cooldogzby 发表于 2013-1-1 15:48:19

建议将D3001/2/3/4经京广、广深高铁延伸至深圳北站

如题。去年曾乘坐D3003转G1145从南京前往长沙，因换乘造成一定不便。我想，既然D3001/2/3/4进武汉站，那么完全有可能延伸至广东省，方便沪、苏、皖居民前往湖南、广东等地。
还有，建议部分沪汉动车改走京沪高铁，减少距离，提升速度。我不明白，目前几乎所有的沪汉、合动车（包括高铁）都走行沪宁高铁，却又进南京南站，为什么选择这样绕路的路线呢？

夏尔谢夫 发表于 2013-1-1 18:50:36

D车非常干扰武广G排图，且上了武广一定是站站乐被踩死。。。不知道到广州南是什么时候了。
还有广州南不能整备CRH2A。。。

cooldogzby 发表于 2013-1-1 20:04:59

夏尔谢夫 发表于 2013-1-1 18:50D车非常干扰武广G排图，且上了武广一定是站站乐被踩死。。。不知道到广州南是什么时候了。还有广州南不能 ...

我看武广站站停的D貌似也只用了7个小时左右。况且D3003到武汉时还没到13点。加一组车不就可以了吗？每天早上六点半两站对开，晚上八点应该能到吧。还有，武广的D是CRH2，应该可以整备吧。

夏尔谢夫 发表于 2013-1-1 20:31:53

cooldogzby 发表于 2013-1-1 20:04 static/image/common/back.gif
我看武广站站停的D貌似也只用了7个小时左右。况且D3003到武汉时还没到13点。加一组车不就可以了吗？每天早 ...

那是CRH2C，武汉整备。广州南不能整备2型的。

cooldogzby 发表于 2013-1-6 22:05:05

那么沪合、沪武动车几乎都走沪宁高铁，少有走京沪高铁的（如D3005/6/7/8，D3085/6/7/8），这又是何故？

先来者 发表于 2013-1-7 19:43:53

{:4_73:}

taylor1984 发表于 2013-1-7 20:15:25

cooldogzby 发表于 2013-1-1 20:04 static/image/common/back.gif
我看武广站站停的D貌似也只用了7个小时左右。况且D3003到武汉时还没到13点。加一组车不就可以了吗？每天早 ...

听说武广的D车都是按300KM排图的，CRH2A 2B搞不定

我也不知道为啥汉沪动车都走沪宁高铁，难道是为了方便沪宁沿线的人？

其实沪宁高铁的生意在沪宁间比京沪高铁好，因为老车站离城市距离比较合适

flc007 发表于 2013-1-7 22:50:58

深圳北站至今无D车进来，广铁是不会让D车进广深港来抢生意的。

估计厦深铁路通车之后，深圳北站才会有D车。
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