直觉告诉我K2288会和曾经的L124/L684/1984/K1082/K2082的命运一样，无限期延长开...
长春---昆明K2288次列车采用6组DC600V直供电车底，如此大手笔，可想而知，如果停运下来，长春客运段的停车场将是一片狼藉。同意的请举手！ 6组？每天都开？ 都说长段一批25G新车。。。。哈尔滨之子 发表于 2013-1-2 03:206组？每天都开？
每天都开，现在暂定好像是开到3月初 看客流吧，说实话我不太看好这趟车，不管是不是线路原因，时间太长，长的有点儿离谱。
6组25G选个好线路开个长沙或者成都的车都能很受欢迎，40～50小时都还可以接受，实在不行开个京九的，跑到南昌或者井冈山也不错。
长春——昆明看起来很有诱惑力，但是一想68个小时，又有几个人能坐这车去昆明呢？估计多半还是会半路下车，这就失去了到昆明的实际意义。
现在人不像以前了，被高铁被习惯了谁都不愿意坐这玩意了。
要是客流可以的话 可以参照1124->K1124等的模式 jsmbc980401 发表于 2013-1-2 10:42 static/image/common/back.gif
平时不好说，单就春运期间，有些家境一般的学生还是会选这个车的。我上大学那阵，宿舍里一个银川哥们儿家 ...
我有同学就拿K7517说事 走了十六七个小时还没走出辽宁省…… 这个还是照顾一下 沿途客流。 直通客流估计不能很多，硬卧和折扣机票差不多少（淡季） jsmbc980401 发表于 2013-1-2 10:42 static/image/common/back.gif
平时不好说，单就春运期间，有些家境一般的学生还是会选这个车的。我上大学那阵，宿舍里一个银川哥们儿家 ...
1714原来不是奔鞍山，海城走沟海，之后走锦承奔平泉，承德，鹰手营子，兴隆县，密云，怀柔进北京吗。我那时候其实有坐那车进京的冲动，比2252都爽
山城小石 发表于 2013-1-2 10:14 static/image/common/back.gif
每天都开，现在暂定好像是开到3月初
我觉得还真没准有不少直通客流，要是点排进60个小时以后这车没准还真得挺火爆
bill_gao 发表于 2013-1-2 10:30 static/image/common/back.gif
看客流吧，说实话我不太看好这趟车，不管是不是线路原因，时间太长，长的有点儿离谱。
6组25G选个好线路开 ...
你记不记得当时开T178的时候记者采访一位老大爷，他老家是包头的，在乌市，就因为两地没有直通车十多年没回家，我相信这样的旅客应该不少
目前看售票情况很好~查12306余票~ 当年1714走锦承线的时候，好多人从包头坐1714到大同，然后下车后，赶紧在大同站买当年大同到沈阳北的卧铺，能比1714节省好多时间，记得我就这样走过两次 大北道口 发表于 2013-1-2 15:39 static/image/common/back.gif
目前看售票情况很好~查12306余票~
我是觉得吧，看此车的限售是天津。如果11号卖的火的话，还要看买此车目的的主要是哪？
所以此车乘务员要做好的是客流去向调查。估计此车去庄以近的不会有。最近估计也是邯郸什么的。
如果此车不能最后图定，希望能变成长春重庆北，还是走现在这个路径，限售新乡以远。毕竟去昆明贵阳的话，可以在重庆转车，比较方便。
在席位复用是时候，区段客流有运能了，不要求全程区段也能喂饱，BTW这车到某站的时间是晚上，焦柳线晚点概率很低，这车开到那个站自然能带动团队客流 其实这车旅行团比较喜爱（指得是硬座N日游） 对于普速旅客来说 有点忒长了 希望下次延长开行日期的同时希望图定下来 压缩压缩时间吧 哈尔滨之子 发表于 2013-1-2 14:28 static/image/common/back.gif
我觉得还真没准有不少直通客流，要是点排进60个小时以后这车没准还真得挺火爆
有些对铁路了解少的人会坐的，买票的时候一听昆明到东北有直达的了，不用在北京倒车，就立马买一张票，上车之后就开始抱怨，后悔 jsmbc980401 发表于 2013-1-2 22:30 static/image/common/back.gif
如果他们能够顺利弄到T61或T87的票的话，那么中转还好说点。一旦弄不到，那么还不如选这个2288呢！就算慢 ...
暑假不难弄，寒假时麻烦的，咱们念书的时候这东西说挂就挂，而且当时去如果没有T87/61这种货色只能选择拿K337/109替代，K337当时对于圈里的谁都喜欢坐因为当时这车有一段用的地瓜和红薯，走过了著名的回龙道，现在这车走沪昆线了，K109一直很稳定，T79+K109不比T61慢多少。
景基 发表于 2013-1-2 17:53 static/image/common/back.gif
在席位复用是时候，区段客流有运能了，不要求全程区段也能喂饱，BTW这车到某站的时间是晚上，焦柳线晚点概率 ...
除了东北天津去云贵的独门车外，还是湘西、鄂西去东北天津，豫西去云贵的独门车。
沿途旅游景点多，一旦沿线客流熟知这趟车后，车票估计会很惨烈。
再来个南宁、桂林、永州、娄底、向塘、安庆西、蚌埠去天津、东北的车，
T238延长到海南，K127/128延长到兰州，
基本上东北去南方就差不多覆盖全了。
新疆、陇西、宁夏、青藏、梅汕、闽南就不指望了，前面的太远以及人口密度太低，后面俩的路况太糟，还不如福州换沿海客专来得快。 jsmbc980401 发表于 2013-1-2 15:15 static/image/common/back.gif
是啊！就是那时的1714，进京神车，跟同为绿皮的2258绝对有一拼。
那时候绿皮进京还是相当有可能的，不像现在半躺车都没有
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