新年前一天 城轨通拱北(组图)
2012年12月31日01:30 | 我来说两句(6人参与) | 保存到博客南方都市报
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南方都市报
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尚未完工的拱北站。南都记者 陈坤荣 摄
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施工中的拱北站。南都记者 陈坤荣 摄
破局之年2012南都珠海年终特刊之 破冰
所谓破冰，即突破困顿辟出新天地。从2010年开始，连续喊了3年“年底铁定通车”的拱北段今年没有再跳票，终于在2012年的最后一天开通了！
广珠城轨、广珠铁路是珠海人期盼已久的“双铁”，它们几乎在同一时间全线通车，无疑是2012年珠海最为重大的事件之一。
原城轨只开通到城市边缘
2011年1月7日，开工5年的广珠城轨迎来了开通运营的日子，这条贯通广州及珠江口西岸的佛山、中山、珠海、江门多个城市的轨道交通，开启了珠三角城市之间“一小时”生活圈的大门。就在沿线各地为城轨的开通而欢呼的时候，珠海人却突然发现，珠海段只能开通到位于城市边缘的金鼎，坐公交车回到市区还得花一个小时左右的时间，方便快捷的地铁，顿时成了鸡肋。广珠城轨何时能开通到拱北，成了珠海人翘首以盼的事情。
位于拱北的珠海站进度迟缓，使城轨迟迟无法开进市区，不光珠海的市民急，珠海的政府更急。从2010年初开始，上至市委书记、市长，下至各局一把手，连续不断地到珠海站调研、督办、现场办公，以期尽早解决珠海站久拖不决的征地问题，使工程早日竣工，没想到这一拖就是两三年。由于配套工程的滞后，尽管各级部门都在努力督办，但“铁定通车”的承诺仍一再爽约。2010年初便想着要在争取广州亚运会前通车，后来推迟到年底，再后来又承诺2011年底一定要通车，进入2012年后则表示“航展前”通车，如今终于在2012年的最后一天通车了！
配套问题导致工期滞后
今年年底，城轨珠海站的建设速度加快，车站达到通车的条件，和谐号开进珠海市区试运行，这一切都刺激了珠海人的神经，广珠城轨通车到拱北已经近在眼前，大家也都在猜测通车的具体日期，甚至连轨道线上和车站上每一个细小的动作，都能引起珠海市民的无限遐想。细心的市民发现，广珠城轨网上预售票只到27日，28日之后的车票都无法买到，于是猜测珠海段将在28日开通至拱北，广铁集团内部人士也证实28日曾是原定的通车日期，但后来因情况有变而推迟。如今，网上“广州南-珠海北”的网上预售票只到30日，于是31日又成为了大家猜测的通车日期。这次，珠海市民没有失望 真的通车了。
通车日期一再推迟，最重要的原因就是珠海站的配套设施。原定12月28日通车，可是在这天，珠海站门口三万多平方米的广场仍是一片工地，由于珠海站的两层地下换乘中心最早也要到春节才能建好，站前广场就成了临时的交通疏导地，人流、车流、公交、出租车等全部聚集在这个广场上，没有竣工的广场若迎来城轨的开通，届时将会面临怎样的尴尬可想而知。珠海北站开通时的混乱，珠海人至今仍记忆犹新，目前珠海段沿线的各站点，交通接驳、停车位、人流疏导等设施都还存在一些问题。
广珠城轨只是一个开始
对于珠海这个而立之年的经济特区而言，期盼多年的铁路的开通，而且一开通就是高速铁路，在交通发展史上具有里程碑式的意义，珠海正希望以此为契机，带动交通的改造和发展，走向珠江口西岸的交通枢纽城市。广珠城轨给珠海带来更为便利的交通，也让珠海的经济和城市发展都面临新的机遇。作为珠三角轨道交通网的主要骨架，广珠城轨还只是一个开始，规划中将来经过珠海的城轨有6条之多，它的全线开通，让我们可以初步窥见珠三角便利轨道交通的未来。
广珠城轨拟在全线通车时涨价，届时从广州南至珠海的票价，或许将与大巴的票价相差无几。从珠海站坐城轨到广州南需要1个小时左右的时间，而广州南转乘地铁前往广州市区还需半小时到1个小时的时间，加上中间购票等候的时间，乘城轨花的时间甚至比汽车还要多。随着城轨开通的消息传来，珠海各汽车站的票价应声而落，拱北至广州的票价从75元降到了60元，然而，点对点的汽车有换乘少的优势，对涨价的城轨也还具有竞争力。
城轨还是汽车，是个值得考虑的问题。不过，珠海人毕竟有了更多的选择。
站点周边配套要跟上
几天来，广珠城轨相关各方全部高度紧张。承诺是“年底前是一定要通车到拱北”，不能再爽约了。各方拼命赶工期抢进度，众志成城，终于在2012年的最后一天实现了“铁定通车”的承诺。
然而，记者来到珠海站却发现，除了城轨车站本身，周围的配套都还没个影子。站点的开通远非通车这么简单。城轨开通而带来的巨大人流，在拱北这个原本就交通拥挤的地方，如何“突围”？大到交通接驳和餐饮购，小到如厕这样的细节问题，都等待着检验。
拱北站之外，珠海段的其他站点，市政配套也未必就都能满足城轨开通后的需求，政府是否能够赶在开通之前，尽量减少漏洞和改进不足之处？
由于配套设施跟不上，珠海北站开通时的混乱，珠海人至今仍记忆犹新。目前珠海段沿线的各站点，交通接驳、停车位、人流疏导等设施，都仍存在这样或那样的不足，这些问题都需要一步步解决。
“反正都等了这么多年了，反而不急这几天了”，有网民表示，如期通车固然要赞，但市内各站点的配套完善才是立足之本。
采写：南都记者 蓝辉龙
{:4_73:} 也是乘机涨价的一个标志点。。。广珠广深。。。合宁价在它们面前都弱爆了 广珠之间同时建成了两条铁路啊，一条城际客运铁路一条货运铁路。 很好，可以经广州去澳门了 这个明显就是一大工地嘛 {:4_93:} 这条铁路前年就通到了珠海北站， 余下的区区20几公里就折腾了两年多， 是珠海人的痛。 好在18大后终于修通，到了终点站珠海站（拱北），但是原来广州南到珠海北2等票36元，通到珠海站后票价涨到二等票70元，是不是涨得高了点？ 好好学习、天天向上 {:4_100:} 配套问题导致工期滞后
太黑了，跟抢一样 私有化铁路威武！ 楼主，图不显示啊
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