25T车底现身四平站
早上坐K7391夜幕中发现四平站停着列25T车底
估计是Z62的新车底到货了
武局转配的这批25T应该是国产双供电模式的25T
很奇怪为什么不选择DC600V模式
莫非这批车的逆变器不过关？？
wonsky 发表于 2012-12-31 18:11 static/image/common/back.gif
武局转配的这批25T应该是国产双供电模式的25T
很奇怪为什么不选择DC600V模式
莫非这批车的逆变器不过关？ ...
貌似在武局一直都是用AC380V的供电模式 要不然不可能在电气化区段是京局的DF11G（京局DF11G全是支持AC380V的） wonsky 发表于 2012-12-31 18:11 static/image/common/back.gif
武局转配的这批25T应该是国产双供电模式的25T
很奇怪为什么不选择DC600V模式
莫非这批车的逆变器不过关？ ...
不是逆变器质量不过关，是压根就没有 黑色飓风 发表于 2012-12-31 18:26 static/image/common/back.gif
不是逆变器质量不过关，是压根就没有
是因为交路问题没必要装逆变器还是为了节约成本抽条了？ 压根就是380的车.... wonsky 发表于 2012-12-31 22:50 static/image/common/back.gif
是因为交路问题没必要装逆变器还是为了节约成本抽条了？
那批380V的25T属于老车。是配小号猪的。改成600的成本太高，不合适。所以现在基本上都在京局京段，也都是给到京车用的，Z62以后就是这样，其实Z81也是这个版的。
那以后Z62本务只能用小号猪了？？？ 江城周扬 发表于 2013-1-2 09:35 static/image/common/back.gif
那批380V的25T属于老车。是配小号猪的。改成600的成本太高，不合适。所以现在基本上都在京局京段，也都是 ...
Z81车底可是正宗的BSP车底，有着庞巴迪的血统
这批转配过来的属于BSP的仿制品，有集便器，还有硬卧车，肯定不是BSP了 demsun 发表于 2013-1-2 10:56 static/image/common/back.gif
那以后Z62本务只能用小号猪了？？？
是的，京局AC380版DF11G 这些25T必须跟着小号的DF11G一起走 wonsky 发表于 2013-1-2 12:53 static/image/common/back.gif
Z81车底可是正宗的BSP车底，有着庞巴迪的血统
这批转配过来的属于BSP的仿制品，有集便器，还有硬卧车，肯 ...
那也是380V的。铁道部可不管是不是BSP。只承认25T这一种。
其实BSP在列车换岔道的时候声音比25T的声音轻很多。坐过的都应该知道的。 设计和制作工艺上的差距 楼主，如果是早上的车的话那车肯定是Z62无疑，因为你做的车是白山到白城的，有时候Z62会在四平停一会好像是上下司机，并不上下乘客，这个我也曾坐K7391亲眼看见过。 东北锋芒 发表于 2013-1-4 17:49 static/image/common/back.gif
楼主，如果是早上的车的话那车肯定是Z62无疑，因为你做的车是白山到白城的，有时候Z62会在四平停一会好像是 ...
当天K7391扣在四平站待避的Z61
这列车是开车之后看到的
这组车是转配长春还是够里程了回长客A4的就不清楚了
因为最近Z62要换车，所以转配长春的可能性更大
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