的是：
1、我当时的估计基本准确
2、有些人说向莆客流不行，还有三明客流的不行的人要打脸了。
老帖{:4_81:}{:4_87:}
福建火车好慢 发表于 2013-11-12 16:36 static/image/common/back.gif
翻出此贴目的是：
1、我当时的估计基本准确
2、有些人说向莆客流不行，还有三明客流的不行的人要打脸了。
据身边很多平时回去的人说将乐站每天都有很多人上下车客流还真是培养起来的原先大巴每天就一趟只有节假日才加开这么多年也都过来了
hyouj 发表于 2013-11-12 19:44 static/image/common/back.gif
也不要过分乐观，毕竟才20多对车，加一倍车 估计就是太空车了！还有合福分流！
合福主要针对的是福建往江西东北、安徽、浙江、京沪华北方向的客流，向莆负责的是江西西北、九江、武汉、京广、四川重庆方向的客流，两者不存在太多的重复地带，而且目前观察来看，南平来向莆乘坐动车的人不多，两线客流并不冲突。而且福建本省的客流一直很旺盛。三明北的客流一天都在3000-5000左右。明年三明市区到三明北的快速通道通车后，客流只会上升，许多客流会被培养出来。
福建火车好慢 发表于 2013-11-13 08:11 static/image/common/back.gif
合福主要针对的是福建往江西东北、安徽、浙江、京沪华北方向的客流，向莆负责的是江西西北、九江、武汉、 ...
杭长通车后福厦到长沙应该也是向莆+杭长吧？
craigyu 发表于 2013-11-13 09:30 static/image/common/back.gif
杭长通车后福厦到长沙应该也是向莆+杭长吧？
肯定啊。。。。。。
craigyu 发表于 2013-11-13 09:30 static/image/common/back.gif
杭长通车后福厦到长沙应该也是向莆+杭长吧？
如果合福速度给力的话，我觉得合福+杭长也挺好的啊，可以全程G
givenlp 发表于 2013-11-13 22:34 static/image/common/back.gif
如果合福速度给力的话，我觉得合福+杭长也挺好的啊，可以全程G
其实我也是看了地图之后发现福厦到长沙走合福加杭长也就比向莆加杭长稍远一点点，所以才这么问；
不过按照目前合福降标的节奏，应该还是会上向莆吧，如果客流好是不是也可以考虑一下上一对走合福到长沙~
另外，正如你说，合福+杭长本可以全程G，只不过按照目前的状况略有难度，但合福即使降标了以后也还有提速空间吧？
这就需要时间了....
craigyu 发表于 2013-11-14 08:48 static/image/common/back.gif
其实我也是看了地图之后发现福厦到长沙走合福加杭长也就比向莆加杭长稍远一点点，所以才这么问；
不过按 ...
厦门还是走向莆比较近。
福州可以走合福，顺便照顾一下南平武夷山的客流